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  • 我們的 IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器電源是否經(jīng)過優(yōu)化？- 第2部分

    在本系列的第 1 部分中，我們討論了如何正確選擇 IGBT 的控制電壓。這一次，您將了解有關(guān)隔離要求以及如何計(jì)算正確的IGBT 驅(qū)動(dòng)功率的更多信息。 IGBT驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)包括上下橋絕緣水平的選擇、驅(qū)動(dòng)電壓水平的確定、驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)功率的確定、短路保護(hù)電路等等。今天我們重點(diǎn)討論一下驅(qū)動(dòng)電流以及功率的確定，也就是說如何確定一個(gè)驅(qū)動(dòng)芯片電流能力是不是可以驅(qū)動(dòng)一個(gè)特定型號(hào)的IGBT，如果不能驅(qū)動(dòng)該如何增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)輸出能力。

  • 使用 UCD3138 器件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換模式控制

    不久前，我被要求檢查使用 TI UCD3138控制器生成在轉(zhuǎn)換模式下運(yùn)行所需的閉環(huán)控制波形的可行性。這些數(shù)字控制器非常靈活，并配備了很多花里胡哨的功能。我很好奇我能想出什么。

  • 選擇合適的電源IC優(yōu)化我們的PCB布局

    任何電子產(chǎn)品成本的一個(gè)關(guān)鍵因素是用于印刷電路板 (PCB) 的層數(shù)，通常面積相同的情況下，PCB層數(shù)越多，價(jià)格越貴。設(shè)計(jì)工程師要在保證設(shè)計(jì)信號(hào)質(zhì)量的情況下，盡量使用少的層數(shù)來完成PCB的設(shè)計(jì)。針對(duì) PCB 布局優(yōu)化的集成電路 (IC) 引腳排列將有助于降低最終產(chǎn)品成本。

  • 利用電流模式控制實(shí)現(xiàn)寬輸入電壓 DCDC 轉(zhuǎn)換

    電流模式控制(CMC)是一種非常流行的直流-直流轉(zhuǎn)換器回路架構(gòu)，這是有充分理由的。簡(jiǎn)單的操作和動(dòng)態(tài)可以實(shí)現(xiàn)，即使有兩個(gè)循環(huán)，一個(gè)寬帶電流循環(huán)潛伏在一個(gè)外部電壓回路內(nèi)，是必需的。峰值，山谷，平均，滯后，常數(shù)準(zhǔn)時(shí)，常數(shù)關(guān)閉時(shí)間和模擬電流模式。每一種技術(shù)都提供與有關(guān)的優(yōu)點(diǎn)整體設(shè)計(jì)。

  • 驅(qū)動(dòng) ADC 時(shí)如何最小化濾波器損耗

    濾波在幾乎所有通信系統(tǒng)中都扮演著重要的角色，因?yàn)槿コ肼暫褪д鏁?huì)增加信道容量。設(shè)計(jì)一個(gè)只通過所需頻率的濾波器是相當(dāng)容易的。然而，在實(shí)際的物理濾波器實(shí)現(xiàn)中，通過濾波器會(huì)損失所需的信號(hào)功率。這種信號(hào)損失會(huì)為模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 噪聲系數(shù)貢獻(xiàn)分貝。

  • 讓我們的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：智能過壓保護(hù)

    在電機(jī)領(lǐng)域，由于過電壓導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)級(jí)損壞是非常常見的事件。雖然不是過壓故障的唯一原因，但電源泵送是迄今為止最普遍的。當(dāng)來自電機(jī)的能量返回到電源時(shí)，會(huì)發(fā)生電源泵送，導(dǎo)致電源電壓暫時(shí)升高。如果電壓升高顯著，則驅(qū)動(dòng)級(jí)會(huì)出現(xiàn)過壓應(yīng)力，從而破壞或縮短驅(qū)動(dòng)級(jí)的使用壽命。

  • 如何創(chuàng)建具有成本效益的可調(diào)輸出電壓 (VOUT) 線性穩(wěn)壓器

    您是否正在尋找具有可調(diào)節(jié)輸出電壓的高性價(jià)比大電流線性穩(wěn)壓器解決方案?使用具有 1.2 伏固定輸出電壓 ( TLV1117LV12 ) 的具有成本效益的線性穩(wěn)壓器(例如行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1117)創(chuàng)建簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。

  • 如何快速調(diào)整我們的步進(jìn)電機(jī)

    在我們這個(gè)快節(jié)奏的世界里，很多時(shí)候我們的任務(wù)是讓某件事情發(fā)揮作用，但沒有時(shí)間學(xué)習(xí)它背后的理論。它的工作原理很重要，但為什么不那么重要。這使我們可以繼續(xù)下一個(gè)任務(wù)。在現(xiàn)代步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中，調(diào)整電機(jī)以獲得最佳電流調(diào)節(jié)可能是其中一種情況。

  • 如何輕松設(shè)計(jì)三相 BLDC 電機(jī)的正弦無傳感器控制

    您是否曾想過，三相 BLDC 電機(jī)控制解決方案的開發(fā)可以像使用模擬 IC 構(gòu)建應(yīng)用電路一樣簡(jiǎn)單，添加一些分立無源元件即可完成任務(wù)?有沒有一種解決方案可以消除復(fù)雜的電機(jī)控制軟件開發(fā)的負(fù)擔(dān)?

  • 使用軟件解決測(cè)量系統(tǒng)頻率響應(yīng)的挑戰(zhàn)

    設(shè)計(jì)電源與其說是科學(xué)，不如說是一門藝術(shù)。瞬態(tài)和現(xiàn)實(shí)世界的交互過于華麗，無法用任何單一的電源系統(tǒng)模型來捕捉。通常，這些模型構(gòu)建了某種傳遞函數(shù)，該傳遞函數(shù)與工廠或在數(shù)字電源設(shè)計(jì)中的功率級(jí)盡可能接近。為了測(cè)量實(shí)際系統(tǒng)的行為與模型的接近程度以及為控制該模型而創(chuàng)建的控制回路，電源設(shè)計(jì)人員必須測(cè)量系統(tǒng)的頻率響應(yīng)。然后將該數(shù)據(jù)繪制在波特圖上并進(jìn)行分析，以確定電源控制器設(shè)計(jì)的增益和相位裕度。在很多情況下，由于模型與實(shí)際工廠的不一致，在電源設(shè)計(jì)過程中會(huì)多次重復(fù)此過程。

  • 輸入過壓保護(hù)可在汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高效率和更低成本的電源

    現(xiàn)代汽車中有許多電源。越來越多的電子電路需要自己的電源，這給設(shè)計(jì)人員帶來了功耗和成本障礙。新的安全功能、更多的信息娛樂選項(xiàng)、額外的駕駛員輔助系統(tǒng)等需要額外的電子設(shè)備。這些新電路的成本增加了研發(fā)工作和汽車價(jià)格。這些新電路的功耗會(huì)顯示在您的 MPG 和汽油賬單中。

    電源
    2022-07-29
    汽車電源 DCDC

  • 電源提示：如何對(duì) PMBus 設(shè)備進(jìn)行編程

    TPS40422 和 TPS40425 是兩種流行的數(shù)字 PMBus 控制器，用于從 10A 到 100A 的許多負(fù)載點(diǎn) (PoL) 應(yīng)用。兩個(gè)數(shù)字控制器都設(shè)計(jì)為在沒有 PMBus 的情況下啟動(dòng);但是，需要對(duì)其進(jìn)行編程以充分利用遙測(cè)、排序和裕度功能等優(yōu)勢(shì)。

  • 電源提示：如何遠(yuǎn)程感應(yīng)我們的電源

    在高端電信應(yīng)用中，我們經(jīng)常面臨跨大型印刷電路板 (PCB) 供電的挑戰(zhàn)。為了給關(guān)鍵的 ASIC 和處理器提供寶貴的空間，電源通常被分配到電路板的角落或邊緣。為了補(bǔ)償電源路徑的電阻下降，通常使用遠(yuǎn)程感應(yīng)——特別是對(duì)于低壓、大電流應(yīng)用。負(fù)載的動(dòng)態(tài)特性，加上電源路徑的寄生電阻，可能會(huì)影響電源的運(yùn)行，如果不注意的話。以下是使用遠(yuǎn)程電源時(shí)避免陷阱的 3 種方法：

  • 防止高速放大器中的輸出極性反轉(zhuǎn)

    許多控制回路應(yīng)用要求您避免與輸入相關(guān)的意外極性反轉(zhuǎn)。這是因?yàn)槿绻粋€(gè)階段的輸出以意想不到的方式改變極性，控制回路的響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。在這篇文章中，我將研究這個(gè)問題并提出一種簡(jiǎn)單的方法來避免它在電路中出現(xiàn)。

  • 為我們的高壓和高速通訊等應(yīng)用選擇合適的隔離器件

    如果我們是電源設(shè)計(jì)人員，那么在處理高壓開關(guān)轉(zhuǎn)換器時(shí)，隔離通常是一個(gè)問題。在高壓初級(jí)電壓和次級(jí)低壓之間使用某種形式的隔離是很常見的。反饋控制環(huán)路經(jīng)常穿越隔離邊界，因此脈沖變壓器或光耦合器是常用的解決方案，因?yàn)榄h(huán)路帶寬非常低——通常小于 1 MHz。

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