疫情之下,人工智能憑借精準(zhǔn)篩查、推演和溯源病毒路徑等手段,在醫(yī)療、疫情防控以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面都發(fā)揮了重要作用,諸如AI輔助診斷、AI測溫儀等等。人工智能正處于初級階段,也是未來的發(fā)展方向之一。我
近期,美股三度熔斷領(lǐng)跌全球,隨后泰國、菲律賓、韓國、加拿大等多國股市相繼發(fā)生熔斷。全球市場大幅下跌背景下,A股市場將何去何從?3月17日,復(fù)旦大學(xué)泛海國際金融學(xué)院執(zhí)行院長、金融學(xué)教授錢軍,就疫情對全球
隨著云服務(wù)生態(tài)體系日益成熟,以及政府對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級投入的鼓勵(lì)政策逐步落地,國內(nèi)制造企業(yè)信息化投入不斷增加,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場已進(jìn)入高速增長階段。由于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向是智能化生產(chǎn)和大規(guī)模定制,因而
3月22日,一個(gè)裝滿200只口罩的快遞盒漂洋過海,抵達(dá)美國東部的一所大學(xué),收件人是薛教授?!皬闹袊I來的”,他在“china”上念了重音。 不久前,還是全球各地的華裔和留學(xué)生將口罩發(fā)往國內(nèi)。海外疫情爆
日本《日經(jīng)亞洲評論》網(wǎng)站4月8日刊文稱,歐洲不顧美國的擔(dān)憂,各國紛紛選用中國制造的大疆無人機(jī)來幫助對抗新冠病毒。 文章說,特朗普政府正在制定一項(xiàng)行政命令,以禁止聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)
3月27日消息,據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉上海工廠最近實(shí)現(xiàn)了新的里程碑,其每周生產(chǎn)的Model 3達(dá)到3000輛。這一最新消息發(fā)布之際,中國正在推動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展,甚至在武漢重新開放了汽車工廠
3月10日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,中國乘用車協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年2月份,電動(dòng)汽車制造商特斯拉交付了中國近三分之一的電動(dòng)汽車。 數(shù)據(jù)顯示,今年2月份,特斯拉在中國交付了3958輛新能源汽車,約占
3月11日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大上海超級工廠的汽車零部件產(chǎn)能,努力讓其供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)本地化。 到目前為止,特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的汽車仍然使用從國外采購的零部件。例如,報(bào)告顯
3月4日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,iPhone組裝商富士康表示,在新型冠狀病毒爆發(fā)導(dǎo)致工廠關(guān)閉后,該公司將在3月底前恢復(fù)在中國的正常生產(chǎn),目前超過半數(shù)的季節(jié)性工人已經(jīng)返回工作崗位。 富士康恢復(fù)在中國的生
北京時(shí)間3月5日晚間消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,三名印度政府官員表示,印度正計(jì)劃安排從中國空運(yùn)零部件,以支持其不斷增長的電子行業(yè)。當(dāng)前,印度正積極采取措施來遏制新型冠狀病毒疫情的影響。 其中兩名官員表示,印
3月3日消息,據(jù)外媒報(bào)道,蘋果公司最重要的制造合作伙伴富士康宣布,該公司將在3月底前恢復(fù)正常生產(chǎn)。在冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)后,富士康在中國招募的季節(jié)性員工已有半數(shù)以上重新上工。 富士康在周二表示,其工廠
3月3日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,挪威和荷蘭是電動(dòng)汽車制造商特斯拉在歐洲的兩大市場。2月份,該公司在這兩大市場的新車注冊量大幅下跌。 荷蘭一直是特斯拉的重要市場之一,也是插電式混合動(dòng)力車最強(qiáng)勁的市場之一
2月27日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,今年1月,由于受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響,電動(dòng)汽車制造商特斯拉在中國的新車注冊量環(huán)比下降了46%,同比增長了318%。 中國汽車信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,今年1月,特斯拉
有些國人一味追求“Made In JAPAN”,在他們都風(fēng)靡日本商品的那些日子,甚至有許多人把出國買國貨,當(dāng)做是一件不可理喻的事情。但是你不知道,我們的國貨很早就走出國門,走向世界了,許許多多高端的商
?2月2日,在央視財(cái)經(jīng)頻道播出的高端訪談欄目《對話》中,曙光總裁歷軍表示,2019年的“冷”未來或是中國科技制造業(yè)常態(tài),但企業(yè)一生都在創(chuàng)造路上,不論外界環(huán)境如何變化,需有突破創(chuàng)新能力。
12月13日,在2019央視財(cái)經(jīng)論壇上,工信部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長李毅中談到了中國制造業(yè)存在的一些問題,他指出中國“四基”不強(qiáng),一些關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人,目前中國在關(guān)鍵零部件、元器件和關(guān)鍵材
上個(gè)月蘋果CEO庫克陪同美國總統(tǒng)參觀了位于美國奧斯汀的Mac Pro生產(chǎn)線,兩人都大大贊揚(yáng)了一番美國制造的強(qiáng)大。不過Mac Pro可以在美國生產(chǎn),iPhone就沒有可能回到美國制造,庫克表示中國制造無
據(jù)報(bào)道,格力電器董事長董明珠昨日2019年企業(yè)家博鰲論壇時(shí)表示,實(shí)體經(jīng)濟(jì)很重要,實(shí)體經(jīng)濟(jì)中更重要的是制造業(yè),制造業(yè)更重要的是掌握核心科技。 未來在區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等科技的協(xié)同下,中國制造如虎添翼
一站式電子元器件采購平臺——捷配元器件平臺正式上線!平臺旨在建立一條連接客戶與供應(yīng)商的黃金紐帶,實(shí)現(xiàn)去中間化,打造一個(gè)開放、共享的平臺。
?目前,中國正在加快實(shí)施“中國制造2025”,也就是中國版的“工業(yè)4.0”,全力推動(dòng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級。為了搭乘工業(yè)4.0的時(shí)代快車,在未來的產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)優(yōu)勢,制造企業(yè)也正加緊向智能化、自動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路邁進(jìn)。