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蓄電池充放電綜合測(cè)試儀
DLCF-H蓄電池充放電綜合測(cè)試儀蓄電池綜合測(cè)試儀、智能蓄電池充/放電測(cè)試儀、蓄電池充放電綜合測(cè)試儀該蓄電池充放電綜合測(cè)試儀集充電、放電、單體檢測(cè)、在線監(jiān)測(cè)和活化五合一體，一機(jī)多用 該蓄電池充放電綜合測(cè)試儀功
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蓄電池充放電電壓測(cè)量裝置技術(shù)
操作電源對(duì)于變電站的安全運(yùn)行十分重要，要求工作可靠，且具有獨(dú)立性。蓄電池作為一種獨(dú)立的操作電源，具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，在變電站和發(fā)電廠都被廣泛應(yīng)用?；谶@一點(diǎn)，對(duì)蓄電池的日常維護(hù)工作成為
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美研發(fā)新型液流電池 每充放電千次只損失1%存儲(chǔ)能力
哈佛大學(xué)的研究人員通過(guò)分別調(diào)整正負(fù)極電解液的分子結(jié)構(gòu)，使它們可溶于水，從而研發(fā)出一種每充放電1000次只損失1%存儲(chǔ)能力的電池，而鋰離子電池一般在1000次充放電后就不能使用了。
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無(wú)限次循環(huán)充放電 這牛掰的電池技術(shù)！
智能手機(jī)無(wú)論是屏幕還是CPU都飛速發(fā)展著，然而鋰離子電池技術(shù)卻遲遲沒(méi)有革命性突破，已經(jīng)成為移動(dòng)設(shè)備進(jìn)步的掣肘。雖然快充智電層出不窮，但根本上依然沒(méi)有改變，新曝光的
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基于LabVlEW太陽(yáng)能路燈充放電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
1引言太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)能光電池組件、蓄電池、充放電控制器、照明燈具四大部分組成。太陽(yáng)能路燈普及推廣的瓶頸已不是技術(shù)問(wèn)題，而是成本問(wèn)題。要在降低成本的基礎(chǔ)上，
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配備過(guò)充放電保護(hù)功能！三美電機(jī)3～5節(jié)鋰離子/鋰聚合物2次電池保護(hù)IC“MM3684”系列
“MM3684”系列是三美電機(jī)開(kāi)發(fā)的3～5節(jié)鋰離子/鋰聚合物2次電池的保護(hù)IC，內(nèi)部配備過(guò)充放電保護(hù)等2次保護(hù)功能。還增加了溫度保護(hù)及多級(jí)過(guò)電流保護(hù)功能，有助于以現(xiàn)有的電路構(gòu)造實(shí)現(xiàn)低消耗電流并節(jié)省空間，提高鋰離子電池的使用安全性。
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未來(lái)鈉離子電池將不再使用稀有金屬
2010年，釣魚(yú)島海域發(fā)生中日撞船事件后，中國(guó)開(kāi)始從實(shí)質(zhì)上限制稀土出口。稀土是混合動(dòng)力車(chē)用電動(dòng)機(jī)和有機(jī)EL顯示器等高科技產(chǎn)業(yè)必不可少的資源，也被稱(chēng)作“產(chǎn)業(yè)的維生素
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黑科技再次降臨 電池可以無(wú)限次循環(huán)充放電
智能手機(jī)無(wú)論是屏幕還是CPU都飛速發(fā)展著，然而鋰離子電池技術(shù)卻遲遲沒(méi)有革命性突破，已經(jīng)成為移動(dòng)設(shè)備進(jìn)步的掣肘。雖然快充智電層出不窮，但根本上依然沒(méi)有改變，新曝光的黑
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當(dāng)今人們對(duì)科技產(chǎn)品普遍錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的九大誤區(qū)
科技界存在著很多不切實(shí)際的看法，比如Mac電腦不會(huì)中毒，相機(jī)的像素越高越好，花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)更貴的線纜劃得來(lái)，這些(和其他)看法都是有關(guān)當(dāng)前科技產(chǎn)品的最普遍的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
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充放電型IGBT關(guān)斷緩沖吸收電路
為了使IGBT關(guān)斷時(shí)的過(guò)電壓能得能更有效的抑制并減小IGBT的關(guān)斷損耗，通常都需給IGBT主電路設(shè)置關(guān)斷緩沖吸收電路。
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由555時(shí)基電路組成的紅外發(fā)射電路
由555時(shí)基電路組成的紅外發(fā)射電路
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創(chuàng)新無(wú)極限！新型太陽(yáng)能電池可以通過(guò)光和氧氣充電
俄亥俄州立大學(xué)研究人員最近發(fā)明了一款太陽(yáng)能電池，這款產(chǎn)品可以通過(guò)光和氧氣充電，并在在太陽(yáng)能的接收效率上有了很大的提升。 太陽(yáng)能電池設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是利用納米級(jí)的二氧化
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基于LabVlEW太陽(yáng)能路燈充放電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
1引言 太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)能光電池組件、蓄電池、充放電控制器、照明燈具四大部分組成。太陽(yáng)能路燈普及推廣的瓶頸已不是技術(shù)問(wèn)題，而是成本問(wèn)題。要在降低成本的基
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加入平滑濾波電容器的電源電路
加入平滑濾波電容器的電源電路
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日本開(kāi)發(fā)雙碳性電池技術(shù) 充放電3000次無(wú)衰減
近日，日本Power Japan Plus公司開(kāi)發(fā)出陽(yáng)極和陰極都是碳材料的雙碳性電池(Dual-carbon)技術(shù)，稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的電池和鋰離子電池相比，在同等能量密度條件下，安全性更高，
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科學(xué)家研制出新型超薄柔性無(wú)鋰高性能電池
萊斯大學(xué)的研究人員們，已經(jīng)創(chuàng)建了一種新型的超薄、高性能、柔性無(wú)鋰電池。其厚度不到1/100英寸(254微米)，擁有超級(jí)電容器般的優(yōu)良性能，并且能夠在萬(wàn)次充放電、或者千次彎
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全球第三條100噸石墨烯生產(chǎn)線將于5月底在河北投產(chǎn)
[摘要] 自去年年底，建華實(shí)業(yè)在河北省投產(chǎn)首條年產(chǎn)50萬(wàn)克石墨烯生產(chǎn)線之后，目前一條年產(chǎn)100噸的生產(chǎn)線正在緊張組裝中，將于5月底正式投產(chǎn)。 或許有一天，你會(huì)把觸屏平板電腦三折兩疊塞進(jìn)口袋；用幾秒鐘將手
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簡(jiǎn)單的鋸齒波發(fā)生器電路
簡(jiǎn)單的鋸齒波發(fā)生器電路
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100噸石墨烯生產(chǎn)線河北投產(chǎn)
或許有一天，你會(huì)把觸屏平板電腦三折兩疊塞進(jìn)口袋；用幾秒鐘將手機(jī)充滿(mǎn)電，用上半個(gè)月不用再充；乘坐超輕型飛機(jī)，駕駛輕型汽車(chē)，甚至登上人類(lèi)夢(mèng)想的上萬(wàn)英里的太空電梯……所有這些美妙夢(mèng)想，都來(lái)源于一種特殊材料—
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鋰電池性能提升——純電動(dòng)汽車(chē)也能日行千里
[摘要] 如果新電池技術(shù)投入使用，日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程很有可能會(huì)接近500公里。隨著鋰電池性能提升從科學(xué)家手中的科研成果變成商人手中的技術(shù)，日行千里離消費(fèi)者就只有一步之遙了。 日前，日產(chǎn)汽車(chē)公司以
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