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運(yùn)放設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)： 如何以毫微功率預(yù)算實(shí)現(xiàn)精密測(cè)量
第1部分：毫微功耗運(yùn)算放大器的直流增益運(yùn)算放大器(op amp)的高精度和高速度直接影響著功耗的量級(jí)。電流消耗降低則增益帶寬減少;相反，偏移電壓降低則電流消耗增大。運(yùn)算放
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在LLC拓?fù)渲?，選擇體二極管恢復(fù)快的MOSFET的原因是什么
在當(dāng)前全球能源危機(jī)的形式下，提高電子設(shè)備的能效，取得高性能同時(shí)降低能耗，成為業(yè)內(nèi)新的關(guān)注點(diǎn)。為順應(yīng)這一趨勢(shì)，世界上許多電子廠商希望在產(chǎn)品規(guī)格中提高能效標(biāo)準(zhǔn)。在電
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久茂擴(kuò)展了高品質(zhì)功率控制器
隨著兩款先進(jìn)基礎(chǔ)型產(chǎn)品的推出，久茂擴(kuò)展了高品質(zhì)功率控制器的產(chǎn)品范圍：JUMO TYA S201 過(guò)零型控制方式單相功率控制器，及JUMO TYA S202 經(jīng)濟(jì)型電路模式，過(guò)零型控制方式的三相功率控制器。
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電源模塊選型全知道
電源模塊選型沒(méi)那么簡(jiǎn)單，它需要考慮很多問(wèn)題，你知道哪些呢?磁珠、電容、二極管、電阻…都具有類似的潛規(guī)則，只是我們不太注意而已。電源模塊的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有多種，反激
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IGBT的驅(qū)動(dòng)功率計(jì)算
對(duì)于IGBT的門極所需的驅(qū)動(dòng)功率的大小計(jì)算，我們經(jīng)常在拿到IGBT規(guī)格書(shū)的時(shí)候會(huì)根據(jù)其中的Qg或者輸入電容Ciss(Ciss=Cge+Cgc)做一個(gè)大致的計(jì)算,P=Qg*ΔVge*f或者P=Ciss*5
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無(wú)線視頻傳輸傳統(tǒng)三種方式
無(wú)線監(jiān)控技術(shù)日益成熟，應(yīng)用也越來(lái)越普遍，那么無(wú)線視頻監(jiān)控有哪些種類呢?在無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)中，無(wú)線監(jiān)控設(shè)備目前以下三種工作模式：4G網(wǎng)絡(luò)無(wú)線視頻傳輸，微波調(diào)制傳輸技術(shù)，W
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用示波器維修液晶彩電的方法
在有故障的液晶彩電中，波形的變化是千差萬(wàn)別的，但仍有一些規(guī)律可循，分析起來(lái)，主要有以下幾種情況：(1)無(wú)波形這種情況反映出信號(hào)沒(méi)有送到檢測(cè)點(diǎn)，可能是電路有開(kāi)路，使信
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開(kāi)關(guān)電源10大工作原理圖
1、整流橋并聯(lián)在小功率設(shè)計(jì)中，一般很少用到整流橋的并聯(lián)，但在某些大功率輸出的情況下，不想增添新的器件單個(gè)整流橋電流又不滿足輸入功率要求，就需要用到整流橋的并聯(lián)了，
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汽車電子電路中的電磁兼容性設(shè)計(jì)還面臨哪些挑戰(zhàn)
隨著工程師開(kāi)發(fā)日益復(fù)雜的方案來(lái)滿足舒適、安全、娛樂(lè)、動(dòng)力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。此外，隨著非常復(fù)雜精密的
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基于低成本FPGA的CPRI IP核實(shí)現(xiàn)
無(wú)線TEM(電信設(shè)備制造商)正受到布署基站架構(gòu)的壓力，這就是用更小體積、更低功耗、更低制造成本來(lái)建立，部署和運(yùn)營(yíng)。達(dá)到此目的的關(guān)鍵策略是從基站中分離出RF接收器和功率放
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在離線應(yīng)用中采用UCC28056來(lái)優(yōu)化效率和待機(jī)功耗
1 前言隨著產(chǎn)品法規(guī)持續(xù)要求在這些關(guān)鍵領(lǐng)域提高性能，效率和待機(jī)功耗已成為離線應(yīng)用中關(guān)注的重點(diǎn)。這種關(guān)注需要采用復(fù)雜的功率策略以滿足這些要求，例如在低功耗模式下關(guān)閉
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2.4g無(wú)線收發(fā)模塊原理與作用是什么？
無(wú)線發(fā)射接收模塊都已經(jīng)進(jìn)行了封裝設(shè)計(jì)(集成了單片機(jī)控制和無(wú)線編碼)跟單片機(jī)直接通過(guò)異步串行口連接就可以，現(xiàn)在市面上的無(wú)線收發(fā)模塊，其無(wú)線工作方式由模塊內(nèi)部的單片機(jī)
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基于自供電開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)ZigBee的傳輸
設(shè)計(jì)與能量收集源一起使用的ZigBee應(yīng)用程序帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)。使用最困難的收割機(jī)之一是自供電開(kāi)關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)生的能量很少。利用超低功耗的Jennic JN5148微控制器，可以設(shè)計(jì)一個(gè)
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基于EL509×16 SEPP OTL 立體聲功率放大電路
電子束力管EL509之4個(gè)并隊(duì)列連接的SEPP輸出級(jí)，是用身體單元兜風(fēng)DCpower amplifier。主人AC100v線起源年，大的由于省卻了起源變壓器的事是輕量緊湊,不過(guò)，低的陽(yáng)極壓也高效
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10種簡(jiǎn)單實(shí)用的PCB散熱方法
PCB( Printed Circuit Board)，中文名稱為印制電路板，又稱印刷線路板，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的載體。由于它是采用電子印刷術(shù)制作
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工程師最愛(ài)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片
現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的細(xì)分使得市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，為很多從業(yè)者提供了就業(yè)和創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，增加了GDP，但對(duì)于控制板廠家來(lái)說(shuō)卻不是什么好事情。因?yàn)楦鶕?jù)不同整機(jī)廠采用的電機(jī)參數(shù)不同、運(yùn)
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功率因素校正（PFC）技術(shù)！
功率因數(shù)補(bǔ)償：在上世紀(jì)五十年代，已經(jīng)針對(duì)具有感性負(fù)載的交流用電器具的電壓和電流不同相(圖1)從而引起的供電效率低下提出了改進(jìn)方法(由于感性負(fù)載的電流滯后所加電壓，由
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對(duì)更高功率密度的需求推動(dòng)電動(dòng)工具創(chuàng)新解決方案
電動(dòng)工具中直流電機(jī)的配置已從有刷直流大幅轉(zhuǎn)向更可靠、更高效的無(wú)刷直流(BLDC)解決方案轉(zhuǎn)變。斬波器配置等典型有刷直流拓?fù)渫ǔ８鶕?jù)雙向開(kāi)關(guān)的使用與否實(shí)現(xiàn)一個(gè)或兩個(gè)功率
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如何使PCB電路符合EMI和EMC兼容性的要求
理解電壓調(diào)節(jié)器的物理特性對(duì)于設(shè)計(jì)符合EMI和EMC兼容性要求的電源系統(tǒng)至關(guān)重要。開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)器(降壓、升壓、反激以及SEPIC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu))的物理特性對(duì)于元件選擇、電磁設(shè)計(jì)以及PCB布
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ST - 直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用
車內(nèi)系統(tǒng)的電子產(chǎn)品含量持續(xù)成長(zhǎng)，原因是市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)化、安全性、能耗優(yōu)化和高質(zhì)量體驗(yàn)的要求越來(lái)越高。在此背景之下，使用直流馬達(dá)的應(yīng)用數(shù)量也不斷上揚(yáng)。本文將分析車用直
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
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