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大佬帶你看無(wú)人駕駛發(fā)展進(jìn)程，無(wú)人駕駛數(shù)據(jù)如何管理?
為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將基于兩點(diǎn)介紹無(wú)人駕駛：1.無(wú)人駕駛在我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程，2.無(wú)人駕駛運(yùn)行數(shù)據(jù)如何管理。
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智能橡膠傳感器推進(jìn)自動(dòng)駕駛安全性
根據(jù)當(dāng)下的進(jìn)展，未來(lái)仍有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，在目前自動(dòng)駕駛輔助的情況下，如何幫助駕駛員更安全地駕駛汽車(chē)呢?近日，日本住友理工株式會(huì)社(Sumitomo Riko Co.)研發(fā)了一個(gè)新系統(tǒng)，能夠讓半自動(dòng)駕駛汽車(chē)確認(rèn)駕駛員是否雙手緊握方向盤(pán)。
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針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用，豪威科技發(fā)布具高性價(jià)比的100萬(wàn)像素高速全局快門(mén)圖像傳感器
豪威科技(OmniVision Technologies, Inc.)，今日宣布推出具100萬(wàn)像素的全局快門(mén)圖像傳感器——OV9284。它是豪威科技汽車(chē)圖像傳感器家族的最新一員，是客車(chē)車(chē)內(nèi)攝像頭模塊的理想選擇，因?yàn)轳{駛員狀態(tài)監(jiān)控(DSM)和乘客監(jiān)控?cái)z像頭需要非常小且隱蔽，同時(shí)需遵守嚴(yán)格的安全規(guī)定。
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半自動(dòng)駕駛將成標(biāo)配，關(guān)鍵器件汽車(chē)攝像頭該如何選擇?
為了在成本有限的主流汽車(chē)中增加半自動(dòng)駕駛功能即DSM功能，關(guān)鍵器件攝像頭的選擇至關(guān)重要，因?yàn)轳{駛員狀態(tài)監(jiān)控(DSM)和乘客監(jiān)控?cái)z像頭需要非常小且隱蔽，同時(shí)需遵守嚴(yán)格的安全規(guī)定。
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奔馳發(fā)布新款A(yù)ctros卡車(chē)，加入主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)
據(jù)了解，奔馳Actros卡車(chē)提供的半自動(dòng)駕駛功能能夠?qū)崿F(xiàn)在一些特定的駕駛條件下自動(dòng)加速、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向功能。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)還將與改進(jìn)版預(yù)測(cè)動(dòng)力控制(PPC)系統(tǒng)一起運(yùn)行，能夠讀取地形數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)整卡車(chē)速度或者擋位，進(jìn)而節(jié)省燃料。
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全新起航！梅賽德斯-奔馳將為S級(jí)轎車(chē)搭配最新半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
梅賽德斯-奔馳將于今年秋天推出的全新S級(jí)轎車(chē)將配備半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。盡管梅賽德斯-奔馳一直處于全球汽車(chē)技術(shù)先鋒地位,但在半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面，多家汽車(chē)制造商正與其展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。 為了使自己脫穎而出，梅賽德斯-奔馳已為S級(jí)汽車(chē)搭載了最新版本的限距控制系統(tǒng)(DISTRONIC)等技術(shù)。
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