圖像傳感器
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安森美半導體推出符合AEC-Q100認證的圖像傳感器，經(jīng)優(yōu)化用于OEM配備的車載DVR攝像機
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)是領先的汽車圖像傳感器供應商，針對其受歡迎的的 210 萬像素(MP)CMOS圖像傳感器AR0237推出完全符合AEC-Q100認證的版本，用于新興的OEM配備的行車記錄儀或車前市場車載DVR。
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三星想干掉索尼,成為圖像傳感器領域老大！各位怎么看？
據(jù)資料顯示，索尼的傳感器市占率已達46%，而三星則還只有19%，但這并對土豪三星并不是問題，三星正準備在圖像傳感器市場擊敗索尼。
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安森美半導體推出符合AEC-Q100認證的圖像傳感器，經(jīng)優(yōu)化用于OEM配備的車載DVR攝像機
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體是領先的汽車圖像傳感器供應商，針對其受歡迎的的 210 萬像素(MP)CMOS圖像傳感器AR0237推出完全符合AEC-Q100認證的版本，用于新興的OEM配備的行車記錄儀或車前市場車載DVR。
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Vision China特報：安森美半導體超高清圖像傳感器的締造之路
3月14-16日，由中國機器視覺產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和德國慕尼黑國際博覽集團(MMI)聯(lián)手打造的2018上海國際機器視覺展覽會暨機器視覺技術與工業(yè)應用研討會(Vision China)于上海新國際博覽中心舉辦。作為國內規(guī)模最大、專業(yè)性最強、
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AdaSky攜手意法半導體，讓汽車具有高分辨率的全天候視覺和感知能力
橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)和以讓未來汽車看得更遠、更清楚為使命的以色列汽車遠紅外成像技術(FIR)創(chuàng)業(yè)公司AdaSky宣布一份技術合作協(xié)議。此次合作，將由雙方聯(lián)合設計，并利用ST專有的28納米FD-SOI(全耗盡型絕緣體上硅)工藝生產(chǎn)定制芯片，然后將該芯片集成于AdaSky紅外熱像儀。這個被命名為Viper的圖像傳感器整體方案由AdaSky開發(fā)，旨在讓自動駕駛汽車能夠在任何條件下看見并識別路公路和周圍環(huán)境。
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Sony為豐田和日產(chǎn)供應車用圖像傳感器
搶自駕商機!Sony擴大供應車用圖像傳感器，豐田和日產(chǎn)等車廠將采用。Sony社長平井一夫9日在拉斯韋加斯CES 2018舉行的記者會上透露，將供應車用圖像傳感器給豐田汽車(Toyota)、日產(chǎn)汽車(Nissan)、現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)、起亞汽車(Kia)等車廠。平井一夫指出，“確信Sony能對自動駕駛等“移動革命”帶來貢獻”。
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安森美半導體AR0430圖像傳感器獲2018 CES創(chuàng)新大獎
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號: ON) 發(fā)布全新1/3.2英寸、400萬像素(MP) 的背照式(BSI) CMOS數(shù)字圖像傳感器。
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OmniVision首款0.9微米像素圖像傳感器產(chǎn)品系列， 再度提升高端智能手機一流的拍照性能和用戶體驗
全新2400萬像素傳感器家族以更小像素和更高分辨率引領手機自拍和主攝應用新一代
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百度Apollo自動駕駛平臺采用安森美半導體圖像傳感器
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號: ON)成為百度Apollo自動駕駛平臺的重要合作伙伴。此次合作讓生態(tài)伙伴可以獲得雙方聯(lián)合研發(fā)的即插即用兼容性的成像方案。Apollo提供了開源代碼和可靠的軟件和硬件系統(tǒng)，讓汽車系統(tǒng)設計人員能夠高效地開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。圖像傳感器是Apollo平臺的關鍵組件，支持和加強自動駕駛功能。
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百度Apollo 自動駕駛平臺采用安森美半導體圖像傳感器
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體成為百度Apollo自動駕駛平臺的重要合作伙伴。此次合作讓生態(tài)伙伴可以獲得雙方聯(lián)合研發(fā)的即插即用兼容性的成像方案。Apollo提供了開源代碼和可靠的軟件和硬件系統(tǒng)，讓汽車系統(tǒng)設計人員能夠高效地開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。
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安森美半導體于CES 2018展示用于汽車及IoT應用的使能技術
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON) 將于美國拉斯維加斯2018 CES聚焦展示公司促進全自動駕駛和聯(lián)接汽車增加電子的使能技術，當中包括多個互動演示，讓參觀者體驗及了解公司在這些令人興奮及快速技術發(fā)展領域的領先業(yè)界方案。
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3D集成電路將如何同時實現(xiàn)？
三維集成電路的第一代商業(yè)應用，CMOS圖像傳感器和疊層存儲器，將在完整的基礎設施建立之前就開始。在第一部分，我們將回顧三維集成背后強大的推動因素以及支撐該技術的基礎設施的現(xiàn)狀。
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安森美半導體的開創(chuàng)性圖像傳感器促成新一代先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)方案
動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)近日宣布，博世 (Bosch) 已選擇全球汽車圖像傳感器稱冠的安森美半導體作為其先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 一項未來攝像機技術的圖像傳感器供應商。新型圖像傳感器是為滿足 OEM 對未來 ADAS 攝像機的需求而研發(fā)的，具有高動態(tài)范圍 (HDR) 特性，并且配有頂尖的安全功能特性。
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優(yōu)化圖像傳感器平臺以應對汽車在最具挑戰(zhàn)性拍攝場景的要求
在安全和便利性能特點的雙重驅動下，對駕駛員輔助系統(tǒng)的需求增長，令車中具備成像功能的系統(tǒng)數(shù)量也在迅速攀升。這類先進駕駛員輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應巡航控制和自動緊急制動等功能。除此之外，還包括停車輔助功能，比如后視攝像機(美國現(xiàn)在強制要求每輛新車都必須具備)，360度環(huán)視系統(tǒng)，以及新興應用如替代傳統(tǒng)后視鏡的相機監(jiān)控系統(tǒng)等。
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基于I2C總線圖像傳感器配置的FPGA實現(xiàn)
基于FPGA 的嵌入式圖像檢測系統(tǒng)因其快速的處理能力和靈活的編程設計使得它在工業(yè)現(xiàn)場的應用非常廣泛，通常這些系統(tǒng)都是通過采集圖像數(shù)據(jù)流并對它實時處理得到所需的特征信
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CCD圖像傳感器在微光電視系統(tǒng)中的應用
摘要：在對CCD圖像傳感器特性進行分析的基礎上，闡述了CCD圖像傳感器在微光電視系統(tǒng)中的應用，重點討論了CCD與像增強器耦合方式，并指出了應用當中應該注意的幾個問題和解決途徑。
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索尼推出新一代高分辨率攝像頭，已投產(chǎn)！
Basler開始生產(chǎn)所有型號的新的ACE L產(chǎn)品線，這種擴展的ACE系列包括十二個新的攝像頭與索尼最新一代高分辨率CMOS傳感器。
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新圖像傳感器：可提高自動駕駛的“識物”能力
據(jù)日媒報道，日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用，與自動駕駛汽車正式投入市場時間一致。
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基于雙向數(shù)字式微型無線內窺鏡系統(tǒng)技術
本文提出了一種全新的數(shù)字化的雙向微型無線內窺鏡系統(tǒng)， 該系統(tǒng)具有可實時觀察病人消化道圖像、全消化道檢查、提供三維深度圖像數(shù)據(jù)等功能。
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快速和低速工作-使用新的KAF-09001圖像傳感器
當用一個新的圖像傳感器進行初始設計時，關鍵一步是了解該新器件的預期用途– 描述客戶希望產(chǎn)品如何工作的“用例”。客戶主要想器件以高幀率工作，還是在低光照條件下工作?或者它們將被優(yōu)化以實現(xiàn)低功耗，或低讀出噪聲?有時，似乎只 要列出客戶對所設計的新產(chǎn)品的興趣所在即可。但是產(chǎn)品通常不只用于一方面，當新產(chǎn)品的目標用例似乎將設計推向相反的方向時，事情可能變得復雜。
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