
新頒布的連網(wǎng)及自動(dòng)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全指導(dǎo)綱領(lǐng),涵蓋了8大原則,例如要求組織安全必須拉高至董事會(huì)層級(jí)、生產(chǎn)到供應(yīng)鏈應(yīng)納入安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中、制造商、外包商、供貨商或其他第3方伙伴須確保系統(tǒng)安全等等。
國(guó)際半導(dǎo)體與集成電路領(lǐng)域的頂級(jí)會(huì)議“2017 Symposia on VLSI Technology and Circuits國(guó)際研討會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“2017 VLSI國(guó)際研討會(huì)”)”在日本京都成功舉行。在本次研討會(huì)上,ROHM與清華大學(xué)共同發(fā)布了采用鐵電技術(shù),面向無(wú)線傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)應(yīng)用的超低功耗片上系統(tǒng)(SoC)的相關(guān)技術(shù)及性能,并向眾多與會(huì)者演示了系統(tǒng)的工作情況。
國(guó)際半導(dǎo)體與集成電路領(lǐng)域的頂級(jí)會(huì)議“2017 Symposia on VLSI Technology and Circuits國(guó)際研討會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“2017 VLSI國(guó)際研討會(huì)”)”在日本京都成功舉行。在本次研討會(huì)上,ROHM與清華大學(xué)共同發(fā)布了采用鐵電技術(shù),面向無(wú)線傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)應(yīng)用的超低功耗片上系統(tǒng)(SoC)的相關(guān)技術(shù)及性能,并向眾多與會(huì)者演示了系統(tǒng)的工作情況。
PTC(納斯達(dá)克:PTC)近日宣布,IDC最新的研究報(bào)告《IDC MarketScape:2017年全球物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)供應(yīng)商(軟件供應(yīng)商)評(píng)估》(文件編號(hào):US42033517,2017年7月)將PTC評(píng)為物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。IDC MarketScape認(rèn)為,PTC ThingWorx®工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是當(dāng)今強(qiáng)大的應(yīng)用支持平臺(tái)之一。通過(guò)整合眾多本地云平臺(tái),ThingWorx讓客戶的部署更靈活。
無(wú)論是IDC或是其他市調(diào)單位的預(yù)估都相當(dāng)令人振奮,不是嗎?物聯(lián)網(wǎng)(IoT)這個(gè)讓各個(gè)產(chǎn)業(yè)都相當(dāng)興奮的關(guān)鍵詞已逐漸在生活周?chē)⒐S、城市或商業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn),2017年甚至被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展起飛的一年…
在銷(xiāo)售領(lǐng)域方面善用大數(shù)據(jù)分析是可以增加獲益的,美國(guó)零售業(yè)分析機(jī)構(gòu)JDA Software Group針對(duì)100名銷(xiāo)售業(yè)界人士及經(jīng)理人等調(diào)查,得到了“大數(shù)據(jù)及預(yù)測(cè)分析是零售業(yè)最應(yīng)優(yōu)先投資項(xiàng)目”的結(jié)論。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品的特色之一,就是會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù);甚至也有很多人認(rèn)為,產(chǎn)生、收集、并且利用這些數(shù)據(jù),才是物聯(lián)網(wǎng)IoT產(chǎn)品真正的重點(diǎn)。但其實(shí)并非如此:物聯(lián)網(wǎng)IoT應(yīng)該提供的,應(yīng)該是經(jīng)過(guò)有計(jì)劃的深入分析之后,產(chǎn)生出來(lái)的信息與洞見(jiàn)。
市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IDC表示,日本以外的亞太區(qū)國(guó)家中,最有能力迎接物聯(lián)網(wǎng)(IOT)與最能從物聯(lián)網(wǎng)獲利者首推韓國(guó),韓國(guó)以物聯(lián)網(wǎng)支出占GDP比重高拿下冠軍,新加坡以云端建設(shè)與對(duì)新創(chuàng)的友善態(tài)度居次,紐西蘭則以政府效率、立法質(zhì)量、對(duì)新創(chuàng)企業(yè)友善等成為季軍。
物聯(lián)網(wǎng)并非新概念,早在1995年比爾·蓋茨的《未來(lái)之路》一書(shū)中就有提及。盡管當(dāng)時(shí)這些理論聽(tīng)起來(lái)不切實(shí)際,但隨著計(jì)算能力、網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的不斷強(qiáng)化,物聯(lián)網(wǎng)與人們的聯(lián)系正愈發(fā)緊密,改變著從工業(yè)生產(chǎn)到日常生活的運(yùn)作習(xí)慣。然而,任何一種技術(shù)成為主流前都要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和商業(yè)模式的論證,因此在走向成熟的過(guò)程中,物聯(lián)網(wǎng)仍有一些問(wèn)題需要解決。
盡管大家都說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)革命尚未引發(fā),透過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器、RFID、軟硬件、衛(wèi)星通訊等資通訊技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)已被廣泛運(yùn)用在各行業(yè)的許多層面來(lái)改善服務(wù)模式。
位于家中車(chē)庫(kù)的電動(dòng)車(chē)用充電器,大部分時(shí)間是沒(méi)有使用的。一家新創(chuàng)公司eMotorWerks,正在設(shè)計(jì)一款具備區(qū)塊鏈能力之分布式且點(diǎn)對(duì)點(diǎn)充電平臺(tái),讓電動(dòng)車(chē)駕駛能夠互相使用對(duì)方家中的充電器。
近兩個(gè)月,窄帶物聯(lián)網(wǎng)在政策和商業(yè)應(yīng)用兩方面均出現(xiàn)重大突破。政策層面,政府部門(mén)在最近三年半要全力高速發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的決心意志堅(jiān)定清晰。市場(chǎng)層面海內(nèi)外各大頂級(jí)科技通信公司紛紛進(jìn)行布局,可以預(yù)見(jiàn)巨頭們的跑馬圈地會(huì)使得事件性催化機(jī)會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間不斷涌現(xiàn)。特別是在各級(jí)政府主導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)界的努力推動(dòng)下,產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng),規(guī)模迅速擴(kuò)大,成為全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最活躍的地區(qū)。
近年來(lái),物聯(lián)網(wǎng)(IoT, Internet of Things)越來(lái)越被大眾熟知及應(yīng)用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信后引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)革命的新一次浪潮,可以說(shuō)未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)倡導(dǎo)的物物互聯(lián),其帶來(lái)的市場(chǎng)前景遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)階段的人與人或人與物的通信業(yè)務(wù),比起計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信等,物聯(lián)網(wǎng)對(duì)人類(lèi)生活的改變具有更深遠(yuǎn)意義。
現(xiàn)在許多人們都相信自動(dòng)駕駛車(chē)似乎就在不遠(yuǎn)處。許多汽車(chē)公司都計(jì)劃在2019年至2021年推出一款自動(dòng)駕駛車(chē),其中,福特希望到2021年可以生產(chǎn)出一輛無(wú)手控制的全自動(dòng)駕駛車(chē)。但是,硅谷一家新創(chuàng)公司Luminar的執(zhí)行官卻驚人表示,第一代真正的全自動(dòng)駕駛車(chē)可能會(huì)花費(fèi)30萬(wàn)美元到40萬(wàn)美元才可買(mǎi)到。
邁入下時(shí)代消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)(Consumer Internet of Things;CIoT),愈來(lái)愈多的消費(fèi)型設(shè)備都將鏈接上網(wǎng),在2017年美國(guó)消費(fèi)性電子展(CES)中,自駕車(chē)將是未來(lái)趨勢(shì)之一。
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)裝置的應(yīng)用越來(lái)越普及,對(duì)企業(yè)安全也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。最新調(diào)查顯示,近半數(shù)采用物聯(lián)網(wǎng)裝置的受訪美國(guó)企業(yè)表示曾遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊。
日本物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)面臨嚴(yán)重人力短缺問(wèn)題,為了改善困境,許多企業(yè)除了增聘人力外,也開(kāi)始進(jìn)用機(jī)器人。雖然機(jī)器人并非萬(wàn)能,但穩(wěn)定的質(zhì)量和工作效能,得到許多企業(yè)青睞,甚至出現(xiàn)以機(jī)器人為主的倉(cāng)庫(kù)。
日本三菱UFJ金融集團(tuán)計(jì)劃打造全新金融基礎(chǔ)建設(shè),研發(fā)以物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)為基礎(chǔ)的支付系統(tǒng),并與家電、汽車(chē)等各家廠商攜手,讓用戶在網(wǎng)絡(luò)下單后,可直接執(zhí)行支付。
韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)發(fā)表新的呼吸傳感器,當(dāng)中利用包覆蛋白質(zhì)的納米催化劑來(lái)辨別個(gè)別疾病的生物標(biāo)志,可作為判斷人體是否存在疾病的標(biāo)準(zhǔn)之一。
美國(guó)運(yùn)輸部(USDOT)的智能交通系統(tǒng)(ITS)項(xiàng)目辦公室,發(fā)表由信息應(yīng)用業(yè)者Iteris帶領(lǐng)完成的ITS全國(guó)參考架構(gòu)。