
本來今晚想寫如何搞動態(tài)加載和動態(tài)補(bǔ)丁的,但很不幸,翻遍了硬盤,也沒找到以前的代碼,連網(wǎng)盤里都沒備份。這時候,才煥然大悟--半年前我換上現(xiàn)在的筆記本,淘汰了那臺老掉牙的臺式機(jī)。所幸硬盤沒丟,不過一時時也沒法讀里面的數(shù)據(jù)了。等過些日子,讀出里面的數(shù)據(jù)再談動態(tài)加載和動態(tài)補(bǔ)丁技術(shù)。今天說些簡單的,能在軟件設(shè)計中立即用得上的,模塊間通信技術(shù)--統(tǒng)一消息。
在嵌入式軟件開發(fā)中,bin、hex、axf和elf這四種格式的文件很常見。 之前我分享的STVP、ST-LINK Utility、STM32CubeProg這些下載編程工具的時候,都用到了bin、hex格式的文章。 作為普通嵌入式軟件開發(fā)者,可能只知道如何使用他們,并不會在意這些文件里面具體是什么內(nèi)容。
集成的實(shí)時、無傳感器控制與驅(qū)動技術(shù)將功率損耗降低50%,可驅(qū)動功率高出三倍的電機(jī)(高達(dá)7A)
為增進(jìn)大家對嵌入式系統(tǒng)的認(rèn)識,本文將就軟件、硬件部分對嵌入式系統(tǒng)予以介紹。
為增進(jìn)大家對嵌入式系統(tǒng)的認(rèn)識,本文將對嵌入式系統(tǒng)的分類和嵌入式系統(tǒng)的特點(diǎn)予以介紹。
嵌入式產(chǎn)品,與普通電子產(chǎn)品一樣,開發(fā)過程都需要遵循一些基本的流程,都是一個從需求分析到總體設(shè)計,詳細(xì)設(shè)計到最后產(chǎn)品完成的過程。
對于現(xiàn)在的IT基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀以及應(yīng)用的多樣性程度,用戶的數(shù)據(jù)是存放在第三方的云端更好些,還是放在自己的本地存儲更好呢?
這篇文章總結(jié)了我做嵌入式工程師這幾年的一些經(jīng)驗(yàn),分享給剛?cè)胄谢驕?zhǔn)備入行的新手們!
嵌入式開發(fā)從大類上來說,主要分為兩類:1)嵌入式硬件開發(fā);2)嵌入式軟件開發(fā)。
本次德國紐倫堡世界嵌入式(EmbeddedWorld)線上展會上亮相,采用NXPi.MX8MPlus處理器,用于工業(yè)邊緣分析、嵌入式視覺和人工智能(AI)應(yīng)用。
我們通過IO和串口的軟件開發(fā),已經(jīng)體驗(yàn)了嵌入式軟件開發(fā)。
最近很多伙計問我現(xiàn)在搞嵌入式還有沒有必要學(xué)習(xí)匯編?
在OS系統(tǒng)領(lǐng)域,國產(chǎn)廠商終于有所突破——中興高管呂錢浩表示中興新支點(diǎn)嵌入式操作系統(tǒng)出貨量已經(jīng)超過兩億套。
本文的基于ARM的光學(xué)指紋識別系統(tǒng)的設(shè)計方案,經(jīng)過實(shí)物測試, 模塊錄入用戶指紋圖像時間為500 ~ 800 ms,拒真率小于等于1%,平均4.2 ms 即可比對一枚指紋,支持1∶1 指紋驗(yàn)證和1∶N 指紋搜索。
車載定位系統(tǒng)作為車載信息系統(tǒng)的重要部分,利用GPS等裝置,以一定精度實(shí)現(xiàn)車輛定位,包含位置、速度和行車方向等車輛姿態(tài)信息。
目前國內(nèi)、外研究的熱點(diǎn)技術(shù)之一.該系統(tǒng)基于IEEE802.15.4規(guī)范的無線技術(shù),工作在2.4 GHz或868/928 MHz
本系統(tǒng)主要由三部分組成,即檢測部分,控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。檢測部分包括踏板位置傳感器、曲軸位置傳感器、壓縮機(jī)活塞位置傳感器、汽車運(yùn)行速度傳感器、儲氣罐壓力傳感器等信號的檢測。
遠(yuǎn)程監(jiān)控:如閉路電視系統(tǒng),操作人員通過攝像頭遠(yuǎn)程監(jiān)控某個特定區(qū)域,小到一個小區(qū),達(dá)到市政公共場所,都可能有這樣的應(yīng)用。
本文所建立的系統(tǒng)可以大大提高遠(yuǎn)端數(shù)字圖像處理的效率,并可利用該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸,本文僅就系統(tǒng)的圖像獲取與處理功能作簡要分析。
本文主要介紹了富士通的系統(tǒng)LSI芯片MB86R01的工作機(jī)制,以及集成在單芯片上的ARM926EJ-S核心,圖像顯示控制器(GDC),車載通信功能,各種媒體接口的功能特點(diǎn)。