如今,科技意識(shí)強(qiáng)的購(gòu)車(chē)者將座艙技術(shù)和音響體驗(yàn)列為購(gòu)買(mǎi)決策的核心考量因素。事實(shí)上,許多消費(fèi)者愿意為獲得更好的座艙互聯(lián)體驗(yàn)而更換汽車(chē)品牌。3此外,近期一項(xiàng)調(diào)查顯示,汽車(chē)正逐漸成為真正的“第三空間”——即除家庭和工作場(chǎng)所之外的私人休憩之所。半數(shù)受訪者(25至34歲人群中這一比例高達(dá)74%)認(rèn)為汽車(chē)空間與自己最喜愛(ài)的咖啡館或健身房同樣重要。2
2025年10月28日,中國(guó)—眼動(dòng)追蹤技術(shù)國(guó)際大廠、注意力計(jì)算技術(shù)先驅(qū)Tobii公司與服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼:STM)宣布,為歐洲某豪華汽車(chē)制造商量產(chǎn)量產(chǎn)先進(jìn)座艙感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成大廣角攝像頭,具備晝夜可視能力,并結(jié)合新一代駕駛員及乘員監(jiān)測(cè)技術(shù),旨在提升用戶(hù)體驗(yàn)并拓展安全邊界。
i.MX 952應(yīng)用處理器集成eIQ? Neutron NPU,能夠智能融合多傳感器輸入,全方位提升駕駛體驗(yàn)
在智能汽車(chē)座艙交互體系中,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR HUD)正從 “輔助工具” 升級(jí)為 “核心交互入口”。它通過(guò)將導(dǎo)航指引、行車(chē)數(shù)據(jù)等虛擬信息與真實(shí)路況疊加,消除駕駛員視線轉(zhuǎn)移帶來(lái)的安全隱患,成為 L2 + 及以上級(jí)別智能駕駛的標(biāo)配組件。然而,AR HUD 的戶(hù)外工作環(huán)境充滿(mǎn)變量,其中陽(yáng)光負(fù)載(Sun Load)作為最具破壞性的外部干擾因素,直接決定了設(shè)備的可靠性、顯示效果與用戶(hù)體驗(yàn)。構(gòu)建精準(zhǔn)的陽(yáng)光負(fù)載建模,已成為 AR HUD 研發(fā)與量產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的核心環(huán)節(jié),其技術(shù)價(jià)值與安全意義正隨著行業(yè)滲透率提升而愈發(fā)凸顯。
中國(guó) 上海,2025年8月12日——全球領(lǐng)先的智能傳感和發(fā)射器解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗(SIX:AMS)今日宣布,使用新一代OSTAR? Projection Power LED為緊湊型投影系統(tǒng)乃至未來(lái)的抬頭顯示器(HUD)設(shè)定了LED技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)。艾邁斯歐司朗正計(jì)劃使用美國(guó)汽車(chē)資格標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q102來(lái)測(cè)試這些產(chǎn)品。測(cè)試完成后,這些LED也將應(yīng)用于汽車(chē)投影。這些LED不僅擁有緊湊的設(shè)計(jì),更與DMD(數(shù)字微鏡器件)成像儀的精準(zhǔn)光學(xué)擴(kuò)展量匹配,將投影儀亮度提高10—15%。
在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷程中,每一次技術(shù)革新都深刻改變著人們的出行體驗(yàn)。從最初單純追求速度與運(yùn)載能力,到如今對(duì)智能化、舒適性、安全性的極致追求,汽車(chē)正不斷進(jìn)化。而近年來(lái),隨著人們健康意識(shí)的全面提升,汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)關(guān)乎生命健康的深刻變革 —— 智慧健康座艙的興起,正悄然定義著汽車(chē)行業(yè)的 “健康革命”。
2023年8月25日,中國(guó),成都——今日,上汽飛凡正式發(fā)布飛凡極智互聯(lián)技術(shù),打造巴赫座艙數(shù)字生態(tài),標(biāo)志著OPPO智行業(yè)務(wù)下OPPO車(chē)聯(lián)解決方案中的融合桌面功能正式商用落地。該功能基于雙方系統(tǒng)級(jí)合作,是真正以用戶(hù)為核心的跨系統(tǒng)解決方案。
對(duì)于武裝直升機(jī)來(lái)說(shuō),作戰(zhàn)高度往往低于200米,需要以一樹(shù)之高的貼地飛行方式在作戰(zhàn)中達(dá)成隱蔽性和突然性目的。但由于直升機(jī)自旋迫降的高度下限是200米,所以在如此的低空武裝直升機(jī)萬(wàn)一被敵方火力擊中抑