
在選擇一種特定的設(shè)計(jì)方法時(shí)需要考慮諸多因素,而且這些因素相互間并不總是獨(dú)立的。在為感性負(fù)載設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電路時(shí)需要考慮尺寸、成本、開(kāi)關(guān)速度、可靠性、功耗和散熱等。諸如
在風(fēng)潮的驅(qū)動(dòng)下,恒溫器已朝向聯(lián)網(wǎng)與智慧化發(fā)展。微控制器開(kāi)發(fā)商遂推出低功耗,且具備段式LCD顯示控制與Wi-Fi/藍(lán)牙/ZigBee無(wú)線(xiàn)連結(jié)支援能力,以及256位元AES先進(jìn)加密功能的
TOP1 簡(jiǎn)易快速充電電源模塊電路模塊采用NEC upd78F0547單片機(jī)為主控制器,通過(guò)鍵盤(pán)來(lái)設(shè)置直流電源的輸出電流,并可由液晶顯示器顯示輸出的電壓、電流值。主電路采用運(yùn)放LM3
針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)需求和最新的USB標(biāo)準(zhǔn),領(lǐng)先的電源半導(dǎo)體供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體宣布攜手USB PD控制器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者偉詮電子,合作推出全系列USB PD壁式充電器參考設(shè)計(jì),包括支持USB
VHDL和Verilog是用于描述可綜合數(shù)字硬件的兩種主流語(yǔ)言。但我們不應(yīng)忘記,它們最初可不是為了這個(gè)目的創(chuàng)建的,而是為了模擬和歸檔。這個(gè)事實(shí)加之許多其它語(yǔ)法弱點(diǎn),引發(fā)了許
隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)及居民生活水平的提高,電梯已成為人們的生產(chǎn)和生活中不可或缺的垂直交通工具。據(jù)了解,目前中國(guó)已成為世界上電梯保有量最大的國(guó)家。伴隨著電梯應(yīng)用的爆發(fā)
壓是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多
在目前市面上的NTC的經(jīng)典模型中,溫度仿真是使用嵌入式TEMP變量。這對(duì)研究電路在外部環(huán)境溫度變化時(shí)的一般響應(yīng)十分理想,但對(duì)評(píng)價(jià)傳感器對(duì)規(guī)定動(dòng)態(tài)溫度曲線(xiàn)的響應(yīng)卻不再有效
LTC1625 是一款同步降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓控制器,可采用極少的外部組件以驅(qū)動(dòng)外部 N 溝道功率 MOSFET。電流模式控制和 MOSFET VDS 檢測(cè)功能免除了增設(shè)一個(gè)檢測(cè)電阻器的需要并改善
什么是TTL電平?TTL電平信號(hào)被利用的最多是因?yàn)橥ǔ?shù)據(jù)表示采用二進(jìn)制規(guī)定,+5V等價(jià)于邏輯"1",0V等價(jià)于邏輯"0",這被稱(chēng)做TTL(晶體管-晶體管邏輯電平)信號(hào)系統(tǒng),這是計(jì)算機(jī)
同步降壓動(dòng)力總成設(shè)計(jì)是當(dāng)今最普遍使用的轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之一,但為中低壓同步降壓轉(zhuǎn)換器選擇合適 的動(dòng)力總成元件可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。設(shè)計(jì)人員必須從一系列看似無(wú)限的器件
固定式氣體報(bào)警器由報(bào)警控制器和探測(cè)器組成,控制器可放置于值班室內(nèi),主要對(duì)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行控制,氣體探測(cè)器安裝于氣體最易泄露的地點(diǎn),其核心部件為內(nèi)置的,檢測(cè)空氣中氣體
USB type-c和USB PD的應(yīng)用可以說(shuō)才剛剛開(kāi)始,現(xiàn)在就談它的安全問(wèn)題似乎有點(diǎn)多余,因?yàn)槎鄶?shù)人都還沒(méi)有遇到,不會(huì)把這個(gè)問(wèn)題放在心上,但對(duì)真正的業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō),這絕不是一個(gè)
在電源設(shè)計(jì)中,為提高能效,通常采用同步整流,即用MOSFET取代二極管整流器,從而降低整流器兩端壓降和導(dǎo)通損耗,提供更高的電流能力,實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)能效。然而,傳統(tǒng)的同
隨著電腦、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品的普及,電子設(shè)備間通過(guò)互聯(lián)來(lái)傳輸數(shù)據(jù)以及快速充電的應(yīng)用越來(lái)越多,這就使USB 和Quick Charge(QC)成為市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)。USB 接口的目
致力于在功耗、安全、可靠性和性能方面提供差異化半導(dǎo)體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司宣布推出新一代存儲(chǔ)輸入/輸出(I/O)控制器產(chǎn)品 SmartROC 3100和SmarTIOC 2100。這兩款產(chǎn)品均由公司統(tǒng)一智能存儲(chǔ)堆棧(Unified Smart Storage Stack)推動(dòng)。這種新型智能存儲(chǔ)平臺(tái)的推出,顯著增強(qiáng)了美高森美數(shù)據(jù)中心應(yīng)用服務(wù)器存儲(chǔ)解決方案的產(chǎn)品陣容。
東芝(Toshiba)和Western Digital(WD)領(lǐng)先業(yè)界,宣布搶在存儲(chǔ)龍頭三星電子之前,研發(fā)出96層3DNANDflash存儲(chǔ)。韓國(guó)方面質(zhì)疑此一新聞的真實(shí)性,指稱(chēng)東芝可能為了出售存儲(chǔ)部門(mén),蓄意放出消息、操弄媒體。
近日,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)MCU(微控制器)芯片由寧波芯路通訊科技有限公司研發(fā)成功。該產(chǎn)品有望進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線(xiàn)整車(chē)及系統(tǒng)市場(chǎng),從而打破國(guó)外廠(chǎng)商在汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。寧波芯路通
采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力,是未來(lái)交通的唯一長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟,只有對(duì)其進(jìn)行充分的了解,才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的順利推廣。本文從國(guó)內(nèi)外電動(dòng)
賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布推出一款支持電力傳輸 (PD) 的全新 USB-C 控制器,能夠簡(jiǎn)化電源適配器、手機(jī)充電器、車(chē)載充電器和移動(dòng)電源的設(shè)計(jì)。賽普拉斯 EZ-PD™ CCG3PA 控制器支持結(jié)合可編程供電(PPS)和高通 Quick Charge(QC)4.0協(xié)議的 PD 3.0 標(biāo)準(zhǔn),使新電源產(chǎn)品設(shè)計(jì)能夠提供優(yōu)化的快速充電體驗(yàn)。