摘要:以某會展建筑為例,分析研究其設(shè)備安裝運(yùn)行所采用的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的設(shè)計原則與優(yōu)化方案,為提升類似建筑場所設(shè)備運(yùn)行的機(jī)電一體化系統(tǒng)功能水平提供有效借鑒。
摘要:精密涂布設(shè)備廣泛應(yīng)用于PE、CPP、離型膜等膜類基材的涂膠工藝,設(shè)備的干燥性能直接影響涂膠產(chǎn)品的質(zhì)量,據(jù)此介紹了一種懸浮烘箱,簡要分析了該懸浮烘箱的原理及優(yōu)點(diǎn),對烘箱升降、烘箱風(fēng)機(jī)啟動/停止等動作進(jìn)行了設(shè)計,并對其進(jìn)行了測試,結(jié)果表明,系統(tǒng)設(shè)計能夠達(dá)到預(yù)期要求。
引領(lǐng)下一代過程控制技術(shù) 最新版Experion® PKS支持控制的高度集成虛擬化環(huán)境,實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)在可用性、靈活性、資源利用率和生命周期支持方面的一次飛躍,并提供更多增強(qiáng)功能 休斯頓2022年7月14日 /美通社/ -- 霍尼韋爾(納斯達(dá)克代碼:HON)近...
本文中,小編將對運(yùn)動控制器予以介紹,如果你想對運(yùn)動控制器的詳細(xì)情況有所認(rèn)識,或者想要增進(jìn)對運(yùn)動控制器的了解程度,不妨請看以下內(nèi)容哦。
摘要:我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)水平顯著提升,在現(xiàn)代信息技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下,工業(yè)機(jī)器人數(shù)量明顯增多。工業(yè)機(jī)器人具有開放性特征,現(xiàn)具體探討工業(yè)機(jī)器人的開放式控制系統(tǒng),希望能為相關(guān)人士提供一些參考。
摘要:產(chǎn)品自動分揀控制系統(tǒng)能夠借助精密的傳感器對金屬和非金屬物塊進(jìn)行識別,并將其在物塊輸送帶上通過氣缸分類自動放置到對應(yīng)的下料孔中去,不僅可以節(jié)約時間,且不會出現(xiàn)差錯,代替了繁重的人力勞動,實(shí)現(xiàn)了自動化控制,在很多場合特別是高溫、易腐蝕氣體等場合應(yīng)用比較廣泛?,F(xiàn)介紹一種基于西門子PLC1200的產(chǎn)品自動分揀控制系統(tǒng),該系統(tǒng)采用了很多不同的傳感器,且PLC具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、編程容易、易于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)了自動化,節(jié)省了人力成本,提高了分揀的可靠性。
摘要:為了實(shí)現(xiàn)溫室大棚卷簾機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控及自動運(yùn)行,設(shè)計了一種智能溫室大棚卷簾機(jī)智能控制系統(tǒng),包括溫室大棚控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制器硬件電路及上位機(jī)軟件。其中控制器采集溫度、濕度傳感器數(shù)據(jù)并將其上傳至上位機(jī)系統(tǒng),上位機(jī)通過控制這些參數(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動運(yùn)行,上位機(jī)與控制器之間采用ZigBee無線通信連接。
21世紀(jì)的控制系統(tǒng)將是網(wǎng)絡(luò)與控制的結(jié)合。網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)(NCS)的研究已成為自動化領(lǐng)域的前沿課題之一。通信網(wǎng)絡(luò)作為系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié)嵌入到控制系統(tǒng)中,極大地豐富了工業(yè)控制技術(shù)和手段,使自動化系統(tǒng)與工業(yè)控制系統(tǒng)之間的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制方法和人機(jī)協(xié)作方法發(fā)生了很大的變化。同時也帶來了一些新的問題,如控制與通信的耦合、時延、信息調(diào)度等。方法,分布式控制模式和故障。
摘要:根據(jù)四旋翼飛行器工作原理,以STM32控制器為基礎(chǔ),對四旋翼飛行器飛行控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計進(jìn)行了分析,可有效調(diào)整四旋翼飛行器飛行姿態(tài)與飛行位置,實(shí)現(xiàn)了控制模塊與地面站的有效聯(lián)系。
摘要:介紹了混聯(lián)機(jī)構(gòu)高速高精度貼片機(jī)的設(shè)計內(nèi)容,主要包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計及控制系統(tǒng)設(shè)計,并研制了樣機(jī),通過調(diào)試,初步達(dá)到設(shè)計預(yù)期,對混聯(lián)機(jī)構(gòu)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。
摘要:基于傳統(tǒng)直角坐標(biāo)機(jī)器人控制技術(shù),以蓄電池極板連續(xù)生產(chǎn)線的碼垛機(jī)器人為應(yīng)用案例,根據(jù)設(shè)備需求、機(jī)器人控制原理和系統(tǒng)狀態(tài)機(jī)的設(shè)計,介紹了一種通用的、靈活的、開發(fā)周期短的多軸直角坐標(biāo)機(jī)器人控制方法。該機(jī)器人經(jīng)過實(shí)踐,驗(yàn)證了該控制方法的可靠性、高效性和穩(wěn)定性。
摘要:介紹了混聯(lián)機(jī)構(gòu)高速高精度貼片機(jī)的設(shè)計內(nèi)容,主要包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計及控制系統(tǒng)設(shè)計,并研制了樣機(jī),通過調(diào)試,初步達(dá)到設(shè)計預(yù)期,對混聯(lián)機(jī)構(gòu)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。
摘 要:某9E燃?xì)廨啓C(jī)電廠為調(diào)峰電廠 , 電網(wǎng)調(diào)度對其機(jī)組的及時性和安全性要求較高 ,原機(jī)組設(shè)計配置了一 臺透 平間抽風(fēng)機(jī)88BT和一 臺負(fù)荷間送風(fēng)機(jī)88VG ,這兩臺風(fēng)機(jī)的作用是在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行期間 ,將輔機(jī)間、透平間、負(fù)荷間艙室 內(nèi)的熱量帶走 ,保證燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行 。 而這兩臺風(fēng)機(jī)均無冗余備用風(fēng)機(jī) ,一旦任何一 臺風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障 ,將使透平間和 負(fù)荷間冷卻風(fēng)量瞬時失去 , 由于燃?xì)廨啓C(jī)故障造成全廠聯(lián)合循環(huán)非計劃停運(yùn) 。鑒于此 ,通過對燃?xì)廨啓C(jī)通風(fēng)系統(tǒng)和控制 系統(tǒng)的深入研究 ,采取了透平間和負(fù)荷間各增加一 臺在線備用風(fēng)機(jī)的優(yōu)化方案 ,消除了機(jī)組的安全隱患。
摘要:為解決某電廠2000MW機(jī)組磨煤機(jī)石子排渣門控制系統(tǒng)存在的問題,對磨煤機(jī)石子排渣門控制回路及控制設(shè)備進(jìn)行了研究,提出了相應(yīng)的改造方法并加以實(shí)施,改造后應(yīng)用效果良好,故障率大幅降低。
摘要:隨著"中國制造2025"的提出,智能制造已經(jīng)成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向,并不斷朝著柔性智能制造系統(tǒng)的方向發(fā)展。鑒于此,針對企業(yè)軸類產(chǎn)品自動上下料作業(yè)的需求,以組建軸類智能自動上下料生產(chǎn)線為目標(biāo),通過整合PLC控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、機(jī)器視覺檢測技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、制造執(zhí)行系統(tǒng)技術(shù)等各種新技術(shù),對生產(chǎn)線各組成單元進(jìn)行選型組合設(shè)計和調(diào)試優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的上下料一體化控制。實(shí)踐驗(yàn)證表明,該智能生產(chǎn)線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、操作簡單、工藝合理,大大提高了上下料效率,保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行,具有一定的實(shí)用價值。
摘要:空壓機(jī)組是一個由多臺空壓機(jī)、PLC電氣系統(tǒng)等組成的復(fù)雜工業(yè)集成系統(tǒng),該類系統(tǒng)具備空壓機(jī)自動運(yùn)行和停機(jī)功能,動作復(fù)雜且具有嚴(yán)格的先后邏輯關(guān)系。現(xiàn)基于目前市場上經(jīng)濟(jì)、便捷的觸摸屏PLC一體機(jī)進(jìn)行空壓機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計,從現(xiàn)場實(shí)際需求出發(fā),對3臺空壓機(jī)進(jìn)行邏輯梳理和設(shè)計,從而實(shí)現(xiàn)自動控制,保證空壓機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過程中動作順暢、性能穩(wěn)定、可靠性高。
根據(jù)一定的任務(wù),把所需的器件,用導(dǎo)線相連即組成電路。電路是電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計算機(jī)硬件等電系統(tǒng)的主要組成部分,起著電能和電信號的產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換、控制、處理和儲存等作用。
控制系統(tǒng)是指由控制主體、控制客體和控制媒體組成的具有自身目標(biāo)和功能的管理系統(tǒng)。
發(fā)展歷程控制系統(tǒng)其實(shí)從20世紀(jì)40年代就開始使用了,早期的現(xiàn)場基地式儀表和后期的繼電器構(gòu)成了控制系統(tǒng)的前身。以PLC和DCS為代表,從70年****始應(yīng)用以來,在冶金、電力、石油、化工、輕工等工業(yè)過程控制中獲得迅猛的發(fā)展。從90年****始,陸續(xù)出現(xiàn)了現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)、基于PC的控制系統(tǒng)等,將簡要介紹各種常見的控制系統(tǒng),并分析控制系統(tǒng)的演進(jìn)過程和發(fā)展方向。70年代中期,由于設(shè)備大型化、工藝流程連續(xù)性要求高、要控制的工藝參數(shù)增多,而且條件苛刻,要求顯示操作集中等,使已經(jīng)普及的電動單元組合儀表不能完全滿足要求。
控制系統(tǒng)意味著通過它可以按照所希望的方式保持和改變機(jī)器、機(jī)構(gòu)或其他設(shè)備內(nèi)任何感興趣或可變的量??刂葡到y(tǒng)同時是為了使被控制對象達(dá)到預(yù)定的理想狀態(tài)而實(shí)施的。控制系統(tǒng)使被控制對象趨于某種需要的穩(wěn)定狀態(tài)。例如,假設(shè)有一個汽車的驅(qū)動系統(tǒng),汽車的速度是其加速器位置的函數(shù)。通過控制加速器踏板的壓力可以保持所希望的速度(或可以達(dá)到所希望的速度變化)。這個汽車驅(qū)動系統(tǒng)(加速器、汽化器和發(fā)動機(jī)車輛)便組成一個控制系統(tǒng)。