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LED驅(qū)動器無閃爍的調(diào)光控制設(shè)計
1 LED照明設(shè)計帶來的挑戰(zhàn) 目前，全球照明行業(yè)的數(shù)字革命正在到來，高效節(jié)能的LED燈將取代白熾、M16鹵素?zé)艉虲FL燈泡。但近段時間LED照明設(shè)計人員的工作面又臨新的挑戰(zhàn)，那就是同時滿足既可用針對白熾燈與M16鹵素?zé)?/p>
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液晶顯示器的LED背光驅(qū)動控制設(shè)計方案
本文介紹了一種液晶顯示器的LED 背光驅(qū)動控制設(shè)計方案，對電路的整體控制、各項功能的實現(xiàn)、各性能參數(shù)的詳細計算方法以及電路的具體設(shè)計等一一進行了闡述，并給出了相關(guān)的控制框圖和時序圖，配合靈活的FPGA 的軟件編
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液晶顯示器的LED背光驅(qū)動控制設(shè)計方案
本文介紹了一種液晶顯示器的LED 背光驅(qū)動控制設(shè)計方案，對電路的整體控制、各項功能的實現(xiàn)、各性能參數(shù)的詳細計算方法以及電路的具體設(shè)計等一一進行了闡述，并給出了相關(guān)的控制框圖和時序圖，配合靈活的FPGA 的軟件編
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基于FPGA的交通燈系統(tǒng)控制設(shè)計
摘要：為了對交通燈系統(tǒng)進行精確控制，采用FPGA實驗板，在QuartusⅡ軟件環(huán)境下，分別實現(xiàn)脈沖發(fā)生模塊、狀態(tài)定時模塊、交通燈顯示模塊、時間顯示模塊，進行仿真實驗和硬件下載，獲得的測試結(jié)果滿足設(shè)計要求。由于采用
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基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號控制設(shè)計
摘要：為了控制車輛在交叉路口順暢通行，提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號控制設(shè)計。利用傳感器節(jié)點收集的交通信息，結(jié)合多Agent的協(xié)同方法，在不同的時段采用不同的路口控制模式，控制終端根據(jù)采集到的交通
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基于HMI的紙管機控制系統(tǒng)變頻控制設(shè)計
1 引言 紙管機是一種紙料加工機械，它以單光面牛皮紙為原料，經(jīng)過切刀成片，將其卷成紙卷的設(shè)備。生產(chǎn)的紙管主要用于穿在的橫粱上，代替塑料外皮，符合環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。將紙管用作衣架橫梁的外殼，就可根據(jù)需要調(diào)整直
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飛兆發(fā)布運動控制設(shè)計工具
21ic訊 洗衣機、冰箱和空調(diào)等家用電器的設(shè)計人員在開發(fā)馬達控制解決方案時，經(jīng)常遇到眾多挑戰(zhàn)，包括要滿足不斷演進之嚴苛能效準(zhǔn)則和法規(guī)(如能源之星(ENERGY STAR®)和歐洲用能產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計指令(EUP))，還要減少占
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飛兆發(fā)布運動控制設(shè)計工具
21ic訊 洗衣機、冰箱和空調(diào)等家用電器的設(shè)計人員在開發(fā)馬達控制解決方案時，經(jīng)常遇到眾多挑戰(zhàn)，包括要滿足不斷演進之嚴苛能效準(zhǔn)則和法規(guī)(如能源之星(ENERGY STAR®)和歐洲用能產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計指令(EUP))，還要減少占
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TMS320F241在混合動力汽車電機控制設(shè)計應(yīng)用
由于混合動力汽車有兩套驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)與整車控制單元（VCU）之間的信息交換與協(xié)調(diào)就顯得尤其重要。CAN（Controller Area Network）總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，屬
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TMS320F241在混合動力汽車電機控制設(shè)計應(yīng)用
由于混合動力汽車有兩套驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)與整車控制單元（VCU）之間的信息交換與協(xié)調(diào)就顯得尤其重要。CAN（Controller Area Network）總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，屬
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TMS320F241在混合動力汽車電機控制設(shè)計應(yīng)用
由于混合動力汽車有兩套驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)與整車控制單元（VCU）之間的信息交換與協(xié)調(diào)就顯得尤其重要。CAN（Controller Area Network）總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，屬
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基于LPC2131的實時時鐘控制設(shè)計
摘要：實時時鐘在工業(yè)系統(tǒng)中具有良好的應(yīng)用前景。本系統(tǒng)以微控制器LPC2131為核心控制器，控制內(nèi)部實時時鐘，實現(xiàn)對秒、分、小時等各個時間寄存器的準(zhǔn)確操作，通過串口將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到上位機。本文詳細給出硬件設(shè)
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液晶顯示器控制設(shè)計_含源程序代碼
實驗原理圖實驗程序#include<reg51.h>#include<stdio.h>#include<stdlib.h>#include<intrins.h>#include<absacc.h>#define busy 0x80 //用于檢測LCD 狀態(tài)字中的Busy 標(biāo)識#define RSaddr 0x1000#define RWaddr 0x2000
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基于LPC2131的實時時鐘控制設(shè)計
摘要：實時時鐘在工業(yè)系統(tǒng)中具有良好的應(yīng)用前景。本系統(tǒng)以微控制器LPC2131為核心控制器，控制內(nèi)部實時時鐘，實現(xiàn)對秒、分、小時等各個時間寄存器的準(zhǔn)確操作，通過串口將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到上位機。本文詳細給出硬件設(shè)
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基于FPGA的AD9910控制設(shè)計
為了滿足目前對數(shù)據(jù)處理速度的需求，設(shè)計了一種基于FPGA+DDS的控制系統(tǒng)。根據(jù)AD9910的特點設(shè)計了控制系統(tǒng)的硬件部分，詳細闡述了電源、地和濾波器的設(shè)計。設(shè)計了FPGA的軟件控制流程，給出了流程圖和關(guān)鍵部分的例程，并對DDS AD9910各個控制寄存器的設(shè)置與時序進行詳細說明，最后給出了實驗結(jié)果。實驗結(jié)果證明輸出波形質(zhì)量高、效果好。對于頻率源的設(shè)計與實現(xiàn)具有工程實踐意義。
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基于FPGA的AD9910控制設(shè)計
為了滿足目前對數(shù)據(jù)處理速度的需求，設(shè)計了一種基于FPGA+DDS的控制系統(tǒng)。根據(jù)AD9910的特點設(shè)計了控制系統(tǒng)的硬件部分，詳細闡述了電源、地和濾波器的設(shè)計。設(shè)計了FPGA的軟件控制流程，給出了流程圖和關(guān)鍵部分的例程，并對DDS AD9910各個控制寄存器的設(shè)置與時序進行詳細說明，最后給出了實驗結(jié)果。實驗結(jié)果證明輸出波形質(zhì)量高、效果好。對于頻率源的設(shè)計與實現(xiàn)具有工程實踐意義。
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一種基于RFID的智能交通控制設(shè)計
1 引言 為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車輛延誤，節(jié)能減排，設(shè)計智能交通控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會的必然選擇。本文設(shè)計了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID 技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛，智
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一種基于RFID的智能交通控制設(shè)計
一種基于RFID的智能交通控制設(shè)計
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400Hz逆變器電壓環(huán)反饋控制設(shè)計
摘要：主要介紹了Bode定理，以此為理論基礎(chǔ)，介紹了逆變器建模，電壓環(huán)反饋控制設(shè)計等。關(guān)鍵詞：Bode定理；Bode圖；回路增益 1 控制理論基礎(chǔ)1．1 回路增益 對于一般負反饋控制系統(tǒng)，其閉環(huán)系統(tǒng)方框圖如圖
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400Hz逆變器電壓環(huán)反饋控制設(shè)計
摘要：主要介紹了Bode定理，以此為理論基礎(chǔ)，介紹了逆變器建模，電壓環(huán)反饋控制設(shè)計等。關(guān)鍵詞：Bode定理；Bode圖；回路增益 1 控制理論基礎(chǔ)1．1 回路增益 對于一般負反饋控制系統(tǒng)，其閉環(huán)系統(tǒng)方框圖如圖
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瞎折騰
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海中水
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21ic小喇叭
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