數(shù)據(jù)采集
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千兆以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)
網(wǎng)絡(luò)安全域是指同一系統(tǒng)內(nèi)有相同的安全保護(hù)需求、相互信任，并具有相同的安全訪(fǎng)問(wèn)控制和邊界控制策略的子網(wǎng)或網(wǎng)絡(luò)，相同的網(wǎng)絡(luò)安全域共享一樣的安全策略。網(wǎng)絡(luò)安全域從廣義上可理解為具有相同業(yè)務(wù)要求和
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一種高速CCD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
現(xiàn)行的網(wǎng)絡(luò)安全傳輸方案中經(jīng)典的方法分為對(duì)稱(chēng)加密和非對(duì)稱(chēng)加密2種。對(duì)稱(chēng)加密運(yùn)算速度快但容易被攻擊和破解；非對(duì)稱(chēng)加密算法復(fù)雜，不易被破解，但加密速度慢，不適宜傳輸大量的安全數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)哈夫曼壓縮方法
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VC串口通信的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引 言 串行通訊是計(jì)算機(jī)與其他設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)經(jīng)常使用的方法之一,他具有實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單,使用靈活方便,數(shù)據(jù)傳輸可靠等優(yōu)點(diǎn),因而在工業(yè)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用.
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汽車(chē)電子電路：輪胎模塊電路圖
輪胎模塊由輪胎狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集與發(fā)射電路組成，如圖2 所示。 圖2 輪胎模塊電路 輪胎模塊電路采用FREESCALE公司的智能嵌入式傳感器MPXY8300.該系列
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無(wú)線(xiàn)電臺(tái)中心數(shù)據(jù)采集與調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、引言 本文講述了一種使用AVR單片機(jī)及專(zhuān)用MODEM芯片的MTU（Master Terminal Unit中心調(diào)度機(jī)）、RTU無(wú)線(xiàn)電遙測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)線(xiàn)電臺(tái)數(shù)據(jù)采集與調(diào)控系統(tǒng)的
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航空電子自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)？交給虛擬儀器完成！
系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)： PXI模塊化儀器相對(duì)于GPIB、VXI、RS232等儀器而言，具有速度快、體積小、易擴(kuò)展等優(yōu)勢(shì)，因此在硬件方面以PXI模塊化儀器為主，選用常規(guī)信號(hào)源（SOURCE
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用S3C2410解決網(wǎng)絡(luò)式汽車(chē)防盜系統(tǒng)三大難題
引言 汽車(chē)的普及為人們的生活帶來(lái)了方便，同時(shí)也給人們提出了一大難題——汽車(chē)防盜。本設(shè)計(jì)是為了解決以往汽車(chē)防盜產(chǎn)品的缺點(diǎn)和不足而開(kāi)發(fā)的集成傳感、報(bào)警和遠(yuǎn)程圖
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風(fēng)向標(biāo)攜手漢威展開(kāi)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作
?。?015年2月12日上海）浙江風(fēng)向標(biāo)科技有限公司與漢威電子正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣布雙方將進(jìn)一步延續(xù)自2014年初開(kāi)始的合作伙伴關(guān)系，在智能家居及家居安全領(lǐng)域攜手開(kāi)展更深入的合作。
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各大廠(chǎng)商摩拳擦掌 智能家居市場(chǎng)爭(zhēng)霸賽即將上演
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，智能家居將成為下一個(gè)千億甚至萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)。 促動(dòng)這個(gè)局面的首先是谷歌收購(gòu)Nest之后，引發(fā)的一輪智能家居的投資熱：BroadLink、歐瑞博、機(jī)智云、上海慶科、上
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從操作系統(tǒng)層面解讀可穿戴設(shè)備
智能設(shè)備包括很多類(lèi)，有大有小，例如機(jī)器人、無(wú)人飛行器、IoT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能家居設(shè)備、可穿戴設(shè)備等等。這些智能設(shè)備上的計(jì)算中樞和服務(wù)器、桌面、平板、手機(jī)有著很多不同，各自有各自的特點(diǎn)。在服務(wù)
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詳談如何解決物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用難題
2003年，全球僅有5億多臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，人均只有0.08臺(tái)，也就是說(shuō)平均每人只有0.02臺(tái)設(shè)備可連接至互聯(lián)網(wǎng)。2010年這個(gè)數(shù)字上升至125億，平均每人幾乎擁有6臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。2015年聯(lián)網(wǎng)&l
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基于CAN總線(xiàn)的行車(chē)記錄儀設(shè)計(jì)
CAN總線(xiàn)（CAN．bus）是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)，其主要原理是把車(chē)輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，變速箱控制器，ABS控制器，車(chē)身控制器，儀表及其它控制器的通信。CA
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工業(yè)控制裝置的重要角色，對(duì)于PLC你是否知道這些
PLC主要用于開(kāi)關(guān)量的邏輯控制。隨著PLC技術(shù)的進(jìn)步，它的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。如今，PLC不僅用于開(kāi)關(guān)量控制，還用于模擬量及數(shù)字量的控制，可采集與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，還可對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控;還可聯(lián)網(wǎng)、通訊，實(shí)現(xiàn)大
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物聯(lián)網(wǎng)最終格局，成就下個(gè)巨鱷從這幾個(gè)方面出發(fā)
成就任何一件事，最艱難，也是最有意思的階段是“在路上”。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)亦如是。不得不說(shuō)，今日的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)過(guò)了起跑階段，如Gartner的技術(shù)成熟度曲線(xiàn)所述，物聯(lián)網(wǎng)即將
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2016工控新品極具潛力top10都有誰(shuí)？
在即將過(guò)去的2016年里，工控行業(yè)的優(yōu)秀新品層出不窮，本篇是“十大新品”文章，小編精心挑選了2016年度工控行業(yè)十大頂尖產(chǎn)品(排名不分先后)
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如何用“互聯(lián)網(wǎng)+”改善我們的居住環(huán)境
環(huán)境污染的加劇促使環(huán)境管理系統(tǒng)的市場(chǎng)總額持續(xù)提升，十三五規(guī)劃提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的環(huán)境治理方式又會(huì)帶來(lái)哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？ 從產(chǎn)業(yè)劃分來(lái)看，我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)主要分為環(huán)境質(zhì)量檢
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基于FPGA的新型電容數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的速度制約了電容層析成像技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等高速設(shè)備中的應(yīng)用。為此，設(shè)計(jì)了一種基于FPGA的新型電容數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，采用DDR2存儲(chǔ)技術(shù)和PCI總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的高速
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基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)
一、項(xiàng)目概述 1.1 引言 計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，引發(fā)了控制領(lǐng)域深刻的技術(shù)革命?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)向網(wǎng)絡(luò)化、開(kāi)放性方向發(fā)展將是控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主要潮流。過(guò)去大量的浩如煙海的8/
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新技術(shù)下的個(gè)性化學(xué)習(xí)_中慶人工智能引領(lǐng)課堂革命
人工智能技術(shù)在課堂中的應(yīng)用，應(yīng)該說(shuō)是打開(kāi)了一個(gè)全新的教育信息化應(yīng)用領(lǐng)域，源于課堂一線(xiàn)的大數(shù)據(jù)讓個(gè)性化的教與學(xué)有了科學(xué)的支撐。中慶智課自動(dòng)運(yùn)行，對(duì)授課教師和每一個(gè)學(xué)生的教與學(xué)行為進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析
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新手如何接觸機(jī)器學(xué)習(xí)的這十大算法一定不能錯(cuò)過(guò)
2月21日，一份由25名技術(shù)與公共政策研究員共同發(fā)布的報(bào)告指出，快速發(fā)展的人工智能（AI）被惡意利用的風(fēng)險(xiǎn)呈上升趨勢(shì)，一旦遭黑客攻擊，或釀成無(wú)人駕駛的車(chē)禍，商業(yè)無(wú)人機(jī)也可能變成有針對(duì)性的武器。
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