
京東物流無(wú)人機(jī)成功實(shí)現(xiàn)在印尼首次飛行
科技領(lǐng)域安全是國(guó)家安全的總要組成部分,要加快科技安全預(yù)警監(jiān)測(cè)體系建設(shè),圍繞包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的6個(gè)領(lǐng)域加快推進(jìn)相關(guān)立法工作。
Facebook去年制定了一項(xiàng)雄心勃勃的全球互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃:開發(fā)一種太陽(yáng)能無(wú)人機(jī),將互聯(lián)網(wǎng)傳送到全球各地,但該公司似乎尚未完成相關(guān)概念測(cè)試。最新報(bào)道稱,F(xiàn)aceboook正與航空巨頭空中客車(Airbus)合作,在澳大利亞進(jìn)行相關(guān)無(wú)人機(jī)測(cè)試。
目前,無(wú)人機(jī)顯然已經(jīng)成為例如國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展(CES)等大型電子展覽上的主力軍。據(jù)統(tǒng)計(jì),在CES的舞臺(tái)上,總共有超過(guò)60家無(wú)人機(jī)參展商參展,向世人展示無(wú)人機(jī)技術(shù)的獨(dú)
近日,天空飄著雪花,全天平均照度僅150瓦每平方米,僅有夏天的八分之一,這對(duì)太陽(yáng)能飛機(jī)冬季的長(zhǎng)航時(shí)飛行提出了巨大的挑戰(zhàn),但是,來(lái)自西北工業(yè)大學(xué)的“魅影”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)完成了起飛、巡航、安全著陸,在靖邊無(wú)人機(jī)試驗(yàn)測(cè)試基地成功完成冬季長(zhǎng)航時(shí)飛行試驗(yàn),航時(shí)10小時(shí)23分。
23日16時(shí)32分,隨著現(xiàn)場(chǎng)飛行總指揮“放飛”指令,翼龍I—D無(wú)人機(jī)開始滑跑、加速,在空中飛行30分鐘后,按計(jì)劃圓滿完成首次飛行任務(wù)。記者從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司獲悉:翼龍I—D是我國(guó)首款全復(fù)材多用途無(wú)人機(jī)。
IDC最新報(bào)告顯示,中國(guó)機(jī)器人和無(wú)人機(jī)及相關(guān)服務(wù)的支出額持續(xù)高速增長(zhǎng),到2022年將達(dá)到805.2億美元,約合5560億元人民幣,2018-2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)到27%。
據(jù)悉,大疆T16重塑了整體結(jié)構(gòu),采用模塊化設(shè)計(jì),日常維護(hù)速度提升50%,核心部件達(dá)IP67防護(hù)等級(jí),主體結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料一體成型,輕量化的同時(shí)保證整機(jī)強(qiáng)度。
今年以來(lái),國(guó)內(nèi)家電行業(yè)整體呈現(xiàn)增速放緩的現(xiàn)象,尤其是電視領(lǐng)域,智能電視換機(jī)潮從去年開始就已經(jīng)過(guò)去,再加上控制面板價(jià)格上漲,今年以來(lái)市場(chǎng)明顯出現(xiàn)供大于求的情況。在這樣的大環(huán)境下,許多傳統(tǒng)家電生產(chǎn)企業(yè)也紛
據(jù)外媒報(bào)道,隨著無(wú)人機(jī)的使用逐漸增加,全球不同地區(qū)都出臺(tái)了不盡相同的管理制度。例如,上個(gè)月,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)某些無(wú)人機(jī)可以在美國(guó)受管制的領(lǐng)空飛行。但是,英國(guó)則直接禁止無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)一公里內(nèi)飛行。為了幫助建立全球統(tǒng)一的規(guī)范,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)發(fā)布了全球首個(gè)無(wú)人機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)草案。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,瑞士一家名為L(zhǎng)akeDiamond的公司利用自家開發(fā)的人工鉆石和激光發(fā)生器相結(jié)合,產(chǎn)生高質(zhì)量的遠(yuǎn)距離光束,從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離無(wú)線充電。
近日美國(guó)核動(dòng)力航空母艦里根號(hào)抵達(dá)了香港,作為美國(guó)的戰(zhàn)略威懾力量,航母的一舉一動(dòng)都牽涉了人們的眼球。而里根號(hào)抵達(dá)香港后,香港網(wǎng)友動(dòng)用了無(wú)人機(jī)近距離對(duì)里根號(hào)進(jìn)行了拍攝,而里根號(hào)航母上的水兵似乎并未察覺(jué)。
據(jù)負(fù)責(zé)人介紹,遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)連接,對(duì)遠(yuǎn)處的車輛進(jìn)行控制。遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)利用5G網(wǎng)絡(luò)高可靠、低時(shí)延等特征,將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻技術(shù)、控制技術(shù)、人工智能技術(shù)等多種技術(shù)相結(jié)合,極大提升了汽車駕駛的安全性。
據(jù)報(bào)道,無(wú)人機(jī)遞送似乎只適用于兩件事——外賣和移植器官。這兩種貨物都相對(duì)較輕,而且對(duì)時(shí)間的限制非常嚴(yán)格。不過(guò),無(wú)人機(jī)搭載冷藏箱遞送腎臟的實(shí)驗(yàn)顯示,結(jié)果十分喜人。
辦法規(guī)定了微型無(wú)人機(jī)(空機(jī)重量小于0.25千克)在禁止飛行空域外,50米以下真高飛行,不需要再申請(qǐng)飛行計(jì)劃。輕型無(wú)人機(jī)(空機(jī)重量不超過(guò)4千克,最大起飛重量不超過(guò)7千克)在相應(yīng)適飛空域內(nèi),120米以下真高飛行,也無(wú)須再申請(qǐng)飛行計(jì)劃。值得一提的是,幾乎所有主流消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)(也就是絕大多數(shù)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者們手中的設(shè)備)都屬于輕型無(wú)人機(jī)范疇。
據(jù)外媒報(bào)道,上周,英國(guó)西米德蘭茲郡警署向民航局(CAA)報(bào)告稱,單位的大疆Matrice 200(經(jīng)緯200)無(wú)人機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故。該警署按照CAA的建議停飛了大疆該型號(hào)的無(wú)人機(jī),CAA還發(fā)出安全警告,
上周六,推特用戶Ziya Tong發(fā)布了一段動(dòng)物短視頻,并配文“每個(gè)人都應(yīng)該從視頻中的小熊身上學(xué)到,向上看、堅(jiān)持,永不放棄”。原來(lái),這段視頻中,一只母熊帶著小熊爬雪山。成年母熊顯然四肢發(fā)達(dá)、生存經(jīng)驗(yàn)豐
近年來(lái),隨著無(wú)機(jī)人的普及,航拍逐漸成為一種流行,只要記憶卡的容量不太小,基本上都可以放膽拍攝。不過(guò),攝影師Trent Siggard卻希望改變這拍攝模式,她利用相紙數(shù)量去限制自己每次拍攝的數(shù)量,從而促
一、飛行前跳過(guò)檢查步驟松動(dòng)的電池,不正確的螺旋槳安裝都會(huì)導(dǎo)致飛行的失敗。在飛行前,確保通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)確認(rèn)每個(gè)螺旋槳是否安全。還需要正確連接電池到無(wú)人機(jī)。另一個(gè)常見(jiàn)錯(cuò)誤是RC天線沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)。每個(gè)無(wú)人機(jī)都是不同的
據(jù)外媒報(bào)道,上周,英國(guó)西米德蘭茲郡警署向民航局(CAA)報(bào)告稱,單位的大疆Matrice 200(經(jīng)緯200)無(wú)人機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故。該警署按照CAA的建議停飛了大疆該型號(hào)的無(wú)人機(jī),CAA還發(fā)出安全警告,稱最近接到數(shù)起關(guān)于該型號(hào)無(wú)人機(jī)在空中突然斷電,隨即失控墜毀的報(bào)告。不過(guò),暫未收到人員和財(cái)報(bào)損失反饋。