
你想飛嗎,你想通過飛行展示你的無人機嗎?從即日起可以來,帶上你的無人機來天津港保稅區(qū)無人機飛行服務中心。
2018年將標志著一個快速年面部識別技術,其增長速度可能會覆蓋其他人工智能領域包括機器人技術、語音識別、自然語言處理等
新型Anafi折疊后可以放在小箱子之中,而且其重量大約只有320克,和一副羽毛球拍的重量相當,并且Anafi在滿格電量的情況下能夠飛行25分鐘。但是與此前普遍大型的無人機相比,Anafi的確小的令人驚奇。
中海達日前表示公司“恒星一號”芯片目前為小批量應用,公司計劃2019年在自主北斗高精度板卡及無人機高精度導航模塊上實現(xiàn)規(guī)?;瘧?,未來將進一步拓展延伸其應用范圍。
又是一年六一兒童節(jié),雖然,早就超了過這個節(jié)日的年紀,但每年的這一天小編都想起由紙飛機、自行車、錄音機、電視還有無休止的考試卷組成的童年。如今,在想想這些記憶里的東西,好像都變了樣。從紙飛機到無人機,不
無人機相比較衛(wèi)星和載人航空飛機遙感平臺而言,具有成本低、靈活性高的特點。為了滿足科學遙感實驗、完成遙感作業(yè)任務、協(xié)調無人機電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài),系統(tǒng)以AT89S52為主
無人機送餐馬上要實現(xiàn),以后的你不用在盼著帥哥、美女來送餐了,來一臺無人機豈不是更酷!科技發(fā)展是很快的,不久的將來,無人機、無人駕駛汽車、各種機器人將會席卷全球啦!
無人機相比較衛(wèi)星和載人航空飛機遙感平臺而言,具有成本低、靈活性高的特點。為了滿足科學遙感實驗、完成遙感作業(yè)任務、協(xié)調無人機電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài),系統(tǒng)以AT89S52為主
今天上午,2018微軟人工智能大會(Microsoft AI Innovate)正式開幕,在大會上微軟宣布,全球最大的無人機制造商大疆創(chuàng)新(DJI)正在與微軟合作,打造面向企業(yè)市場的先進無人機技術。
據(jù)《財富》北京時間5月10日報道,路透社援引知情人士的話報道稱,蘋果是申請參與美國交通部無人機項目的數(shù)家公司之一。
大疆創(chuàng)新昨天發(fā)布了精靈Phantom 4 Pro V2.0無人機。其配備OcuSync圖像傳輸系統(tǒng)和降噪螺旋槳,為專業(yè)用戶提供優(yōu)秀使用體驗。
近日消息,據(jù)媒體報道,5月1日晚在《紅五月西安城墻國際文化節(jié)》上億航無人機團隊出現(xiàn)嚴重事故,1374架無人機并沒有成功組成完整圖案。演出一開始就有一部分無人機沒有飛到預定位置,導致局部不成圖案,網(wǎng)友稱之為&
我們都經(jīng)歷過這樣的情形,當需要使用一個電子設備時,發(fā)現(xiàn)設備的電池已經(jīng)沒電了。 在很多年間,我們的便攜式電子設備受到了電池壽命和尺寸的限制。隨著鋰離子電池成本的持續(xù)走低,以及電荷密度的不斷增加,運行時間更長,更加令人興奮的電子設備將大量涌現(xiàn)。由于應用開始向著使用多節(jié)電池組的方向發(fā)展,設計人員將在克服電池電壓瞬態(tài)效應和變化的同時,面臨著將較高電壓轉換為緊湊電子電路可用電壓的問題。
中國最壯觀的一段長城將得到來自英特爾無人機的修繕服務。
在北京舉辦的第十九屆中國國際模型博覽會上,許多觀眾被一款造型酷似“迷你電飯煲”的無人機產(chǎn)品吸引。這是由中國航天科工集團研制、國內(nèi)首款民用微小型涵道風扇無人機。
“這個世界笨得不可思議!愚蠢的人太多了。” 說話的人叫汪滔,是估值超過100億美金的大疆無人機創(chuàng)始人。
不過不少業(yè)內(nèi)人士也注意到,因京東、順豐等企業(yè)紛紛試水國內(nèi)無人機快遞業(yè)務,讓無人機貨運如何管理問題在行業(yè)中具有極高關注度,但新政中明確提出,不涵蓋載客、載貨領域。
根據(jù)韓聯(lián)社近期的消息得知,三星在今年的3月13日和27日分別獲得了兩項無人機專利,不知道這是否預示著三星要開始涉足無人機行業(yè)了,不過有三星的加入,相信無人機行業(yè)將迎來一波新的浪潮。
新西蘭航空公司3月27日表示,當月25日,從東京起飛的NZ92航班在降落奧克蘭機場的過程中,一架突然出現(xiàn)在機身數(shù)米范圍內(nèi)的無人機使得飛機內(nèi)的278名乘客和機組人員的身陷險境。
這還算不上超級工廠,至少目前不是。但Oxis首席技術官David Ainsworth表示,該公司盯上的是一塊更大的“蛋糕”:1000億美元的電動汽車市場?!拔磥韼啄陼浅jP鍵?!盇insworth說,他和其他人視鋰—硫電池為鋰離子電池的“繼承者”并將成為占主導地位的電池技術。