真是火爆了，各大廠商發(fā)力無人駕駛領(lǐng)域

　　近日，美國(guó)交通部宣布，為應(yīng)對(duì)無人駕駛汽車高速發(fā)展所帶來的安全問題，將在未來幾周對(duì)美國(guó)的無人駕駛汽車政策進(jìn)行修訂。美國(guó)交通部對(duì)無人駕駛汽車的安全性方面始終保持謹(jǐn)慎態(tài)度，兩年前開始加強(qiáng)對(duì)無人駕駛

電子芯聞早報(bào)：聯(lián)發(fā)科強(qiáng)攻服務(wù)器芯片

　　所謂“智慧”，并非只是一個(gè)隱喻說法，而是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)象。“智慧城市”是一種看待城市的新角度，更是一種發(fā)展城市的新思維。它要求城市管理者和運(yùn)營(yíng)者

智能汽車，芯片廠商新的主戰(zhàn)場(chǎng)

引言： 汽車技術(shù)日新月異，有關(guān)智能汽車正成為最熱門話題之一。智能汽車儼然已成為下一個(gè)新藍(lán)海，發(fā)展空間充滿無限想象。面對(duì)汽車這個(gè)頑固而強(qiáng)大的傳統(tǒng)行業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)造車&rdqu

電子芯聞早報(bào)：蘋果秘密研發(fā)虛擬現(xiàn)實(shí)原型或已面世

　　今日芯語 　　高通首席執(zhí)行官Steve Mollenkopf一直在努力遏制和扭轉(zhuǎn)銷售下滑趨勢(shì)，高通的收入已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度出現(xiàn)了10%以上的下降。隨著該公司主要的手機(jī)芯片業(yè)務(wù)面臨越來越

汽車無人駕駛傳感器平臺(tái)大盤點(diǎn)

　　隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動(dòng)與發(fā)展，汽車需要對(duì)周圍的環(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，同時(shí)做出判斷，并在不同的情況下迅速反應(yīng)。然而人無完人，我

電子芯聞早報(bào)：三星將推虛擬現(xiàn)實(shí)相機(jī)Gear 360

　　2016年中央一號(hào)文件《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見》今日發(fā)布，文件指出：要強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新推廣體系建設(shè)。其中包括：加快研發(fā)高端農(nóng)機(jī)裝備及關(guān)鍵

車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代來了！五大趨勢(shì)指明方向

　　人們常說，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是無處不在的機(jī)遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車聯(lián)網(wǎng)也成了一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代來了！車聯(lián)網(wǎng)的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯(lián)系，且由于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)速度的不斷提升和資費(fèi)的下降

無人駕駛?cè)绾吻靶校?/a>

自動(dòng)駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?

　　IBM的超級(jí)電腦“深藍(lán)（Deep Blue）”在二十年前打敗西方象棋冠軍Garry Kasparov時(shí)震撼了全世界，讓人們驚覺人工智能（AI）技術(shù)已有突破性的進(jìn)展；但

機(jī)器人時(shí)代：無人駕駛的野心

　　2月15日，外媒報(bào)道稱，Google X汽車部門目前列出了超過36個(gè)招聘啟事。我們不僅可以借此判斷谷歌對(duì)無人駕駛汽車的重視，還可以了解谷歌的發(fā)展方向。 　　“無人駕駛汽車

智能汽車電子控制單元該如何簡(jiǎn)化

　　2016年2月17日，首爾和圣迭戈——三星電子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA

“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車行業(yè)帶來新活力

　　隨著電子信息領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)正在向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透，一大批互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界“表演”也讓整個(gè)汽車行業(yè)受到了前所未有的沖擊，更有人曾提出&

奔馳攜手電池供應(yīng)商SK 與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)

　　1.正向電壓降低，暗光 　　A：一種是電極與發(fā)光材料為歐姆接觸，但接觸電阻大，主要由材料襯底低濃度或電極缺損所致。 　　B：一種是電極與材料為非歐姆接觸，主要發(fā)生在芯片電極制

全球首款低電壓汽車正式亮相

　　經(jīng)常接觸電腦的人估計(jì)對(duì)低電壓處理器不會(huì)感到陌生，采用這種處理器的筆記本電腦往往擁有更長(zhǎng)續(xù)航?，F(xiàn)在，這種理念也正在被汽車制造商所采用。國(guó)外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款

汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) 凸顯LIN競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　汽車電子升溫：加爾文制造公司（今摩托羅拉公司）在二十世紀(jì)三十年代推出車載收音機(jī)時(shí)，沒有幾個(gè)人能看清其未來。多年來這種收音機(jī)一直是唯一的車載電子組件。當(dāng)今汽車中的信息娛樂系統(tǒng)僅僅是眾多電子控制

電子芯聞早報(bào)：搭載驍龍820，小米5面世。

　　中資收購(gòu)飛利浦在美芯片和車燈公司被美政府否決不到一個(gè)月，央企華潤(rùn)集團(tuán)子公司收購(gòu)仙童半導(dǎo)體公司也因擔(dān)心無法通過美審查而被拒絕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管美國(guó)不斷收緊中資收購(gòu)高新企業(yè)和關(guān)鍵技術(shù)審查，但產(chǎn)

MIPS IP助力無人駕駛 效能或?qū)⒃俅翁嵘?/a>

電子芯聞早報(bào)：谷歌或首次為無人駕駛擔(dān)責(zé)

　　智能汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫，不僅吸引網(wǎng)路營(yíng)運(yùn)商與知名車商競(jìng)

盤點(diǎn)智能汽車未來十大發(fā)展趨勢(shì)

　　巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可能讓物聯(lián)網(wǎng)向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一又邁進(jìn)了一步。 　　2月20日，據(jù)VentureBeat報(bào)道，多家科技巨頭日前聯(lián)合宣布成立“開放連接基金會(huì)”（OCF），

欲打破壟斷格局，國(guó)內(nèi)車企該如何突破

　　世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無人駕駛領(lǐng)域兩個(gè)方向發(fā)展，而這很可能成為中國(guó)汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機(jī)會(huì)，這背后有兩個(gè)名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2