無人駕駛
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機器人將會給零售業(yè)和貨運業(yè)帶來新的解決方案
技術發(fā)展如此之快，人們一邊感嘆技術帶來的便利，一邊擔心技術進步會搶了我們的飯碗。但實際上，很多行業(yè)面臨的難題并不是技術進步造成的，反而技術進步會給它們帶來新的解決方案，比如長途貨運業(yè)。
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鹽城大力發(fā)展5G
自去年6月6日，我國工信部正式發(fā)布5G牌照以來，我國在5G領域取得了很大的進步。當前，我國很多地方都加大了5G的發(fā)展力度，其中就包括鹽城。下面，小編將帶領大家一起來看看鹽城的5G發(fā)展情況。
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網絡安全漏洞：無人駕駛汽車最大的擔憂之一
近年來，車輛被攻擊破解的新聞時有發(fā)生，伴隨而至的汽車信息安全也已成為未來汽車不可忽視的問題，智能網聯(lián)汽車中的信息安全漏洞一旦被攻擊，將會對用戶造成巨大的財產損失甚至生命危險。一個好的功能安全設計
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隨著無人駕駛商用化日益臨近，高精地圖的重要性也慢慢體現(xiàn)了出來
DeepMap 通過吸收中國資本，能夠在一定程度上為其在國內的業(yè)務鋪平道路。 “沒有高精 3D 地圖，自動駕駛免談”——已然成為自動駕駛領域的共識。隨著無人駕駛商用化日益臨近，不可或缺的
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谷歌無人駕駛公司登陸中國，滴滴你慌不慌
谷歌的瀏覽器還沒回歸，無人駕駛倒是已經先一步登陸中國了。 8月23日，根據國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，今年5月，一家名為慧摩商務咨詢（上海）有限公司的企業(yè)在上海自貿區(qū)注冊成立。該公司注冊資
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無人配送被視為無人駕駛技術商業(yè)化落地的先鋒
今年以來，多家電商巨頭和快遞公司加入無人機物流市場。 4月18日，菜鳥打造的專門用于物流末端配送的無人車在杭州進行首次公開路測。 6月16日，蘇寧無人車“臥龍一號”首次落地京城，
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自動駕駛的感知，決策與執(zhí)行系統(tǒng)淺析
無人駕駛車輛真要跑起來，需要解決感知、決策和執(zhí)行等層面的技術問題。感知系統(tǒng)也稱為“中層控制系統(tǒng)”，負責感知周圍的環(huán)境，并進行識別和分析；決策系統(tǒng)也稱為“上層控制系統(tǒng)”，負責路徑規(guī)劃和導航；執(zhí)行系
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自動駕駛車輛事故頻發(fā)，民眾對此心存憂慮
據外媒報道，盡管自動駕駛技術的發(fā)展如火如荼，但美國民眾對該技術仍心存憂慮，之前的數(shù)次調研行動表明了這一點。此外，早前的自動駕駛車輛事故更讓用戶擔憂該技術的安全性與可靠性。那么，對于那些持懷疑態(tài)度
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騰訊和寶馬合作看點多，AI技術的競爭歸根結底是資金的競爭
前兩天看到一則新聞------《騰訊簽下寶馬布局車聯(lián)網 馬化騰要做汽車社交》，初步感覺，騰訊是要謀求下一個增長點了，畢竟騰訊Q2財報不太好看，這里面有兩個因素，第一，移動互聯(lián)網的紅利被攫取得差不
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沃爾沃對新能源卡車未來的看法和相應的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
沃爾沃卡車在2018年相繼推出FE、FL純電動中卡，并將于2019年在歐洲正式開始銷售，同時，沃爾沃卡車在上半年開始銷售的LNG車型為長途重載運輸提供了低排放解決方案。在逐步規(guī)劃、擴展新能源產品
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5G能影響一個國家的前途？
現(xiàn)在，電子業(yè)最熱的話題之一就是5G網絡的搭建問題。關于5G網絡的爭論早已超出了科技電子范疇，更會涉及到經濟、政治、工業(yè)等領域，也難怪中國早已把5G布局提高到戰(zhàn)略層面。
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景馳公開前高管創(chuàng)業(yè)背后的故事：市場很大，無人駕駛應該百花齊放
L4級別自動駕駛明星初創(chuàng)企業(yè)景馳科技，創(chuàng)立僅一年多，實現(xiàn)了多項技術全國領先，得到廣汽集團在內的多個國內外主機廠的青睞，無人駕駛出行公司＋出行服務公司＋主機廠商結合的鐵三角商業(yè)模式更吸引了眾投資人
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無人駕駛技術目前處于低谷，Waymo轉向無人駕駛技術“工業(yè)化”
據外媒報道，大約10年前，Waymo首席技術官兼工程副總裁德米特里·多爾戈夫(Dmitri Dolgov)和其他12名工程師參與了谷歌的無人駕駛汽車項目。這個項目隨后被剝離成立了獨立公司Waym
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沃爾沃發(fā)布360c概念車，向對地面交通工具賦予的最新詮釋
在未來到來之前，感受一下沃爾沃的“腦洞”。 在沒有高鐵的西方國家，當人們想進行一段500公里左右的跨城出行時——比如從洛杉磯到硅谷，或是從斯德哥爾摩到哥德堡，往往會選擇乘坐飛機。但或許未
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無人駕駛汽車的眼睛：激光雷達大揭秘！
無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達）。顧名思義，此類傳感器是靠向
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奔馳推出一種出行新概念，超越了現(xiàn)有自有駕駛汽車的理念
近日，我們從戴姆勒官方獲悉，梅賽德斯-奔馳推出了Vision URBANETIC，這是一種出行的新概念，并且超越了現(xiàn)有自有駕駛汽車的理念。新概念基于底層自驅動底盤，可在城市和其它環(huán)境下實現(xiàn)零排放
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沃爾沃推出一款全新的電動概念汽車，一輛無人駕駛的運貨工具
目前，沃爾沃并沒有提到任何Vera的生產計劃。 據外媒報道，雖然現(xiàn)在關于自動駕駛汽車的話題不斷，但似乎像港口、工廠和公司園區(qū)這樣的區(qū)域才是這項技術應該最先被投入使用的地方。日前，沃爾沃就
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王建宙深度解讀即將到來的5G對未來生活的改變
2018年的開年大戲，無疑是來勢兇猛的5G。物聯(lián)網、無人駕駛、VR等新興技術的出現(xiàn)，正在催生出強大的5G需求。各國紛紛視5G為國家戰(zhàn)略，加快研發(fā)和布局。2018年初，北京、上海、杭州等幾十個城市
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2025年之前物聯(lián)網設備達到250億，企業(yè)垂直應用是主要驅動力
工業(yè)互聯(lián)網是移動連接增長的最大來源，5G將讓無人駕駛大規(guī)模商用。 ? 一、2025年之前物聯(lián)網設備達到250億 企業(yè)垂直應用是主要驅動力 大部分物聯(lián)網設備將會用
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美國發(fā)布自動駕駛汽車3.0新政，準備擁抱無人駕駛時代的到來
當我們還討論著國慶期間，花式堵車的路上是不是最佳的相親時間時，美國交通部于當?shù)貢r間10月4日發(fā)布了《準備迎接未來交通：自動駕駛汽車3．0》（Preparing for the Future of
