近年來(lái)，車(chē)輛被攻擊破解的新聞時(shí)有發(fā)生，伴隨而至的汽車(chē)信息安全也已成為未來(lái)汽車(chē)不可忽視的問(wèn)題，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的信息安全漏洞一旦被攻擊，將會(huì)對(duì)用戶(hù)造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失甚至生命危險(xiǎn)。一個(gè)好的功能安全設(shè)計(jì)是為了避免造成單獨(dú)的安全事故，一個(gè)卓越的網(wǎng)絡(luò)安全是為了避免造成批量性的安全事故，從現(xiàn)實(shí)的情況看不得不考慮模擬安全改進(jìn)和安全性改進(jìn)，從網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域考慮如何解決這些問(wèn)題。

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，計(jì)劃向其它汽車(chē)廠商免費(fèi)開(kāi)源，以應(yīng)對(duì)共同的敵人。

馬斯克認(rèn)為，阻止全面的黑客攻擊是特斯拉的首要汽車(chē)安全任務(wù)。尤其是在汽車(chē)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛之后。他說(shuō)：“我認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)最大的擔(dān)憂(yōu)之一是有人對(duì)所有無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)動(dòng)黑客攻擊?！?/p>

電子科技大學(xué)教授羅蕾將智能汽車(chē)安全總結(jié)為Safety和Security，他說(shuō)：“智能汽車(chē)兩個(gè)任務(wù)是一方面保證汽車(chē)的外部安全，一方面保證黑客不能通過(guò)入侵來(lái)控制車(chē)輛。這兩方面相輔相成。網(wǎng)絡(luò)安全是通過(guò)功能安全危害汽車(chē)的，這兩方面的技術(shù)是相互融合的。”

為了及時(shí)升級(jí)修復(fù)智能汽車(chē)安全問(wèn)題，特斯拉與白帽黑客和安全研究人員建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，他們定期將漏洞報(bào)告給特斯拉，特斯拉已經(jīng)能夠通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)空中升級(jí)，快速修復(fù)這些漏洞。

而與此同時(shí)，通用汽車(chē)近日發(fā)布了一項(xiàng)高額的漏洞懸賞計(jì)劃，要讓白帽黑客為其挖掘潛在的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題和產(chǎn)品的潛在弱點(diǎn)。

“整體來(lái)看，威脅等級(jí)只會(huì)從這里增長(zhǎng)，這就是為什么我們投入如此多的精力和資源來(lái)保持領(lǐng)先，并迅速迭代的原因，”通用汽車(chē)總裁丹·阿曼表示。

眾多知名車(chē)企承認(rèn)汽車(chē)漏洞會(huì)永遠(yuǎn)存在，因此只能去防御，在攻防的矛盾中找到最佳平衡點(diǎn)，保護(hù)汽車(chē)制造商的智能汽車(chē)安全，同時(shí)增加車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

這幾年，特斯拉、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等品牌均被曝曾受到網(wǎng)絡(luò)安全的影響，一項(xiàng)調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的主要顧慮之一是安全。29％受訪消費(fèi)者擔(dān)心黑客攻擊導(dǎo)致智能互聯(lián)系統(tǒng)紊亂或失效；23％消費(fèi)者擔(dān)心車(chē)上的娛樂(lè)互動(dòng)App太多，導(dǎo)致行車(chē)受干擾。此外，個(gè)人信息泄露、車(chē)外行人的安全等都是消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。