
摘要:為了能使地鐵站內(nèi)乘客求助信息快速、可靠地傳輸,又方便系統(tǒng)的安裝與維護(hù),采用了單片機(jī)控制無(wú)線傳輸模塊收發(fā)乘客求助信息的方案,并在無(wú)線收發(fā)模塊之間添加中繼器以增加傳輸?shù)木嚯x。進(jìn)行地鐵站內(nèi)環(huán)境對(duì)無(wú)線信
隨著家庭互聯(lián)和云應(yīng)用的興起,對(duì)卓越的無(wú)線連接技術(shù)的需求看漲。既有的802.11a/b/g/n網(wǎng)絡(luò)的壓力日益“沉重”,可提供更高容量、更大吞吐量和穩(wěn)定傳輸能力的5G Wi-Fi呼之欲出。 博通為此推出802.11ac全系列解決方案,
隨著家庭互聯(lián)和云應(yīng)用的興起,對(duì)卓越的無(wú)線連接技術(shù)的需求看漲。既有的802.11a/b/g/n網(wǎng)絡(luò)的壓力日益“沉重”,可提供更高容量、更大吞吐量和穩(wěn)定傳輸能力的5G Wi-Fi呼之欲出。 博通為此推出802.11ac全系列解決方案,
摘要:介紹了一種基于聲表面波器件的無(wú)線遠(yuǎn)距識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)聲表面波技術(shù)及聲表面波傳感器作了簡(jiǎn)要的介紹,針對(duì)某無(wú)線遠(yuǎn)距識(shí)別系統(tǒng)作了詳細(xì)的分析,并給出了測(cè)試結(jié)果。1 SAW技術(shù)簡(jiǎn)介聲表面波SAW(Surf
概覽 本文從水、土壤和氣候監(jiān)測(cè)直至橋梁與民用設(shè)施的結(jié)構(gòu)完整性監(jiān)測(cè),無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)的出現(xiàn)使得降低安裝成本和系統(tǒng)成本、提高靈活性、簡(jiǎn)化系統(tǒng)部署成為可能,無(wú)線測(cè)量還能夠解決之前使用有線解決方案難以解決甚至是
雖然億動(dòng)廣告?zhèn)髅降挠⑽拿质荕adhouse,但是它的掌門人馬良駿先生看起來(lái)儒雅、風(fēng)趣,并不瘋狂。細(xì)聊下來(lái),才發(fā)現(xiàn)他商界精英的外表下,有著一顆搖滾的心。2006年開始開展移動(dòng)廣告業(yè)務(wù)的億動(dòng)廣告?zhèn)髅?,從?dāng)時(shí)以短信服
半導(dǎo)體行業(yè)中無(wú)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)公司(fabless IC company)近年發(fā)展很快,但2010年卻首次出現(xiàn)了其總銷售值增長(zhǎng)率(27%)低于集成電路工業(yè)(33%),不過(guò)2011年有所反彈,增長(zhǎng)率達(dá)到4%,高于當(dāng)年集成電路市場(chǎng)的1%。這類公司的規(guī)
半導(dǎo)體行業(yè)中無(wú)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)公司(fabless IC company)近年發(fā)展很快,但2010年卻首次出現(xiàn)了其總銷售值增長(zhǎng)率(27%)低于集成電路工業(yè)(33%),不過(guò)2011年有所反彈,增長(zhǎng)率達(dá)到4%,高于當(dāng)年集成電路市場(chǎng)的1%。這類公司的規(guī)
北京時(shí)間6月18日消息,美國(guó)《商業(yè)周刊》(Businessweek)網(wǎng)絡(luò)版近日發(fā)表了署名為凱文-菲查德(Kevin Fitchard)的評(píng)論文章,該文章稱摩托羅拉的Razr手機(jī)曾一度取得輝煌的成就,而最近又有人爆料稱,在無(wú)線運(yùn)營(yíng)商Veri
馬良駿:“瘋狂”的掌門人
人體局域網(wǎng)通常被看作是應(yīng)對(duì)醫(yī)療保健費(fèi)用劇增以及醫(yī)療服務(wù)提供商匱乏的一種解決方案,無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)組織和IEEE都在研發(fā)BAN技術(shù)。近幾年,無(wú)線人體局域網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)患者的監(jiān)護(hù)問題。降低醫(yī)療成本的需求以及人
北京時(shí)間6月13日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商Verizon無(wú)線將于本月率先推出針對(duì)多設(shè)備的數(shù)據(jù)分享套餐,并希望借此徹底改革現(xiàn)有的數(shù)據(jù)套餐定價(jià)機(jī)制。這項(xiàng)名為新“Share Everything Plan”的服
深圳公交運(yùn)力的增加僅僅是整個(gè)中國(guó)公交發(fā)展的一個(gè)縮影,面對(duì)成千上萬(wàn)的公交車,如何對(duì)其管理?公交上日益增多的盜竊、斗毆等治安案件以及逃票、對(duì)乘務(wù)員和司機(jī)的監(jiān)控等也都給公交公司的管理帶來(lái)很大的管理瓶頸?;谌?/p>
交通違法查處嚴(yán)格,這也造成了車主繳納交通罰款數(shù)量的增加。但是一些車主開始抱怨,交一次罰款實(shí)在太麻煩了,還要專門抽時(shí)間去銀行排隊(duì),費(fèi)時(shí)費(fèi)力。針對(duì)這種狀況,目前北京的路面執(zhí)勤民警部門已經(jīng)開始使用新型無(wú)線聯(lián)
可以適當(dāng)改變音調(diào)。耳機(jī)用中等阻值耳機(jī),電源用1.5V電池串聯(lián)使用即可。整個(gè)模擬電臺(tái)裝于一木盒或鐵盒內(nèi),電鍵、耳機(jī)、外線塞孔及電位器旋鈕均裝在面板上。R2:100歐~2千歐。報(bào)務(wù)員利用本臺(tái)練習(xí)發(fā)報(bào)時(shí),可將開關(guān)K2置&
無(wú)線HART是一種專門為過(guò)程控制領(lǐng)域而設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議,是HART現(xiàn)場(chǎng)總線在無(wú)線領(lǐng)域的延伸,其通信模型主要由應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層組成。其中數(shù)據(jù)鏈路層在物理層提供服務(wù)的基礎(chǔ)上向網(wǎng)絡(luò)層提供服務(wù),其
近年來(lái)低成本寬帶無(wú)線技術(shù)(如802.11n、UWB和60GHz)的發(fā)展使得30至100英尺或者更廣范圍內(nèi)100Mbps速率的無(wú)線傳輸成為可能。與高清電視、電腦顯示器以及投影儀進(jìn)行高速率無(wú)線連接的障礙業(yè)已清除,競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)向?yàn)楦咔逡曨l和
新日本無(wú)線推出粗銅線和半導(dǎo)體芯片鋁電極實(shí)施絲焊的量產(chǎn)技術(shù)以提高可靠性和減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)為目的,新日本無(wú)線一直在持續(xù)研究開發(fā)用于產(chǎn)業(yè)設(shè)備、電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力汽車及智能電網(wǎng)送電配電等需要高電壓及大電流的應(yīng)
傳統(tǒng)的led顯示屏的信息輸入是通過(guò)數(shù)據(jù)線與電腦直接短距離鏈接來(lái)進(jìn)行,因此對(duì)于傳統(tǒng)LED顯示屏來(lái)說(shuō)不能滿足遠(yuǎn)程信息實(shí)時(shí)發(fā)布的需要,因而不能構(gòu)建大規(guī)模的遠(yuǎn)程的聯(lián)網(wǎng)式led信息發(fā)布系統(tǒng),無(wú)線led發(fā)布系統(tǒng)則可以有效解決
摘要:為了實(shí)現(xiàn)對(duì)重大安全場(chǎng)所無(wú)線自動(dòng)報(bào)警和監(jiān)控,根據(jù)熱釋電紅外傳感的基本原理,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種接收移動(dòng)人體輻射出得紅外線檢測(cè)儀,該檢測(cè)儀以ATmega16單片機(jī)為控制中心,融合了無(wú)線通信技術(shù)和信號(hào)檢測(cè)技術(shù)等,