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無線BMS（W-BMS）技術(shù)前瞻：NFC藍(lán)牙5.3的抗干擾設(shè)計(jì)與車規(guī)級認(rèn)證難點(diǎn)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)向800V高壓平臺躍遷，無線BMS(Wireless Battery Management System)技術(shù)正以顛覆性姿態(tài)重塑電池管理范式。這項(xiàng)融合近場通信(NFC)與藍(lán)牙5.3技術(shù)的創(chuàng)新方案，不僅突破了傳統(tǒng)線束的物理限制，更在抗干擾設(shè)計(jì)與車規(guī)級認(rèn)證領(lǐng)域掀起技術(shù)革命。當(dāng)通用汽車凱迪拉克LYRIQ搭載無線BMS實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，當(dāng)宇通客車在商用車領(lǐng)域完成可靠性驗(yàn)證，一個關(guān)于"無線化"的產(chǎn)業(yè)共識正在形成：唯有攻克電磁兼容與安全認(rèn)證雙重壁壘，才能讓這項(xiàng)技術(shù)真正走向規(guī)?；瘧?yīng)用。
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無線BMS：電動汽車電池管理系統(tǒng)的未來展望
隨著電動汽車(EV)市場的快速增長和技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池管理系統(tǒng)(BMS)作為電動汽車能量管理的核心部件，其重要性日益凸顯。近年來，無線BMS(Wireless Battery Management System)的興起為電動汽車電池管理領(lǐng)域帶來了革命性的變化。本文將深入探討無線BMS的技術(shù)優(yōu)勢、應(yīng)用前景以及其在電動汽車電池管理系統(tǒng)中的未來發(fā)展趨勢。
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在汽車智能化電氣化同時(shí)，追求設(shè)計(jì)方案的成本優(yōu)化——專訪TI中國區(qū)大眾市場總經(jīng)理王運(yùn)健
在首屆上海國際嵌入式展上，TI攜一眾嵌入式解決方案展品亮相。其中在汽車領(lǐng)域，TI展出了ADAS、車身電子、EV/HEV和IVI等參考案例。汽車的業(yè)務(wù)占據(jù)了TI全球總營收的1/4，是其除工業(yè)之外的最大業(yè)務(wù)板塊。而在智能電氣化的汽車新時(shí)代，中國市場空間最大，而且應(yīng)用創(chuàng)新的速度跑在了前面。TI是如何布局中國汽車電子市場？我們有幸在上海首屆國際嵌入式展位上采訪到了TI中國區(qū)大眾市場總經(jīng)理王運(yùn)健先生，他對此進(jìn)行了解答。
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ADI公司無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機(jī)動性
中國，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國知名品牌路特斯汽車計(jì)劃在其下一代電動汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。
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