想想典型的汽車信息娛樂系統(tǒng):很多功能和各種子系統(tǒng)都塞進了一個小儀表板。適應小尺寸是一個關鍵的設計挑戰(zhàn)。 許多子系統(tǒng)(如處理器)需要大量電力。由于子系統(tǒng)如此之多,許多子系統(tǒng)共享共同的電壓,例如 3.3V 和 1.8V。這些導軌上所需的電流快速增加;有時高達安培的電流。但是小區(qū)域需要更高的電流。
種類繁多的汽車信息娛樂系統(tǒng)和功能對升壓轉換器提出了許多電源要求。一些信息娛樂系統(tǒng)可能根本不需要。一種車型可能需要將 12V 汽車電池升壓至 24V 用于音頻放大器。另一個可能需要 18V 來偏置顯示器。第三種可能使用發(fā)光二極管 (LED) 并需要背光驅動器??紤]到所有這些不同的要求,您是否寧愿只鑒定一個集成電路 (IC) 而不是四個或更多?
中國,北京 —— 2021年12月21日 –Analog Devices, Inc (ADI)今日推出一款高效多相同步升壓控制器,用于調節(jié)汽車信息娛樂系統(tǒng)中的高功率D類放大器。MAX25203具有可編程柵極驅動電壓和限流屏蔽時間,以及高精度電流均衡,工作在高開關頻率,以降低材料清單成本并將PCB空間減小36%。MAX25203加入ADI的汽車級升壓控制器家族,其中包括MAX25201和MAX25202單/雙路升壓控制器,兩者均為較低功率應用而設計。
手機用戶如今期望隨時隨地實現(xiàn)聯(lián)網。然而新研究發(fā)現(xiàn),通話已經不再是手機的主要任務。訪問社交媒體網站、上網以及使用最喜愛的應用成為用戶關心的新重點。由于這一趨勢,消費者市場現(xiàn)在期待汽車也提供同樣
松下公司將利用QNX汽車平臺的靈活性來開發(fā)信息娛樂系統(tǒng),滿足不同市場及多樣的客戶需求 2013年9月5日,北京——全球車載電子軟件平臺領導廠商QNX軟件系
簡介 播放高清內容(例如藍光光盤上的電影)需要很高的處理能力,而當前汽車信息娛樂系統(tǒng)中的現(xiàn)有處理器通常不具備這種處理能力。借助HDMI行業(yè)標準,汽車制造商可以更加快速和輕松地集成
隨著車載信息娛樂系統(tǒng)的興起,汽車制造商需要在汽車顯示屏和多臺智能手機或者平板電腦之間建立可靠而智能的連接。Microchip(美國微芯科技公司)推出的5款新型USB 2.0智能集線器IC為用戶提
您是否了解所有融入當今新車的最新技術?這些技術振奮人心,其中一些技術甚至應用于入門級和經濟型車輛中: ·自動制動汽車的帶緊急制動系統(tǒng)的前向碰撞警告可避免前方汽車突然停止時發(fā)生追尾事故。
瑞薩電子株式會社今日宣布,和商黑莓 共同開發(fā)出針對瑞薩電子 R-Car 片上系統(tǒng) ( SoC ) 的軟件包,該軟件包整合了虛擬化、功能安全和信息安全的功能。該軟件包使用了黑莓 QNX 軟件,這也是雙方推動先進自動駕駛和互連駕駛技術發(fā)展戰(zhàn)略合作的一個重要組成部分。
隨著產品外形的不斷縮小,對于其功能和特性的要求持續(xù)提高。再者,用于為這些產品供電的精細數(shù)字 IC (例如:微處理器 [μP] 和微控制器 [μC] 或現(xiàn)場可編程門陣列 [FPGA]) 的業(yè)界發(fā)展趨勢是:繼續(xù)降低其工作電壓,同時增加其電流量。微處理器是導入設計時最常用的此類 IC 之一,而且諸如 Freescale、Intel、NVIDIA、Samsung 和 ARM 等供應商推出了越來越多的高效率型產品。這些產品設計用于為眾多的無線、嵌入式和網絡應用提供低功耗和高性能處理。
Maxim宣布推出引腳兼容的MAX20073和MAX20074 buck轉換器,幫助汽車電子設計者大幅降低EMI,同時提高效率。結構緊湊的轉換器提供行業(yè)最低的EMI,適用于低壓負載點電源設計,是汽車信息娛樂系統(tǒng)和ADAS應用的理想選擇。
Molex 和 INVECAS 宣布將開展協(xié)作,為智能車輛開發(fā)汽車信息娛樂系統(tǒng)媒體模塊。Molex 先進技術開發(fā)經理 Joe Stenger 表示:“對于尋求車輛設計的差異化的車主和 OEM 來說,信息娛樂系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。將越來越多的功能封裝到模塊中,可以產生競爭優(yōu)勢。Molex 的信息娛樂系統(tǒng)模塊在一個單一的解決方案中即可優(yōu)化大量的功能,為汽車制造商降低復雜性、減小尺寸并控制成本?!?
跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)被中國汽車電子市場的領先企業(yè)德賽西威(Desay SV)授予優(yōu)秀供