汽車芯片供應不足已成為全球汽車企業(yè)關注的焦點

目前，汽車芯片供應不足已成為全球汽車企業(yè)關注的焦點，波及到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游。受到疫情的反復爆發(fā)，疊加暴雪、地震等偶發(fā)性多重事件影響，一些國家和地區(qū)被迫暫停芯片生產(chǎn)線，全球半導體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下降。馬來西亞作為全球芯片封裝服務的關鍵產(chǎn)業(yè)基地，今年7月中旬爆發(fā)的新一輪疫情，導致當?shù)匕雽w芯片封測產(chǎn)業(yè)多條生產(chǎn)線停產(chǎn)，“汽車一芯難求”局面的產(chǎn)生，除了疫情，也有電視、手機等消費電子產(chǎn)品大規(guī)模備貨對于產(chǎn)能的擠占。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果是產(chǎn)業(yè)界協(xié)同發(fā)展來共同推動的

近五年來，在政策推動下，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在關鍵技術攻關、標準體系構建、基礎設施部署、應用服務推廣、安全保障體系建設等方面取得了一系列顯著成果。經(jīng)過不懈努力，產(chǎn)業(yè)界共同探索出一條具有中國特色的新一代信息通信技術與汽車、交通運輸?shù)刃袠I(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的實踐之路。

DEKRA德凱為同馭汽車科技頒發(fā)ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程認證證書

上海2023年2月15日 /美通社/ -- 同馭汽車科技（以下簡稱"同馭"）獲得DEKRA德凱ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程認證證書。取得ISO 26262功能安全認證證書標志著同馭已建立起車規(guī)級產(chǎn)品完整的開發(fā)流程和管理體系，符合功能安...

加大新能源汽車綠色技術推廣應用力度

國內(nèi)的新能源汽車現(xiàn)在是百花齊放，國內(nèi)的新能源汽車一直走在世界的前列，這和優(yōu)質(zhì)的政策支持是分不開的。傳統(tǒng)燃油車的變速箱、發(fā)動機、底盤等技術!本身就沒有那些百年車企強，所以新能源上的“彎道超車”就顯得很重要!但這幾年新能源汽車發(fā)展速度太快了!很多人不敢買，最大的原因就是電池!

加快建設汽車強國制定規(guī)劃

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設汽車強國，制定規(guī)劃。

承載和踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家發(fā)展戰(zhàn)略

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的快速發(fā)展，為促進產(chǎn)業(yè)迅速落地與產(chǎn)品安全運行，與其相關的測試評價及示范應用變得日益重要。因此，要加快完善測試評價技術，加強跨部門、跨領域測試評價機構協(xié)同配合，建立健全智能汽車測試評價體系架構及測試基礎數(shù)據(jù)庫;重點研發(fā)虛擬仿真、軟硬件結合仿真、實車道路測試等技術和驗證工具，以及整車級、系統(tǒng)級和零部件級的測試評價系統(tǒng);推動企業(yè)、第三方測試評價機構能力建設，建立國家級智能汽車技術試驗及安全運行評價中心。

承載和踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家發(fā)展戰(zhàn)略

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨領域?qū)傩酝怀?，主管部門包括發(fā)改委、工信部、交通部和公安部等多個部委，涉及領域涵蓋汽車、交通、電子、通信和互聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè)，需要從政策、法規(guī)、標準、測試及示范等方面協(xié)同推進。因此，需要加強部門合作、領域協(xié)同，集聚國內(nèi)各行業(yè)產(chǎn)學研用創(chuàng)新資源建立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等行業(yè)組織或機構，構建“技術、資本和產(chǎn)業(yè)”三位一體的技術創(chuàng)新體系，助力我國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，承載和踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家發(fā)展戰(zhàn)略。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷提升

在碳中和成為大勢所趨的背景下，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》和《2030年前碳達峰行動方案》等政策的指引下，未來十年新能源汽車行業(yè)有望步入黃金發(fā)展階段，傳統(tǒng)燃油車向新能源電動車替代需求不斷增長。隨著5G商用進程深入，全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。業(yè)界人士指出，在國家的政策引導支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)化的功能逐漸成為終端消費者購車考慮的重要因素之一，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展空間巨大。

寧德時代殺入美國市場，將于福特汽車開展合作

寧德時代是一家中國的電池制造商，其電池技術被廣泛應用于電動汽車、儲能等領域。最近，寧德時代宣布將在美國市場與福特汽車展開合作。具體來說，福特將使用寧德時代的動力電池，以供應其電動汽車和插電混合動力汽車的電池系統(tǒng)。這項合作將有助于寧德時代進一步拓展在美國市場的業(yè)務，同時也將為福特汽車提供更加先進和可靠的電池技術支持。

互聯(lián)網(wǎng)思維與工匠文化結合起來才能真正有所創(chuàng)新

科技變革的外部契機與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)部動力兼?zhèn)?。新一輪科技變革期與中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級期相互交匯，使智能汽車發(fā)展兼?zhèn)渫獠科鯔C和內(nèi)部動力。在“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的指引下，智能汽車發(fā)展將會迎來前所未有的歷史機遇。凝聚共識，確立智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家發(fā)展戰(zhàn)略。雖然這是跨界技術，但對于是什么、做什么、如何做應該有共識，產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和技術發(fā)展戰(zhàn)略并重。確定適合中國實際的正確的技術發(fā)展路線，按不同的階段實施不同的技術方案。包括技術體系架構、技術標準和規(guī)范，特別是關鍵技術突破，應該把互聯(lián)網(wǎng)思維與工匠文化結合起來才能真正有所創(chuàng)新。

推動傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉(zhuǎn)型升級的趨勢日益明顯

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長趨勢。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、新能源產(chǎn)業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈呈現(xiàn)“百舟爭舸”面貌

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的創(chuàng)新發(fā)展，中國給出的方案是車路云一體化系統(tǒng)。汽車在行駛過程中所需的通信、地圖和數(shù)據(jù)具有極強的本地屬性，難以直接復制引用海外技術。車路云一體化融合控制系統(tǒng)以云控基礎平臺為核心，利用新一代信息與通信技術，將人、車、路、云的物理層、信息層、應用層連為一體，進行融合感知、決策與控制，可實現(xiàn)車輛行駛和交通運行安全、效率等性能綜合提升。未來是萬物網(wǎng)聯(lián)的時代。

智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領域共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)屬于國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國家各級部門陸續(xù)出臺了一系列與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關的政策及規(guī)劃，引導企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車聯(lián)網(wǎng)智能終端企業(yè)營造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機遇。

智能駕駛技術正處在快速發(fā)展時期

工業(yè)和信息化部一直高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是強化頂層設計，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展目標和重點任務。二是完善管理政策，出臺政策性文件，支持創(chuàng)新產(chǎn)品加速進入市場。三是健全工作機制，組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進組，集聚各方資源力量，推動解決重大問題，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐。四是構建新型生態(tài)，支持建設國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，統(tǒng)籌推動車路云一體化架構研究，城市級多場景測試示范等工作。

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛入快車道

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產(chǎn)業(yè)領域的新體系，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并且結合現(xiàn)在的通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換和共享，可以安全上路的無人駕駛汽車，并最終實現(xiàn)可以代替人來操作的新一代汽車。

電池是電動汽車運行的動力來源

汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動了世界機械、能源等工業(yè)的進步以及經(jīng)濟、交通等方面的發(fā)展，同時也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會的發(fā)展，隨著社會的進步和科技的發(fā)展，隨著保護環(huán)境、節(jié)約資源的呼聲日益高漲，新一代電動汽車作為無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具，近些年來引起了人們的普遍關注并得到了極大的發(fā)展。

電池作為新能源汽車最重要的配件擔負著汽車的動力問題

新能源汽車是未來，是大勢所趨，淘汰燃油車是必然的，高度人工智能化是新能源汽車未來發(fā)展的唯一導向， 安裝的零部件越來越多，中控大屏，隨著汽車的發(fā)展車載互聯(lián)網(wǎng)技術，車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將會增加，未來，每輛移動汽車都將成為車載互聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點，人工智能技術有可能繼續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在手機已經(jīng)成為智能化的典范，家電家居智能化，我們可以在汽車上實現(xiàn)真正的無人駕駛，讓汽車成為人類生活的必需品，未來一定會高度智能化的。

汽車將會是除了家之外的第二空間

新能源車是這兩年的熱門話題，新能源車的發(fā)展也有別于傳統(tǒng)燃油車，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影線。相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的一大特色就是智能化，自動駕駛、智能座艙等將會是主流形式。無論是特斯拉、小鵬、蔚來等造車新勢力，還是跨界造車的華為、百度、小米，都在汽車智能軟硬件上投入重金。人、車、家互聯(lián)，甚至是萬物互聯(lián)，汽車不再是工具，而是聰明、具備感知能力的機器人，除了對車主、乘客的體貼入微，還能感知外界的一切。汽車將會是除了家之外的第二空間。

軟件控制的雷達正在使自適應的新傳感策略成為可能

汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達，有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制)，以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達)。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。

自動駕駛系統(tǒng)可以說是極其復雜細致且嚴謹?shù)?/a>