
在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的當下,汽車芯片作為核心 “大腦”,其重要性不言而喻。然而,長期以來,國產(chǎn)車規(guī)級芯片自給率低,在動力系統(tǒng)、底盤控制和智能駕駛等關鍵領域,市場被英飛凌、恩智浦、ST 等國際巨頭牢牢把控。但近年來,隨著國內(nèi)巨頭紛紛入局,一系列積極變化正在發(fā)生,汽車芯片國產(chǎn)化雖挑戰(zhàn)重重,卻也展現(xiàn)出光明前景,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)正逐步從中受益。
在數(shù)字化浪潮席卷全球的當下,車聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的產(chǎn)物,正成為推動交通出行變革、提升社會運行效率的關鍵力量。而 5G 技術的迅猛發(fā)展,為車聯(lián)網(wǎng)的騰飛注入了強勁動力。加快 5G 與車聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新,成為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)健康發(fā)展的核心路徑。
上海2025年4月3日 /美通社/ -- 3月31日,國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)(簡稱"TÜV萊茵")與上海奧塞爾材料科技有限公司(簡稱"奧塞爾"...
加州圣何塞2025年3月20日 /美通社/ -- 在線辦公解決方案的先驅(qū)、韓國領先的軟件開發(fā)商Hancom旗下子公司Thinkfree正加速將AI驅(qū)動的工作場所解決方案變?yōu)楝F(xiàn)實。這一舉措緊隨該公司在CES 2025上首次提出的AI驅(qū)動...
3月19日消息,今晚百度發(fā)布聲明,回應了最近沸沸揚揚的開盒事件。
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在科技飛速發(fā)展的當下,汽車智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮正席卷全球。從車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng),到車內(nèi)娛樂信息交互,再到與外部基礎設施的互聯(lián)互通,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐步構(gòu)建起一個復雜的信息生態(tài)系統(tǒng)。然而,隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷加深,其面臨的網(wǎng)絡安全挑戰(zhàn)也日益嚴峻,成為制約行業(yè)發(fā)展的關鍵因素。
在科技引領變革的當下,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。5G 技術的迅猛發(fā)展,為這一轉(zhuǎn)型注入了強大動力,顯著推動自動駕駛技術加速發(fā)展,促使汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)明顯,重塑著整個汽車產(chǎn)業(yè)的格局。
在當今汽車行業(yè),智能化浪潮正以前所未有的態(tài)勢席卷而來,智能駕駛領域的競爭格局也在發(fā)生著深刻變革。從最初少數(shù)高端車型對智駕功能的探索,逐漸演變?yōu)槿駞⑴c的激烈角逐,如今更是邁向了智駕平權的新階段,而這一切的背后,AI 技術的推動作用愈發(fā)凸顯,AI 潮向已然勢不可擋。
在全球汽車行業(yè)風云變幻的當下,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車浪潮洶涌澎湃,深刻改寫著行業(yè)格局。那些曾憑借傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)奠定雄厚根基的汽車重鎮(zhèn),如今紛紛踏上向 “新” 求 “智” 的轉(zhuǎn)型征程,全力加速產(chǎn)業(yè)蝶變,力求在新時代的賽道上搶占先機。
在全球能源轉(zhuǎn)型與科技變革的浪潮中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場波瀾壯闊的發(fā)展歷程。從最初蹣跚起步,到如今在市場上占據(jù)重要份額,新能源汽車已完成了 “量” 的初步積累,而當下,科技創(chuàng)新正成為推動其邁向 “質(zhì)” 變的核心驅(qū)動力。
在全球倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下,新型燃料電池汽車憑借其高效、清潔的特點,逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。然而,由于氫具有易燃、易爆、擴散性強等特性,燃料電池汽車氫系統(tǒng)的安全問題備受關注。傳感技術作為保障氫系統(tǒng)安全運行的關鍵手段,正發(fā)揮著不可替代的作用。
在全球倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下,新型燃料電池汽車憑借其高效、清潔的特點,逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。然而,由于氫具有易燃、易爆、擴散性強等特性,燃料電池汽車氫系統(tǒng)的安全問題備受關注。傳感技術作為保障氫系統(tǒng)安全運行的關鍵手段,正發(fā)揮著不可替代的作用。
在科技飛速發(fā)展的當下,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革,高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)成為這場變革中的關鍵力量。ADAS 技術借助各類傳感器,如毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等,實時感知車輛周圍環(huán)境,收集數(shù)據(jù)并進行分析運算,為駕駛者提供預警,甚至主動干預車輛控制,顯著提升了行車安全性與舒適性。隨著 ADAS 技術的持續(xù)進步,與之緊密相關的眾多電子模塊迎來了前所未有的發(fā)展契機。
在汽車行業(yè)邁向電氣化的進程中,功率半導體技術的革新成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵力量。以碳化硅(SiC)為核心的功率半導體,憑借其卓越的性能,在汽車電氣化浪潮中嶄露頭角,而 SiC 牽引技術逆變器更是成為了這一領域的焦點。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的浪潮中,汽車級大功率絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為核心功率器件,正處于聚光燈下。它的性能優(yōu)劣、市場供應情況以及技術發(fā)展走向,深刻影響著新能源汽車的能效、動力表現(xiàn)和整體競爭力,成為行業(yè)發(fā)展的關鍵變量。
在當今汽車行業(yè),新能源車正以前所未有的速度改變著市場格局。蛇年的到來,為新能源車市場帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。對于眾多新能源車企業(yè)而言,如何在這一年深挖護城河,鞏固并提升自身競爭力,成為決定未來發(fā)展走向的關鍵。
2月13日消息,新能源汽車時代,在自主品牌面前,合資品牌徹底成為了候選項,銷量愈發(fā)難看,比如上汽通用。
在過去很長一段時間里,續(xù)航里程無疑是新能源汽車行業(yè)競爭的關鍵指標。各大車企紛紛將提升續(xù)航里程作為核心目標,不斷推出更高續(xù)航的車型,消費者在購車時也往往將續(xù)航里程作為重要考量因素。然而,隨著行業(yè)的發(fā)展與技術的進步,新能源汽車行業(yè)正逐漸迎來一場方向性變革,不再盲目追求續(xù)航里程。
近年來,電動汽車以其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢,在全球汽車市場中迅速崛起,發(fā)展態(tài)勢持續(xù) “火熱”。然而,這種熱度不僅體現(xiàn)在市場的蓬勃發(fā)展上,還反映在電動汽車實際運行時面臨的過熱問題。過熱不僅影響電動汽車的性能和壽命,還可能引發(fā)安全隱患,因此,給持續(xù) “燃燒” 的電動汽車降溫迫在眉睫。