
隨著各類廠商不斷發(fā)力低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWA),物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)的話題引起業(yè)內(nèi)的熱議。此前,介紹SigFox、LoRa、NB-IoT等市場上已開始商業(yè)化技術(shù)的文章不少,各類LPWA技術(shù)在理論上
隨著半導(dǎo)體技術(shù)、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已漸行漸近,在全新的概念中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人類生活已經(jīng)緊密結(jié)合起來,一款高品質(zhì)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品確能夠幫助解決你的生活&工作的痛點(diǎn),
你對于“聯(lián)合國”這個(gè)組織是什么印象? 對于大多數(shù)人來說,聯(lián)合國就是一個(gè)世界組織,“好像離任何領(lǐng)先技術(shù)很遙遠(yuǎn)、并且很官僚、很緩慢”,
物聯(lián)網(wǎng),一個(gè)大家都耳熟能詳卻又一知半解的名詞。我們每逢和人提到物聯(lián)網(wǎng),對方最多的反應(yīng)是“我懂我懂,就那什么智能手環(huán)和智能燈泡什么的”,筆者唯有耐著性子慢慢地解釋什么是
2016年 5月25日,中國北京—— 近日,超威半導(dǎo)體 (AMD)(NASDAQ:AMD)、ARM(NASDAQ:ARMH)、華為、IBM(NASDAQ:IBM)、M
早期的無人機(jī)笨重昂貴,主要用于地質(zhì)勘探、電臺節(jié)目航拍,一般人也就看看而已。而如今隨著技術(shù)門檻的降低,你甚至可以在家門口的超市買到各種型號的無人機(jī),懸停起降,甚至帶攝像頭把畫面實(shí)時(shí)傳到手機(jī)。
2016中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會暨中國電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會25日在貴陽拉開帷幕。美國高通公司全球總裁德里克·阿博利在開幕式上的主題演講中表示,移動技術(shù)具有變革其他產(chǎn)業(yè)的巨大力量,物聯(lián)
這篇文章編譯自Steve Baker在Quora上對問題“How big an issue is the nausea problem for Virtual Reality p
小米無人機(jī)終于得到官宣,它是一款準(zhǔn)專業(yè)級的航拍無人機(jī),與大疆精靈系列定位類似,而不是之前部分人士預(yù)測的“自拍無人機(jī)”。 小米沒有召開發(fā)布會。5月
麥肯錫認(rèn)為,科技驅(qū)動的趨勢將徹底改變行業(yè)參與者應(yīng)對消費(fèi)者行為變化、開發(fā)合作關(guān)系和推動轉(zhuǎn)型變革的方式。汽車行業(yè)出現(xiàn)了四股科技驅(qū)動的顛覆性趨勢:多樣化出行、自動駕駛、電動化、智能互聯(lián)化。汽車行業(yè)
旋翼機(jī)和旋翼飛行器一般不當(dāng)做同一個(gè)概念。旋翼機(jī)如果從中文字詞的組成來看和旋翼飛行器的區(qū)別應(yīng)該是在名詞的后面:一個(gè)是“機(jī)”,另一個(gè)是“飛行器”,
【李克強(qiáng):把握科技革命歷史機(jī)遇,搶占大數(shù)據(jù)發(fā)展先機(jī)】李克強(qiáng)總理25日在貴陽出席中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會暨中國電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會時(shí)說,大數(shù)據(jù)等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深刻改變了世界,也讓各國站在科技革命的
早前,PC芯片巨擘英特爾退出手機(jī)芯片市場將目標(biāo)轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)的舉動備受關(guān)注,不過縱觀整個(gè)芯片行業(yè),將目標(biāo)轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)卻并非是個(gè)例。在PC市場萎縮智能手機(jī)增長乏力的背景下,物聯(lián)網(wǎng)真的能拯救以英特爾為
AIoT作為一個(gè)相對較新的概念,即人工智能(AI)與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的相結(jié)合,使得傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用更上一個(gè)臺階。 物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的計(jì)算設(shè)備和機(jī)器的系統(tǒng),可以在無需人工干預(yù)的情況下通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)
事情的緣由,是4月29日工信部發(fā)布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄第三批,共有25家電池企業(yè)入圍。這其中,并沒有韓國的LG、三星等企業(yè)。而眼下,眾多的國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)廠家,多采用的是
各大科技公司有了新創(chuàng)意、新技術(shù)之后,他們立馬就會為這些創(chuàng)意、技術(shù)申請專利,一來保障了自己的知識產(chǎn)權(quán);二來也方便以后授權(quán)專利掙錢;第三,還可以以專利作為武器,起防御作用(專利流氓的不算)。
回憶一下今年消費(fèi)電子領(lǐng)域的相關(guān)展會,從CES到AWE,再到CES ASIA,智能家居可謂炙手可熱。再順路搭一下VR和AR的輿論順風(fēng)車,從廠商到媒體,紛紛鼓吹今年是智能家居的元年。如果你天天看
據(jù)說,聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將改變你的家居、你的汽車、你的生活。不過至今為止,物聯(lián)網(wǎng)在真實(shí)世界的應(yīng)用仍舊受到了某些限制,至少對消費(fèi)者而言是如此。當(dāng)然,你已經(jīng)可以給你的電燈和調(diào)溫器設(shè)定程序,但物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模
在經(jīng)過一段時(shí)間醞釀之后,小米無人機(jī)在5月25日晚上以直播這樣一種特別的方式發(fā)布,網(wǎng)紅企業(yè)家雷軍親自上陣示范視頻直播發(fā)布會該怎么搞。這次發(fā)布會最大的里程碑意義在于,再也沒人敢嘲笑小米開發(fā)布會總
賓夕法尼亞、MALVERN — 2016 年 5 月27 日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號:VSH)宣布,推