通常來(lái)說(shuō)對(duì)于特斯拉Model S這款車,媒體已經(jīng)了解得足夠多了,由于它受到了前所未有的關(guān)注,因此媒體對(duì)待它的手段也很特殊,你很難見到有哪次試駕或評(píng)測(cè)會(huì)拆解車身,這通常是技術(shù)極客的一種做法,但
日前,特斯拉、日產(chǎn)和通用汽車等15家公司成立了一個(gè)新聯(lián)盟:電動(dòng)汽車聯(lián)盟(EV Drive Coalition),該聯(lián)盟匯集了汽車制造商、行業(yè)巨頭ABB、綠色游說(shuō)團(tuán)體、以及包括ChargePoin
新浪美股訊據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車革命即將到來(lái),但它不會(huì)由美國(guó)來(lái)推動(dòng),相反,中國(guó)將走在前列。從石油燃料汽車到電動(dòng)汽車的全球交通轉(zhuǎn)型已經(jīng)在中國(guó)發(fā)生。 MarketWatch指出,中國(guó)是世界上最
汽車與我們的生活息息相關(guān),隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,以及能源和環(huán)保等因素的促進(jìn),新能源(純電)汽車越來(lái)越多的走入了尋常百姓家。不過(guò)隨著近一兩個(gè)月,電動(dòng)汽車自燃現(xiàn)象的發(fā)生,讓很多電動(dòng)汽車車主和待購(gòu)
特斯拉公司表示,正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一年多后,已在華建立除美國(guó)以外最大的充電網(wǎng)絡(luò),并推出一整套充電解決方案以及加速鋪設(shè)充電設(shè)施,以緩解中國(guó)車主和潛在消費(fèi)者的“充電擔(dān)憂”和“里程焦慮”。
汽車和4S店似乎是不能分家的東西?對(duì)于顛覆了汽車技術(shù)的特斯拉來(lái)說(shuō),銷售模式似乎也是其顛覆野心的一部分。自誕生之日起,特斯拉的銷售就采用了直營(yíng)模式,消費(fèi)者可以在網(wǎng)上