日前，特斯拉、日產和通用汽車等15家公司成立了一個新聯(lián)盟：電動汽車聯(lián)盟（EV Drive Coalition），該聯(lián)盟匯集了汽車制造商、行業(yè)巨頭ABB、綠色游說團體、以及包括ChargePoint在內的電動汽車基礎設施公司，旨在改革美國現有的電動汽車補貼政策。

美國目前施行的聯(lián)邦稅收抵免政策為在美國售出的每一輛純電動汽車提供高達7,500美元（約合5.2萬元人民幣）的補貼，當某一車企所銷售的純電動車型達到20萬輛時，該補貼將減少一半，并逐漸縮減至消失。

目前，特斯拉已經處在這個轉折點，而通用汽車也即將用完20萬輛的額度。今年早些時候，特斯拉在美國的銷售量已經達到了累計20萬輛的里程碑，并公布從明年1月1日起每輛電動汽車的稅收抵免金額由7500 美元下降到 3750 美元。

特拉斯預計在明年1月1日到6月30日期間將繼續(xù)獲取3750美元/輛的聯(lián)邦稅收抵免金額，隨著累計銷售量的持續(xù)增長，補貼金額將下降到1875美元并逐漸消失。截止今年十月份，通用汽車已經售出近19.7萬輛電動汽車。

汽車廠商擔心補貼金額的減少甚至消失會導致電動汽車的銷量大幅下滑，因此，該聯(lián)盟迫切希望政府能解除這項政策對每家電動汽車制造商銷售車輛的數目限制，通過立法來調整美國電動汽車的補貼政策，以確?！盀楦嗟南M者在更長的時間內提供更好的服務，并刺激美國電動汽車的市場增長。”該聯(lián)盟還表示，電動汽車行業(yè)需要更多的時間來發(fā)展和成熟，一旦到了那個時候，他們將支持逐步取消這項聯(lián)邦稅收抵免政策。

Plug In America的執(zhí)行董事Joel Levin在一份聲明中表示，聯(lián)邦稅收抵免政策現階段的額度限制禁錮了消費者的選擇，使他們更難購買到心儀的汽車，而提高此上限將為所有的制造商創(chuàng)造更公平的競爭環(huán)境，讓消費者在自由和公正的市場中自由決定愿意購買的車型，同時，激烈的市場競爭也有助于催生美國更多的創(chuàng)新和技術。