2018年上半年,國(guó)家能源局出臺(tái)兩項(xiàng)重要文件:“關(guān)于2018年度風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知”、“可再生能源電力配額及考核辦法(征求意見(jiàn)稿)”。我們認(rèn)為,該兩項(xiàng)文件其最終目的均旨在解決日益增加的新能源發(fā)電補(bǔ)貼缺口。
在不久前結(jié)束的2018中國(guó)電力發(fā)展規(guī)劃論壇上,原中國(guó)國(guó)電集團(tuán)副總經(jīng)理謝長(zhǎng)軍對(duì)未來(lái)中國(guó)可再生能源的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深度分析和展望。
在設(shè)計(jì)一款可穿戴產(chǎn)品時(shí),首先需要考慮的可能就是這款產(chǎn)品的尺寸。由于可穿戴設(shè)備要求較長(zhǎng)的電池續(xù)航能力和具備多種功能,盡管整體可用空間十分有限,但其中電池要占據(jù)很大
機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,風(fēng)電行業(yè)景氣向好,下半年為開(kāi)工旺季,中短期來(lái)看,在招標(biāo)價(jià)格下降的背景下,整機(jī)龍頭企業(yè)可憑借技術(shù)進(jìn)步與成本控制能力獲得更多的市場(chǎng)份額;長(zhǎng)期來(lái)看,競(jìng)爭(zhēng)性配置實(shí)施后,預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)商關(guān)注點(diǎn)將由初始投資向LCOE轉(zhuǎn)化,整機(jī)龍頭競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
前言 在現(xiàn)代工業(yè)的金屬熔煉、彎管,熱鍛,焊接和表面熱處理等行業(yè)中,感應(yīng)加熱技術(shù)被廣泛應(yīng)用。感應(yīng)加熱是根據(jù)電磁感應(yīng)原理,利用工件中渦流產(chǎn)生的熱量對(duì)工件進(jìn)行加熱的
我國(guó)分散式風(fēng)電呈“星火燎原”之勢(shì),將成為未來(lái)風(fēng)電市場(chǎng)重要的補(bǔ)充力量。就目前而言,分散式風(fēng)電發(fā)展仍存在開(kāi)發(fā)成本、經(jīng)濟(jì)性、并網(wǎng)以及電力消納等多方面的問(wèn)題待解。在近日由揚(yáng)州市政府和中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合主辦的2018中國(guó)中東南部分散式風(fēng)電開(kāi)發(fā)研討會(huì)上,業(yè)內(nèi)人士就如何推動(dòng)分散式風(fēng)電發(fā)展各抒己見(jiàn)。記者將上述人士觀點(diǎn)進(jìn)行整理,以饗讀者。
近日,國(guó)家能源局下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)風(fēng)電、光伏發(fā)電平價(jià)上網(wǎng)有關(guān)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》(下稱“征求意見(jiàn)稿”),再度引發(fā)行業(yè)討論——“風(fēng)光零補(bǔ)貼時(shí)代”或提前到來(lái)。根據(jù)《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,2020年風(fēng)電電價(jià)與當(dāng)?shù)厝济喊l(fā)電同平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),即發(fā)電側(cè)實(shí)現(xiàn)平價(jià);光伏發(fā)電與電網(wǎng)銷售電價(jià)相當(dāng),即用電側(cè)實(shí)現(xiàn)平價(jià),以此實(shí)現(xiàn)風(fēng)光“零補(bǔ)貼”。
彈性敏感元件是傳感器的核心部件,要求彈性元件彈性儲(chǔ)能高,通常表示為彈性材料儲(chǔ)存變形功而不發(fā)生永久變形的能力。
電動(dòng)汽車是指全部或部門(mén)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)汽車目前常用的動(dòng)力來(lái)自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池
連接器,即CONNECTOR,也叫接插件連接器,是車上用于傳輸電流或信號(hào)的一種常用零部件。
摘要:根據(jù)嵌入式系統(tǒng)內(nèi)置電源維護(hù)方式簡(jiǎn)化、降低制造和使用成本的具體要求,詳細(xì)介紹了基于串連式可充電電池組的電源監(jiān)測(cè)技術(shù)。在完成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理分析及電路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上
事實(shí)上,除了電池充電器以外,一個(gè)專門(mén)為可穿戴設(shè)備而設(shè)計(jì)的電源解決方案還包括很多其他組件?,F(xiàn)在,讓我們一起來(lái)了解一下當(dāng)工程師在為系統(tǒng)設(shè)計(jì)充電解決方案時(shí)最常采用的幾
當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,產(chǎn)品設(shè)計(jì)日新月異,消費(fèi)者對(duì)于汽車的高品質(zhì)、可靠性、耐久性和安全性有了更高的要求。加之,新能源和自動(dòng)駕駛概念在汽車行業(yè)興起,傳統(tǒng)汽車測(cè)試解決方案不再適合當(dāng)下多參數(shù)、高定制化的測(cè)試需求,國(guó)內(nèi)外汽車測(cè)試廠商面對(duì)新時(shí)局、新挑戰(zhàn),在解決方案上推陳出新,力爭(zhēng)先機(jī)。
(1)電源線是EMI 出入電路的重要途徑。通過(guò)電源線,外界的干擾可以傳入內(nèi)部電路,影響RF電路指標(biāo)。為了減少電磁輻射和耦合,要求DC-DC模塊的一次側(cè)、二次側(cè)、負(fù)載側(cè)環(huán)路面積最小。電源電路不管形式有多復(fù)雜,其大電流環(huán)路都要盡可能小。電源線和地線總是要很近放置。
目前,在物聯(lián)網(wǎng)中使用的無(wú)線傳感器主要基于在許多情況下可能會(huì)遭受電磁干擾的電子設(shè)備。但光學(xué)傳感器不受電磁干擾影響,在惡劣環(huán)境中具有顯著優(yōu)勢(shì)。再者,通過(guò)引入光學(xué)諧振來(lái)增強(qiáng)光與物質(zhì)的相互作用,基于諧振器的光學(xué)傳感器具有極小的空間占用率、極高的敏感度和多樣化的功能等優(yōu)勢(shì),這可以明顯地增強(qiáng)無(wú)線傳感器的性能和靈活性。
現(xiàn)今電動(dòng)汽車車型日新月異,如何在諸多車型中脫穎而出呢?一款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車內(nèi)部一定會(huì)有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS),而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS,隔離電源和隔離CAN收發(fā)
支撐當(dāng)代社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施必須以非常高的可靠性運(yùn)行?;ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)器群和通信交換中心為了保證近乎100%的“無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間”或系統(tǒng)可用性,它們大多都依賴 一項(xiàng)非常
1 概 述由于串口在電報(bào)通信、工控和數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,絕大多數(shù)嵌入式處理器都內(nèi)置了通用異步收發(fā)器(UART)。UART數(shù)據(jù)傳輸主要通過(guò)中斷或DMA的方式實(shí)現(xiàn)。中斷方
本動(dòng)畫(huà)短片為您展示TI易電源(SIMPLE SWITCHER)的前世今生。 TI易電源微型模塊和微型穩(wěn)壓器將易用性和高性能融合到一個(gè)小尺寸解決方案中。無(wú)論您的應(yīng)用是需要上佳的 EMI 與
選用TI 公司的TPS75003 和TPS62040 電源管理芯片,TPS75003具有兩路最大提供3 A 的拓?fù)潆娫春鸵宦?00mA LDO 電源,每個(gè)Buck 輸出電壓范圍在1.2V 至6.5V 之間,LDO 輸出電壓