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如何準(zhǔn)確判斷電子電路中集成電路IC是否正常工作
如何準(zhǔn)確判斷電路中集成電路IC的是否工作，是好是壞是修理電視、音響、錄像設(shè)備的一個(gè)重要內(nèi)容，判斷不準(zhǔn)，往往花大力氣換上新集成電路而故障依然存在，所以要對(duì)集成電路作
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LED智能照明電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
隨著政府強(qiáng)制禁用白熾燈的法令已經(jīng)開始嚴(yán)格執(zhí)行，LED 照明市場持續(xù)增長，然而在尋求有效設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn) LED 小型化方面仍然存在不少挑戰(zhàn)。諸如雙向可控硅調(diào)光控制、應(yīng)對(duì)
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什么是LED驅(qū)動(dòng)電源
LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如
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太陽能照明原理你懂不！
隨著全球能源的日益緊張，太陽能光伏照明得到了迅速發(fā)展。在太陽能照明系統(tǒng)的發(fā)展中，人們不斷的對(duì)照明系統(tǒng)常用的控制模式進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)各種實(shí)際可行的工作模式，同時(shí)光源
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低靜態(tài)電流浪涌抑制器： 提供堅(jiān)固的汽車電源保護(hù)，符合 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 要求
汽車電源產(chǎn)生可怕的瞬態(tài)，可以輕而易舉地摧毀遭遇瞬態(tài)的車載電子組件。隨著時(shí)間推移，汽車中的電子組件迅速增多，對(duì)于各種已注意到的故障，汽車制造商該遇到的都遇到了，因此編輯了一份導(dǎo)致這些已注意到的故障之電源瞬態(tài)目錄。制造商已經(jīng)獨(dú)立制定了標(biāo)準(zhǔn)和測試程序，以防止敏感電子組件受瞬態(tài)事件損害。不過，汽車制造商最近又與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 合作制定了 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)描述了可能發(fā)生的瞬態(tài)，并規(guī)定了測試方法以模擬這些瞬態(tài)。
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開關(guān)電源32個(gè)測試項(xiàng)（三）
23.高溫高濕儲(chǔ)存測試一、目的:測試高溫高濕儲(chǔ)存環(huán)境對(duì)S.M.P.S.的結(jié)構(gòu),元件及整機(jī)電氣的影響,以考量S.M.P.S.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及零件選用的合理性.二.使用儀器設(shè)備:(1). AC SOURCE /交
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開關(guān)電源32個(gè)測試項(xiàng)（二）
10.下降時(shí)間測試一、目的:測試S.M.P.S. POWER ON時(shí),各組輸出從90% ~ 10% POINT之下降時(shí)間(常規(guī)定義≥5mS);二.使用儀器設(shè)備:(1). AC SOURCE /交流電源;(2). ELECTRONIC LO
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開關(guān)電源32個(gè)測試項(xiàng)（一）
摘要目錄1、功率因素和效率測試2、平均效率測試3、輸入電流測試4、浪涌電流測試5、電壓調(diào)整率測試6、負(fù)載調(diào)整率測試7、輸入緩慢變動(dòng)測試8、紋波及噪聲測試9、上升時(shí)間測試1
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RFID技術(shù)在設(shè)備巡檢的應(yīng)用
導(dǎo)語設(shè)備的巡檢工作是保障設(shè)備順利運(yùn)行的一項(xiàng)重要措施，巡檢是一項(xiàng)時(shí)效性較強(qiáng)的工作，要求值班人員必須周期性地巡檢每一個(gè)巡檢點(diǎn)。但是人工巡檢，難以有效監(jiān)督值班巡檢人員
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看了這個(gè)，你還覺得單片機(jī)硬件設(shè)計(jì)難學(xué)嗎？
下面是總結(jié)的一些設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題，和單片機(jī)硬件設(shè)計(jì)原則，希望大家能看完(1) 在元器件的布局方面，應(yīng)該把相互有關(guān)的元件盡量放得靠近一些，例如，時(shí)鐘發(fā)生器、晶振、CP
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單片機(jī)的智能溫度預(yù)警系統(tǒng)教學(xué)案例
1.引言如果環(huán)境溫度超過或低于限定值，必定對(duì)所處環(huán)境的人和設(shè)備造成影響，甚至給個(gè)人和社會(huì)造成巨大的損失。隨著單片機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，利用單片機(jī)設(shè)計(jì)溫控系統(tǒng)成為控制技
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設(shè)計(jì)LED驅(qū)動(dòng)電源的一些基本建議
LED驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)并不難，但一定要心中有數(shù)。只要做到調(diào)試前計(jì)算，調(diào)試時(shí)測量，調(diào)試后老化，相信誰都可以搞好LED。1、LED電流大小大家都知道LEDripple過大的話，LED壽命會(huì)受
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開關(guān)電源損耗分析、吸收電路的分析
開關(guān)損耗MOS開關(guān)損耗的組成開關(guān)功耗 PS 對(duì)感性負(fù)載 通態(tài)功耗 PON 斷態(tài)損耗 POFF 一般忽略驅(qū)動(dòng)損耗 PGATE 根據(jù)不同器件確定吸收回路的損耗 根據(jù)具體的吸收回路及其參數(shù)而
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基于DSP實(shí)現(xiàn)的開關(guān)逆變電源
1 引言隨著工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求越來越高。包括市電在內(nèi)的所有原始電能可能滿足不了用戶的要求，必須經(jīng)過處理后才能使用，逆變技術(shù)在這種處理中起到
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基于87C196MH的車載逆變電源設(shè)計(jì)
地鐵和高速列車的使用，給人們帶來方便的同時(shí)也存在著較大的隱患。由于其窗門都需要處于密閉狀態(tài)。若列車因發(fā)生電力故障而停留在隧道中，空調(diào)和排風(fēng)設(shè)備會(huì)停止運(yùn)行，進(jìn)而嚴(yán)
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基于Matlab的孤立逆變電源設(shè)計(jì)方案
基于Matlab軟件平臺(tái)，采用雙環(huán)控制策略設(shè)計(jì)的逆變?cè)?，利用Matlab-Simulink-SimPowerSystems的工具箱進(jìn)行建模仿真，驗(yàn)證了本文所設(shè)計(jì)方案的可行性和有效性。0引言隨著太陽能
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具有并聯(lián)諧振的逆變電源電路設(shè)計(jì)原理與方案
在現(xiàn)代工業(yè)的金屬熔煉、彎管，熱鍛，焊接和表面熱處理等行業(yè)中，感應(yīng)加熱技術(shù)被廣泛應(yīng)用。感應(yīng)加熱是根據(jù)電磁感應(yīng)原理，利用工件中渦流產(chǎn)生的熱量對(duì)工件進(jìn)行加熱的，具有加熱效率高，速度快，可控性好，易于實(shí)現(xiàn)高溫和局部加熱，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。隨著電力電子學(xué)及功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展，感應(yīng)加熱電源基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)經(jīng)過不斷的完善，一般由整流器、濾波器、逆變器及一些控制和保護(hù)電路組成。逆變器在感應(yīng)加熱電源中起著十分重要的作用，根據(jù)逆變器的特點(diǎn)，逆變電源又分為串聯(lián)諧振和并聯(lián)諧振兩種。本文提出了一種應(yīng)用于感應(yīng)加熱的并聯(lián)諧振
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超聲波探傷原理及傳感器測試與設(shè)計(jì)
超聲波換能器，喇叭和聲套是將電能轉(zhuǎn)換為振動(dòng)的裝置。要了解操作原理，可以在超聲波焊接機(jī)和汽車之間進(jìn)行比較。傳感器執(zhí)行能量轉(zhuǎn)換(作為)，變壓器調(diào)節(jié)力和速度之間的比例(如
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音視頻同步的原理及實(shí)現(xiàn)方案
音視頻同步是我們觀看視頻的一個(gè)基本體驗(yàn)，尤其對(duì)于視頻畫面中能看到聲源動(dòng)作(如：嘴型)的場景，音視頻同步問題非常影響體驗(yàn)。在短視頻與直播APP中，采集端作為音視頻的生產(chǎn)
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汽車抗電磁干擾措施有哪些？
汽車產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車輛外界的無線電設(shè)備造成影響，而且也會(huì)對(duì)車輛內(nèi)部的各種電子部
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