每個入門單片機的朋友,我想第一個程序幾乎都是點亮一顆LED燈了,這同軟件工程的“hello world”一樣經典,是很簡單,但卻有著很多回憶,依然記得學習單片機的那
隨著移動通信技術的發(fā)展,從最早的第一代模擬無線網絡、第二代GSM通信網絡、第三代3G通信網絡、直到目前商用的4G LTE通信網絡,甚至正在研究階段的5G通信網絡,從GSM 的TCH
飛控系統(tǒng)是無人機的核心控制裝置,相當于無人機的大腦,是否裝有飛控系統(tǒng)也是無人機區(qū)別于普通航空模型的重要標志。在經歷了早期的遙控飛行后,目前其導航控制方式已經發(fā)展
目前市場上提供的AD(4-20mA轉RS232/485)或DA(RS232/485轉4-20mA)數據采集產品一般都是生產廠家按自家或行業(yè)標準編制的軟件,這些一般都支持Modbus RTU 總線通訊協議。而對于
大多數的常規(guī)電源都有一個既定的限制,即在大部分的輸出電壓范圍內都不能提供滿功率輸出,而只能在特定一兩個電壓和電流條件下才能達到滿功率輸出。這是因為最大輸出電流被限制在額定電流數值以下,這樣,只有在最大電壓條件下輸出最大電流才能達到滿功率輸出。
電機等大負載啟動時會引起電池電壓瞬間跌落,而內部控制電路電源電壓通常需要保持穩(wěn)定。當電池電壓會跌落至低于 LDO 輸出電壓時,簡單 LDO 穩(wěn)壓的電源電路便不能滿足應用要
交通運輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達 14V (單電池供電汽車)、28V (雙電池供電卡車、客車和飛機)、或更高電壓,而其數字系統(tǒng)需要一個或更多個低壓軌。因此,設計這類系統(tǒng)時,需要了解怎樣才能簡便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。
單片機音樂中音調和節(jié)拍的確定方法:調號-音樂上指用以確定樂曲主音高度的符號。很明顯一個八度就有12個半音。A、B、C、D、E、F、G。經過聲學家的研究,全世界都用這些字母來
在電子設計中,項目原理圖設計完成編譯通過之后,就需要進行PCB的設計。PCB設計首先在確定了板形尺寸,疊層設計,整體的分區(qū)構想之后,就需要進行設計的第一步:元件布局。
很多電子業(yè)余愛好者喜歡自己搭試電路自己調試設備,經常碰到電路搭試好了,變壓器不知道怎么做?看書,上網查資料,一大堆公式看的頭昏眼花,還是不知道怎么設計變壓器。這里
下圖中L為電磁鐵線圈,漏電時可驅動閘刀開關K1斷開,每個橋臂用兩只1N4007串聯可提高耐壓。R3、R4阻值很大,所以K1合上時,流經L的電流很小,不足以造成K1斷開。R3、R4為可
遇到單片機晶振不起振是常見現象,那么引起晶振不起振的原因有哪些呢?下面我給大家簡單概括一下:(1) PCB板布線錯誤;(2) 單片機質量有問題;(3) 晶振質量有問題;(4) 負載電容
電阻是電子行業(yè)最常見、應用最廣泛的元器件之一,其英文名字叫做Resistor,常用R來表示。它的單位是歐姆,用符號“Ω”來表示。在物理學中,電阻表示導體對
了解功率平均技術如何為脈沖負載的電源系統(tǒng)顯著降低成本、縮小尺寸。
隨著無線傳感器技術的日益成熟和社會發(fā)展與建設中對傳感器的大量使用,體積小,功耗低,穩(wěn)定度與靈敏度高的無線傳輸裝置的需求也越來越高。本文設計了一種基于NRF403收發(fā)一
在高速PCB的設計過程中,布線是技巧最細、限定最高的,工程師在這個過程中往往會面臨各種問題。本文將首先對PCB做一個基礎的介紹,同時對布線的原則做一個簡單講解,最后還
電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源,主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢,所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產時品質不易掌握,電池芯出廠時電量即存在些微差異,且隨
現在電動汽車的發(fā)展越來越快,而電動汽車電機的研發(fā),更是引起了大家的關注,不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動汽車
前陣子,相關媒體舉辦了一期關于電動汽車快充的公開課,題目是“充電五分鐘,行駛兩小時的時代即將到來?”,邀請了各方專家做了細致的點評,筆者梳理整個快速充電
相比于傳統(tǒng)客車,電動客車由于增加了DC/AC逆變器、DC/DC變換器、驅動電機以及充電機等高壓大功率電子電氣設備,且在其行駛過程中頻繁加速、減速及上下坡的同時,需要進行電