隨著近年來汽車制造業(yè)界機電一體化步伐的加快,各類電子控制系統(tǒng)如:引擎管理系統(tǒng)、一體化電子底盤系統(tǒng)、主動車身控制系統(tǒng)在汽車上被廣泛的裝備。在人們享受著高科技電子技術所帶來的愜意時,各種全新的汽車診斷課
1.1電子線路設計準則 電子線路設計者往往只考慮產品的功能,而沒有將功能和電磁兼容性綜合考慮,因此產品在完成其功能的同時,也產生了大量的功能性騷擾及其它騷擾。而且,不能滿足敏感度要求。 電子線路的電磁
1.1電子線路設計準則 電子線路設計者往往只考慮產品的功能,而沒有將功能和電磁兼容性綜合考慮,因此產品在完成其功能的同時,也產生了大量的功能性騷擾及其它騷擾。而且,不能滿足敏感度要求。 電子線路的電磁
P4是USB 端口,USB 總線包括一對5V 電源線和一對數(shù)據(jù)信號線,通常,+5V 電源線是紅色,接 地線是黑色,D+信號線是綠色,D-信號線是白色。USB 總線提供的電源電流最大可以達到500mA,一般情況下,CH341 芯片和低功耗
日前,寧波電氣安檢中心(余姚實驗室)在檢測中發(fā)現(xiàn),有企業(yè)的出口手提燈不符合IEC60598-2-8和歐盟EN60598-2-8標準要求,主要是產品仍按照1997版的歐盟標準生產,在防塵、防固體異物和防水等級上不符合要求。 2007年
0 引言 按照電感器在線路中發(fā)揮的功能,主要有兩方面的應用,分別是波形發(fā)生器和扼流電抗器。其中,在波形發(fā)生方面的應用又包括了諧振電路,振蕩電路,時鐘電路和脈沖電路等。在這類電路中,電感器必須具有高Q、
0 引言 按照電感器在線路中發(fā)揮的功能,主要有兩方面的應用,分別是波形發(fā)生器和扼流電抗器。其中,在波形發(fā)生方面的應用又包括了諧振電路,振蕩電路,時鐘電路和脈沖電路等。在這類電路中,電感器必須具有高Q、
1.引言 印刷電路板(PCB)是電子產品中電路元件和器件的支撐件,它提供電路元件和器件之間的電氣連接,它是各種電子設備最基本的組成部分,它的性能直接關系到電子設備質量的好壞。隨著信息化社會的發(fā)展,各種電
前言 今天,汽車電子設備在整車中所占的比例相當大。這些電子模塊雖然為汽車用戶帶來了舒適性和安全性,但與此同時,從汽車環(huán)境中電子模塊的可靠性來分析,也產生了一些不容忽視的問題。 因為電子模塊對電磁干擾(E
隨著數(shù)字技術和相關專業(yè)的不斷發(fā)展,繼電保護技術也有了很大發(fā)展,如靜態(tài)繼電器在電力系統(tǒng)中的應用,其中數(shù)字式時間繼電器作為基礎元件,已廣泛應用于各種繼電保護及自動控制回路中,使被控制設備或電路的動作獲
如圖所示為由ISO122P/124與OPA602、MPY100構成的隔離式電源線監(jiān)控電路。該電路實質上
在愛卡社區(qū)一位車友動手制作了一套用于防范追尾事故的防追尾儀,采用了32個超高亮LED燈。 把加速度感測器安裝在車子上,就能感知車輛的加速度的大小,也就是說能感知駕駛員是輕輕的帶一下剎車還是緊急剎車。然后通
現(xiàn)如今,誰的家里沒有幾個報廢的手機充電器,別人一定會感到非常奇怪。小編我使用手機的時間并不長,總共也沒換過幾部手機,但家里的充電器卻有五個以上,這還不包括已經(jīng)送人的兩個諾基亞通用的線充。有報道稱,截至
開關電源由于本身工作特性使得電磁干擾問題相當突出。從開關電源電磁干擾的模型入手論述了開關電源電磁兼容問題產生的原因及種類,并給出了常用的抑制開關電源電磁干擾的措施、濾波器設計及參數(shù)選擇。