電磁兼容中的隔離技術(shù)

摘要：討論了電磁兼容中的的隔離技術(shù)，包括磁電隔離、光電隔離、機(jī)電隔離、聲電隔離和浮地技術(shù)，其目的在于安全運行和提高電力電子設(shè)備的電磁兼容能力。關(guān)鍵詞：隔離技術(shù)；電磁兼容；干擾Isolation Technologies in

LED照明產(chǎn)品節(jié)能認(rèn)證發(fā)布新規(guī)范

中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）于2010年12月28日發(fā)布了四個led照明產(chǎn)品節(jié)能認(rèn)證規(guī)則如下： 1）CQC31-465315-2010《led筒燈節(jié)能認(rèn)證規(guī)則》； 2）CQC31-465137-2010《反射型自鎮(zhèn)流LED燈節(jié)能認(rèn)證規(guī)則》； 3）CQC31-465138-2

屏蔽在電磁兼容中運用

隨著現(xiàn)代電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電子設(shè)備的數(shù)量及種類不斷增加,使得電磁環(huán)境(EME)日趨復(fù)雜,電子設(shè)備的電磁兼容性就顯得也越來越重要?！　〗?jīng)驗證明,如果在產(chǎn)品開發(fā)階段解決電磁兼容問題的費用為1個單位;那么等到產(chǎn)品設(shè)計

常用電磁兼容元件介紹

共模電感 由于EMC所面臨解決問題大多是共模干擾，因此共模電感也是我們常用的有力元件之一！這里就給大家簡單介紹一下共模電感的原理以及使用情況。 共模電感是一個以鐵氧體為磁芯的共模干擾抑制器件

R&S：引領(lǐng)電磁兼容測試技術(shù)

2010年11月2至4日，在上海光大會展中心舉辦的第九屆中國上海國際電磁兼容技術(shù)與安規(guī)認(rèn)證展覽會上，R&S公司將展示其全面領(lǐng)先的電磁兼容測試解決方案。 作為世界頂級的EMC測試儀器、系統(tǒng)及方案提供商，R&S公司將在

村田建上海電磁兼容實驗中心

無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)引入中國 聯(lián)盟發(fā)展會員59家

8月31日消息，無線充電聯(lián)盟今日宣布將Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)引入中國，該標(biāo)準(zhǔn)即日起可在無線充電聯(lián)盟網(wǎng)站下載。Qi已獲得全球超過50家知名企業(yè)的鼎力支持。在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會上，無線充電聯(lián)盟還宣布，工業(yè)和信息化部通信電磁兼

電磁兼容問題解決方案 電磁屏蔽技術(shù)

電磁屏蔽是解決電磁兼容問題的重要手段之一.大部分電磁兼容問題都可以通過電磁屏蔽來解決.用電磁屏蔽的方法來解決電磁干擾問題的最大好處是不會影響電路的正常工作,因此不需要對電路做任何修改. 1 選擇屏蔽材料

無線通信網(wǎng)絡(luò)電磁輻射熱效應(yīng)定量分析和測試

隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，人們對通信的需求日益增強(qiáng)，無線通信網(wǎng)絡(luò)無疑是通信事業(yè)中發(fā)展最快的，但是也引來一個有爭議的問題，無線網(wǎng)絡(luò)的電磁輻射有多大，是否對人有傷害?本文旨在從專業(yè)角度客觀地對無線網(wǎng)絡(luò)的電磁輻

建設(shè)電磁兼容實驗室可量力而行

隨著電磁兼容受關(guān)注程度不斷提高，越來越多的企業(yè)開始投身于電磁兼容的研究，有的企業(yè)更是不惜花巨資成立自己的EMC(電磁兼容)實驗室。日前，日本村田公司在位于上海的電磁兼容實驗中心開始投入使用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有

全方位EMC對策——村田EMC實驗中心投入運營

在開發(fā)液晶電視、手機(jī)等各類數(shù)碼產(chǎn)品，汽車導(dǎo)航設(shè)備和汽車電子產(chǎn)品時，由于這些電子設(shè)備的數(shù)字電路會向空中發(fā)射電磁噪聲，電路因受到電磁噪聲的影響而不能正常工作，因此如何解決EMI（電磁干擾）問題變得越來越重要，

EMC：新需求催生新技術(shù)

【導(dǎo)讀：近些年來，隨著通信、汽車、航空航天、醫(yī)療等行業(yè)在技術(shù)上的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，相關(guān)電子產(chǎn)品的功能日益豐富，并不斷向微型化和集成化方向發(fā)展，電磁兼容問題也更加突出?！侩姶偶嫒?EMC)作為電子產(chǎn)品的一項檢測

Orange與夏弗納續(xù)約五年 擴(kuò)展WAN和視頻會議服務(wù)

范圍覆蓋13個國家的18個地區(qū)香港，2010年5月6日－全球整合通信網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)服務(wù)供應(yīng)商Orange Business Services（簡稱Orange）宣布，與全球領(lǐng)先的電磁兼容和電源質(zhì)量供應(yīng)商夏弗納集團(tuán)（Schaffner）續(xù)約五年，并在13個國

開發(fā)中常遇電磁兼容EMC問題及解決辦法

一般電子產(chǎn)品都最容易出的問題有：RE--輻射，CE--傳導(dǎo)，ESD--靜電。 通訊類電子產(chǎn)品不光包括以上三項：RE，CE，ESD，還有Surge--浪涌（雷擊，打雷） 醫(yī)療器械最容易出現(xiàn)的問題是：ESD--靜電，EFT--瞬態(tài)脈沖抗干擾，

R&S將展示先進(jìn)的射頻微波與電磁兼容的測試解決方案

在2010年4月13至15日北京國際會議中心舉辦的第十五屆國際電磁兼容技術(shù)交流展覽會上，R&S公司將展示其全面領(lǐng)先的射頻微波與電磁兼容的測試解決方案。 羅德與施瓦茨公司作為世界頂級的EMC測試儀器、測試系統(tǒng)及方案

怎樣才能實現(xiàn)電磁兼容（EMC）呢

這要從分析形成電磁干擾后果的基本要素出發(fā)。由電磁騷擾源發(fā)射的電磁能量，經(jīng)過耦合途徑傳輸?shù)矫舾性O(shè)備，這個過程稱為電磁干擾效應(yīng)。因此，形成電磁干擾后果必須具備三個基本要素：e3h安規(guī)與電磁兼容網(wǎng)1、電磁騷擾

燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容

引言　　目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)，DC/DC變換器，蓄電池，電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī)，整車控制器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成，如

燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容

引言　　目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)，DC/DC變換器，蓄電池，電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī)，整車控制器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成，如

燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容

引言　　目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)，DC/DC變換器，蓄電池，電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī)，整車控制器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成，如

RFID技術(shù)及電磁兼容研究

　　RFID是射頻識別技術(shù)的英文(Radio Frequency Identification)縮寫。射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)。該技術(shù)在世界范圍內(nèi)正得到廣泛的應(yīng)用，在我國，該技術(shù)及其應(yīng)用處于初級發(fā)展階段，存在