
MS(Battery Management System)是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發(fā)展,作為核心部件的BMS也得到了飛速的發(fā)展。BMS根據(jù)控制的結(jié)構(gòu)不同分為主從式B
如果需要從低電壓生成高電壓,可采用升壓轉(zhuǎn)換器。它是三種基本開關(guān)穩(wěn)壓器拓撲中的一種,僅需兩個開關(guān)、一個電感以及輸入和輸出電容。除了升壓轉(zhuǎn)換器以外,其他基本拓撲結(jié)構(gòu)
設(shè)計一個光耦電路是很簡單的,但是要實現(xiàn)一個可靠的,無故障的設(shè)計,還是需要考慮很多方面的。首先,原理圖設(shè)計會明確指出電源電壓為5.0V和3.3V,但是實際情況會有所偏差。
電流精度:±5%(VIN = 3.6V至1.8V @ VF = 3.7V)低啟動電壓:0.9V(ILED = 270mA)低保持電壓:0.75V(ILED = 200mA)1MHz開關(guān)頻率使用小型,薄型外部組件低RDS(ON):100m
Micro-LED是電流驅(qū)動型發(fā)光器件,其驅(qū)動方式一般只有兩種模式:無源選址驅(qū)動(PM:Passive Matrix,又稱無源尋址、被動尋址、無源驅(qū)動等等)與有源選址驅(qū)動(AM:Active Matri
一、單片機上拉電阻的選擇 大家可以看到復(fù)位電路中電阻R1=10k時RST是高電平 ,而當R1=50時RST為低電平,很明顯R1=10k時是錯誤的,單片機一直處在復(fù)位狀態(tài)時根本無法工作。
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)新推出四款支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標準AEC-Q101※1)的1200V耐壓IGBT“RGS系列”產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品非常適用于電動壓縮
“價格已跌到正常水位再下探20%了,真正黑色的6月還未到來!”“今年一整年都會是降價和清庫存,目前還看不到樂觀的增長面?!?/p>
我一直不喜歡那些盲目崇拜老外的人,但有時還不得不對行業(yè)內(nèi)的老外,佩服得五體投地。他們也會出錯,寫出一些亂七八糟的文章害人,但是確實有好多設(shè)計,實在精妙,讓人拍
做了這么些年的開關(guān)電源設(shè)計,一個很讓我心里忐忑的事就是新做的樣機進行初次上電,擔(dān)心炸機。相信很多工程師跟我一樣深有體會,把自己的新樣機在上電之前檢查再檢查,生怕
MOS管的驅(qū)動對其工作效果起著決定性的作用。設(shè)計師既要考慮減少開關(guān)損耗,又要求驅(qū)動波形較好即振蕩小、過沖小、EMI小。這兩方面往往是互相矛盾的,需要尋求一個平衡點,即
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)是一種由傳感器節(jié)點構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)崟r地監(jiān)測、感知和采集節(jié)點部署區(qū)的觀察者感興趣的感知對象的各種信息(如光強、溫度、濕
二極管,又稱瞬態(tài)抑制二極管,是普遍使用的一種新型高效電路保護器件,它具有極快的響應(yīng)時間(亞納秒級)和相當高的浪涌吸收能力。當它的兩端經(jīng)受瞬間的高能量沖擊時,TVS能以
在創(chuàng)建工業(yè)電源時,最常見的一個挑戰(zhàn)是將交流電壓電源轉(zhuǎn)換為直流電壓電源。幾乎所有應(yīng)用都需要將交流電壓改為直流電壓,從為手機充電到為微波爐的微控制器供電都是如此。通
1、如何選擇PCB 板材?選擇PCB 板材必須在滿足設(shè)計需求和可量產(chǎn)性及成本中間取得平衡點。設(shè)計需求包含電氣和機構(gòu)這兩部分。通常在設(shè)計非常高速的 PCB 板子(大于 GHz 的頻率)
在電路設(shè)計過程中,應(yīng)用工程師往往會忽視印刷電路板(PCB)的布局。通常遇到的問題是,電路的原理圖是正確的,但并不起作用,或僅以低性能運行。在本篇博文中,我將向您介紹如
首先,來確認過負載保護點切換設(shè)置電阻R20在電路上的位置。這個電路圖是從整個電路圖中摘錄的。此次設(shè)計中使用的電源IC“BD7682FJ”對于輸入電壓的波動具有校正
介紹了精密金屬箔電阻的特性和優(yōu)勢
零歐電阻的又一個作用
下方電路圖是從整個電路圖中摘錄的輸入部分的電路。輸入端的輸入電容需要C2、C3、C4這3個電容。輸入電容的容值通過下表來確定。 關(guān)于輸入,如設(shè)計案例電路中所述,將AC輸入