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三相電機(jī)的接線(xiàn)圖
三相異步電機(jī)是感應(yīng)電機(jī)，定子通入電流以后，部分磁通穿過(guò)短路環(huán)，并在其中產(chǎn)生感應(yīng)電流。短路環(huán)中的電流阻礙磁通的變化，致使有短路環(huán)部分和沒(méi)有短路環(huán)部分產(chǎn)生的磁通有了相位差，從而形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。通電啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)
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檢測(cè)變壓器鐵芯多點(diǎn)接地故障
21ic智能電網(wǎng)：檢測(cè)方法(1)氣相色譜分析。如氣體中的甲烷及乙烯含量較高，而一氧化碳和二氧化碳?xì)怏w含量同以往相比變化不大，則說(shuō)明可能是由于多點(diǎn)接地所致鐵芯過(guò)熱;當(dāng)出現(xiàn)乙炔氣體時(shí)，則說(shuō)明鐵芯已出現(xiàn)間隙性多點(diǎn)接
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變壓器鐵芯局部故障處理
變壓器常見(jiàn)的鐵芯局部故障及修理過(guò)程如下：(1)上鐵軛片間絕緣老化，其他部分鐵芯正常時(shí)，只要拆除上鐵軛疊片進(jìn)行漆膜清除、涂漆處理即可，其他部分不用動(dòng)。(2)老式變壓器因穿芯螺栓絕緣管破裂，局部鐵片短接，造成鐵
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落水自動(dòng)開(kāi)窗恐難實(shí)現(xiàn)
7月21日，北京遭受到60年罕見(jiàn)的暴雨，事后眾車(chē)主紛紛把自己的遇險(xiǎn)和逃生經(jīng)歷分享到網(wǎng)絡(luò)上，其中最引人注意的就是多位車(chē)主遇到的“車(chē)內(nèi)進(jìn)水后自動(dòng)開(kāi)窗開(kāi)門(mén)”事件。據(jù)我們對(duì)汽車(chē)廠商和一部分汽車(chē)零部件廠商的采訪了解，
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落水自動(dòng)開(kāi)窗恐難實(shí)現(xiàn)
7月21日，北京遭受到60年罕見(jiàn)的暴雨，事后眾車(chē)主紛紛把自己的遇險(xiǎn)和逃生經(jīng)歷分享到網(wǎng)絡(luò)上，其中最引人注意的就是多位車(chē)主遇到的“車(chē)內(nèi)進(jìn)水后自動(dòng)開(kāi)窗開(kāi)門(mén)”事件。據(jù)我們對(duì)汽車(chē)廠商和一部分汽車(chē)零部件廠商的采訪了解，
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延長(zhǎng)彩電壽命絕招
精心地挑選液晶電視之后，還需要恰當(dāng)?shù)厥褂茫€(wěn)妥地保養(yǎng)，才能使您的電視機(jī)盡可能延長(zhǎng)服役期，更大限度地為您服務(wù)。液晶屏是保護(hù)的重點(diǎn)，因?yàn)樗俏ㄒ煌饴兜娜蠛诵牟糠种?液晶屏幕、背光源、圖像處理電路)，所以
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自制220V交流白色節(jié)能燈的步驟
材料： 1、40個(gè)散光型白色高亮度草帽LED (LED規(guī)格：3.2～3.4V 電流小于20毫安 亮度1400MCD) 2、裝配好的塑料外殼和E27羅口燈座并引出導(dǎo)線(xiàn) 3、38LED燈板PCB一片 4、焊接好的電源板一個(gè) 首先可
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變壓裝備雙向進(jìn)行可能特質(zhì)的解析
變壓器并列運(yùn)行的環(huán)流并列運(yùn)行的變壓器時(shí)產(chǎn)生環(huán)流是各變壓器變比不同造成的。變壓器并列運(yùn)行前原邊電壓相同，由于變比的不同(設(shè)Ka>Kb)，副邊電壓不同，U20a≠U20b△U2=U20a-U20b變壓器并列運(yùn)行后，△U2沿閉合回路產(chǎn)
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汽車(chē)電子電路故障的檢修思路
現(xiàn)代汽車(chē)電器、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線(xiàn)路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電器、電子設(shè)備的一般特點(diǎn)。在分析檢修電子
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LED采用全部并聯(lián)方式連接
在并聯(lián)設(shè)計(jì)中，多個(gè)LED由具備獨(dú)立電流的驅(qū)動(dòng)電路來(lái)驅(qū)動(dòng)。并聯(lián)設(shè)計(jì)是基于低驅(qū)動(dòng)電壓完成的，因此無(wú)須帶電感的升壓電路。基于電荷泵驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)設(shè)計(jì)具有低電磁干擾、低噪聲、高效率和外部器件少的特點(diǎn)。在串聯(lián)設(shè)計(jì)中，一
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電流互感器二次開(kāi)路的處理分析及其原因
二次開(kāi)路后的處理：(1)盡量設(shè)法在就近的試驗(yàn)端子上，將電流互感器二次短路，再檢查處理開(kāi)路點(diǎn)，短接時(shí)應(yīng)使用短路專(zhuān)用短接線(xiàn)，短路應(yīng)妥善可靠，禁止采用熔絲或一般導(dǎo)線(xiàn)纏繞，并按圖紙進(jìn)行。(2)注意短接時(shí)的現(xiàn)象，若短
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UL發(fā)表鋰電池安全議題白皮書(shū)，研發(fā)新測(cè)試方法
從乘坐飛機(jī)限制攜帶鋰電池，到平時(shí)手機(jī)鋰電池的養(yǎng)護(hù)，鋰電池安全越來(lái)越受到人們關(guān)注。近日，產(chǎn)品安全測(cè)試及認(rèn)證服務(wù)供應(yīng)商UL發(fā)表鋰電池的安全議題白皮書(shū)，針對(duì)應(yīng)用在便攜式電子產(chǎn)品如手機(jī)的鋰電池進(jìn)行安全研究。UL還
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如何利用7011-S卡測(cè)量電容
電容測(cè)量被用于驗(yàn)證電容器滿(mǎn)足廠家的指數(shù)指標(biāo)。在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，可能會(huì)將一組電容器置于一個(gè)環(huán)境艙中，并測(cè)量每個(gè)電容器的電容。多個(gè)開(kāi)關(guān)將電容器連接至電容計(jì)。在切換電容時(shí)，測(cè)試頻率和寄生電容會(huì)產(chǎn)生影響。由于
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使用柔性端頭降低陶瓷貼片電容短路風(fēng)險(xiǎn)
為電容端電極增加“彈性層”有效吸收外應(yīng)力，降低裂縫的發(fā)生幾率。貼片式陶瓷電容的內(nèi)部裂縫能引起嚴(yán)重的破壞。如果在PCB組裝過(guò)程中，貼片式陶磁電容器招受到剪應(yīng)力，一種板彎裂縫將會(huì)在陶磁內(nèi)部產(chǎn)生，這些
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直流輸電與交流輸電的比較
長(zhǎng)期以來(lái)，由于交流發(fā)電相對(duì)比較簡(jiǎn)單，不需整流，以及交流輸電便于變壓，便于采用高壓輸電以降低損耗，交流輸電一直是輸電的主要方式。但隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，輸送容量和距離的增加，交流輸電中的穩(wěn)定問(wèn)題及切斷故障
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基于超聲探測(cè)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究
1、引言隨著停車(chē)需求的增長(zhǎng)，停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模也越來(lái)越趨于大型化。國(guó)內(nèi)對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)也進(jìn)行了大量的研究，但目前我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點(diǎn)，忽視了停車(chē)過(guò)程的自動(dòng)化，特別是車(chē)位的引導(dǎo)。如何
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網(wǎng)絡(luò)分析儀的誤差、校準(zhǔn)和應(yīng)用
中心議題：網(wǎng)絡(luò)分析的基本原理誤差和不確定度網(wǎng)絡(luò)分析的校準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)分析的基本原理工序要求網(wǎng)絡(luò)分析的基本原理誤差和不確定度理解矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀不確定度的來(lái)源有助于你采取行之有效的用戶(hù)校準(zhǔn)方法。對(duì)于下圖所示的完整
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RIGOL DS1000E 數(shù)字示波器在匝間短路測(cè)試中的應(yīng)用
引言在工業(yè)生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)檢修中，人們經(jīng)常會(huì)進(jìn)行線(xiàn)圈繞組匝間短路故障的測(cè)試。例如，電力系統(tǒng)中電力變壓器匝間短路、電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路、顯象管行輸出變壓器匝間短路等故障，都是以上產(chǎn)品最常見(jiàn)的故障之一，一旦出現(xiàn)
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環(huán)境對(duì)傳感器會(huì)造成哪些影響？
傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線(xiàn)形、蠕變、蠕變恢復(fù)、滯后、重復(fù)性、靈敏度等技術(shù)指標(biāo)。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級(jí)的傳感器，而既要考慮滿(mǎn)足電子秤的準(zhǔn)確度要求，又要考慮其成本。環(huán)境給傳感器造成
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高壓脈沖電路中短路和過(guò)載保護(hù)檢測(cè)功能
線(xiàn)路分析： 正在使用中的高壓檢測(cè)保護(hù)電路供參考,電路簡(jiǎn)單實(shí)用，精度高，可靠性不錯(cuò)，適用于直流高壓供電的可控硅，IGBT，場(chǎng)效應(yīng)等脈沖電路的檢測(cè)保護(hù)中，原理很簡(jiǎn)單，分析如下： 由變壓器抽頭J1-J2經(jīng)D
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