進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)方法

示波器測(cè)量汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)及波形分析

進(jìn)氣壓力傳感器

示波器測(cè)量汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)及波形分析

空氣流量計(jì)壞了可能會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象

空氣流量計(jì)壞之后會(huì)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)。

空氣流量傳感器的作用

空氣流量傳感器，也稱(chēng)空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

關(guān)注著三個(gè)傳感器，決定汽車(chē)油耗問(wèn)題

買(mǎi)策劃容易養(yǎng)車(chē)難，是目前很多車(chē)主煩惱的一個(gè)問(wèn)題。車(chē)子上面有很多重要的配件，車(chē)子買(mǎi)了之后都是要行駛很多年的，但是當(dāng)一個(gè)汽車(chē)行駛了很多年之后，很多零件都開(kāi)始慢慢的出問(wèn)題了，所以車(chē)子就要隔段時(shí)間被“包養(yǎng)”了。

空氣流量計(jì)常見(jiàn)故障處理方法

空氣流量計(jì)是一種常用的流量?jī)x表，是根據(jù)法拉第電磁定律來(lái)進(jìn)行流量計(jì)量?？諝饬髁坑?jì)使用過(guò)程中也會(huì)發(fā)生一定安徽問(wèn)題，今天小編就來(lái)具體介紹空氣流量計(jì)常見(jiàn)故障處理方法，希望可以幫助用戶(hù)更好的應(yīng)用產(chǎn)品?？諝饬髁坑?jì)

彎管流量計(jì)對(duì)幾種空氣流量計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)分析

每種流量計(jì)，在實(shí)際使用中，都會(huì)存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)，因此彎管流量計(jì)在選擇流量計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際參數(shù)，選擇最適合的流量計(jì)，在目前的工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程中，用來(lái)測(cè)量空氣流量的儀表有很多種，但是按照其原理分類(lèi)并不多。在

加熱式風(fēng)速計(jì)（空氣流量計(jì)）電路圖

基于虛擬儀器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試儀器經(jīng)歷了模擬儀器、數(shù)字化儀器和智能儀器三個(gè)階段。模擬儀器的基本結(jié)構(gòu)是由磁機(jī)械式的，采用模擬器件組成各種電路，精度低、速度慢、適應(yīng)性差；而數(shù)字化儀器如數(shù)字轉(zhuǎn)速表等，主要由數(shù)字電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，在測(cè)

寶來(lái)轎車(chē)輔助制動(dòng)真空泵故障檢修與排除

一輛2004年寶來(lái)1.8L舒適型轎車(chē)，車(chē)主行車(chē)中發(fā)現(xiàn)車(chē)下傳來(lái)異響。修理工試車(chē)發(fā)現(xiàn)輔助制動(dòng)真空泵長(zhǎng)期不停動(dòng)作，偶爾也會(huì)停轉(zhuǎn)幾分鐘。寶來(lái)裝配了可控式真空泵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)位置以及制動(dòng)燈