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歐盟發(fā)射免費(fèi)導(dǎo)航衛(wèi)星 可將GPS精度提高到2米
據(jù)國外媒體報道，歐盟10月1日發(fā)射了一顆免費(fèi)的導(dǎo)航衛(wèi)星，可以將美國GPS導(dǎo)航衛(wèi)星的精度提高到2米。這顆衛(wèi)星是歐盟EGNOS導(dǎo)航系統(tǒng)三顆衛(wèi)星之一，該系統(tǒng)將依托衛(wèi)星和34個地面站增強(qiáng)GPS的精度，從而極大幫助駕車人、客機(jī)飛
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漫談經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的創(chuàng)新發(fā)展（圖）
經(jīng)濟(jì)環(huán)境直接對電子產(chǎn)業(yè)造成最直接的影響，在9月17日舉行的2009年中國IC設(shè)計能力調(diào)查結(jié)果公布暨品牌和產(chǎn)品頒獎大會圓桌會議環(huán)節(jié)，幾位來自本土IC設(shè)計公司和整機(jī)廠商的高層，與《電子工程專輯》總分析師Yorbe Zhang及
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基于數(shù)字圖像處理的齒輪測試儀精度分析
基于視覺技術(shù)的齒輪測試儀是一種新型的齒輪測量工具，目前該項(xiàng)目在我國的研究還處于初級階段。首先介紹由CCD攝像頭、圖像采集卡和計算機(jī)組成的齒輪測試儀系統(tǒng)，并簡要介紹系統(tǒng)各部分的功能。然后詳細(xì)地從量塊的選擇、圖像分辨率、齒輪模數(shù)大小等三個方面分析了影響齒輪參數(shù)測量精度的因素，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：分辨率和量塊的選取對于測量精度的影響非常明顯；模數(shù)的變化則對測量精度的變化不太明顯，其主要影響相對誤差的精度，對絕對誤差精度影響不大。
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上網(wǎng)本處理器電源設(shè)計要點(diǎn)
由于更高的集成度、更快的處理器運(yùn)行速度以及更小的特征尺寸，內(nèi)核及I/O電壓的負(fù)載點(diǎn)(POL)處理器電源設(shè)計變得越來越具挑戰(zhàn)性。處理器技術(shù)的發(fā)展必須要和POL電源設(shè)計技術(shù)相匹配。對當(dāng)今的高性能處理器而言,5年或10年以
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上網(wǎng)本處理器電源設(shè)計要點(diǎn)
由于更高的集成度、更快的處理器運(yùn)行速度以及更小的特征尺寸，內(nèi)核及I/O電壓的負(fù)載點(diǎn)(POL)處理器電源設(shè)計變得越來越具挑戰(zhàn)性。處理器技術(shù)的發(fā)展必須要和POL電源設(shè)計技術(shù)相匹配。對當(dāng)今的高性能處理器而言,5年或10年以
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上網(wǎng)本處理器電源設(shè)計要點(diǎn)
由于更高的集成度、更快的處理器運(yùn)行速度以及更小的特征尺寸，內(nèi)核及I/O電壓的負(fù)載點(diǎn)(POL)處理器電源設(shè)計變得越來越具挑戰(zhàn)性。處理器技術(shù)的發(fā)展必須要和POL電源設(shè)計技術(shù)相匹配。對當(dāng)今的高性能處理器而言,5年或10年以
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上網(wǎng)本處理器電源設(shè)計要點(diǎn)
由于更高的集成度、更快的處理器運(yùn)行速度以及更小的特征尺寸，內(nèi)核及I/O電壓的負(fù)載點(diǎn)(POL)處理器電源設(shè)計變得越來越具挑戰(zhàn)性。處理器技術(shù)的發(fā)展必須要和POL電源設(shè)計技術(shù)相匹配。對當(dāng)今的高性能處理器而言,5年或10年以
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顏重光：國內(nèi)MEMS加工工藝仍然存在差距
作為中國最早做傳感器的專家之一，上海傳感器協(xié)會秘書長顏重光表示如今國內(nèi)MEMS產(chǎn)業(yè)化仍然不夠成熟，尤其是加工方面與國外存在著較大差距。顏重光指出，MEMS與機(jī)械類傳感器相比，精度相對差一些，主要是由于半導(dǎo)體自
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圖像識別技術(shù)在印刷線路板精密測試中的應(yīng)用
0 引言隨著信息產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，PCB(PrintedCircuit Board)線路板的制造技術(shù)得到了發(fā)展。傳統(tǒng)光學(xué)顯微鏡目測法由于其自身缺陷已不能適用于PCB板的精密檢測?；趫D像識別的精密檢測是現(xiàn)代測量技術(shù)的發(fā)展方向。
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談?wù)勅绾翁岣邌纹瑱C(jī)的模數(shù)轉(zhuǎn)換精度
引 言 單片機(jī)應(yīng)用于工業(yè)控制等方面時，經(jīng)常要將電流、電壓、溫度、位移、轉(zhuǎn)速等模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，然后在單片機(jī)內(nèi)作進(jìn)一步運(yùn)算和處理，完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)輸出，達(dá)到分析和控制的目的。隨著
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數(shù)字化無線溫度傳感器的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
1 引 言目前，大多采用的是有線多點(diǎn)溫度采集系統(tǒng)，通過安裝溫度節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)對室內(nèi)外溫度監(jiān)控。這種傳統(tǒng)的多點(diǎn)采集系統(tǒng)需要用導(dǎo)線與每個溫度采集節(jié)點(diǎn)連接，其技術(shù)成熟，制作成本相對較低。但是，在許多場合需要將傳感器
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FZC-1型發(fā)動機(jī)性能參數(shù)測試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
0 引言 定期對發(fā)動機(jī)參數(shù)進(jìn)行測試是保證飛機(jī)發(fā)動機(jī)性能的正常發(fā)揮和飛行安全的必要手段，目前部隊進(jìn)行該項(xiàng)工作時面臨的問題主要有三點(diǎn)：一是沒有專門用于發(fā)動機(jī)性能檢測的設(shè)備。對發(fā)動機(jī)性能的檢測只是在發(fā)動機(jī)試車
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