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菲斯塔

我要報(bào)錯(cuò)

  • 讓子彈飛一會(huì)兒，“中國(guó)特供車”銷量下滑，國(guó)產(chǎn)性能車歷久彌堅(jiān)

    為何菲斯塔這樣的“中國(guó)特供車”會(huì)曇花一現(xiàn)？說一千道一萬，即其雖然專為中國(guó)市場(chǎng)定制，終究還是產(chǎn)品力沒讓國(guó)人滿意。在這里，我們不妨拿名爵6這款中國(guó)品牌性能車來比一比，看看誰為國(guó)人考慮的更為周到？PS: 為公平起見，選擇車型為售價(jià)接近的2019款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝（以下簡(jiǎn)稱2019款名爵6，扣除上市優(yōu)惠補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬元），以及菲斯塔2019款 280TGDi運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱菲斯塔，售價(jià)13.38萬元）。

  • 獨(dú)家丨思域和菲斯塔并不弱，他們只是遇到了更“變態(tài)”的強(qiáng)者

    和預(yù)料的一樣，三款車在動(dòng)力參數(shù)上的比拼呈現(xiàn)焦灼姿態(tài)。如下圖所示，思域在最大馬力和最大功率上占據(jù)上風(fēng)，名爵6則在最大扭矩上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。不過，仔細(xì)比較的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)名爵6的最大馬力和最大功率只是比思域略遜一籌，實(shí)力可謂十分接近，反倒是250N?m的最大扭矩要比思域多出30N?m。整體來看的話，會(huì)得出名爵6＝思域＞菲斯塔這樣的等式。

  • 別光盯著思域！這款6.7秒破百的菲斯塔也有一戰(zhàn)之力

    自從思域上市以來，便憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的產(chǎn)品力成為運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車中的王者，上市之初便開始加價(jià)銷售，“法拉域”的名號(hào)深入人心，目前月銷量穩(wěn)定在兩萬以上，一時(shí)無出其右。 哪里有領(lǐng)先，哪里就有挑戰(zhàn)。在緊湊級(jí)