車聯(lián)網(wǎng)
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手機定位解決車聯(lián)網(wǎng)難題
在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過程中，一些市場需求旺盛，技術(shù)條件比較成熟的行業(yè)走在了前沿，比如車聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能醫(yī)療等。其中車聯(lián)網(wǎng)被人們寄予了極大的希望，這從國家多次出臺重大專項計劃就可見一斑。 然而
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動態(tài)信息不足掣肘車聯(lián)網(wǎng) 手機定位有望解決難題
在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過程中，一些市場需求較為旺盛、應(yīng)用條件相對成熟的領(lǐng)域走在了前列，比如車聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能醫(yī)療等。這其中，車聯(lián)網(wǎng)被人們寄予了極大的希望，這從國家政策層面多次出臺重大專項計劃就可見一斑。然
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車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀： 贏利企業(yè)僅占15%
在物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的背景下，汽車移動物聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）作為一個新的概念，已經(jīng)漸漸進(jìn)入投資者的視野。近日有消息稱，車聯(lián)網(wǎng)項目將列為我國重大專項，相關(guān)內(nèi)容已上報國務(wù)院，一期撥款有望達(dá)百億級別，預(yù)期2020年將實現(xiàn)可
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從廣東小悅悅被撞事件看道路視頻監(jiān)控
近期，一個名叫小悅悅的女孩在馬路邊玩耍時被迎面駛來的汽車撞倒，然而汽車沒有停，反而直接從小悅悅身上碾壓過去，導(dǎo)致小悅悅重傷。而后，連續(xù)路過十幾位行人竟沒人理會，直至一位拾荒的老人看見后才進(jìn)行施救。恰巧
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我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)與手機支付成熟
據(jù)DIGITIMES Research，從中國十二五規(guī)劃將物聯(lián)網(wǎng)列為國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，中國3大電信業(yè)者更全面啟動相關(guān)布局，2011年持續(xù)在技術(shù)、統(tǒng)一平臺、應(yīng)用、策略合作等層面著墨?；趶娀锫?lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，是成功推動物聯(lián)
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無線技術(shù)發(fā)力，車聯(lián)網(wǎng)帶你走出“堵”局
車聯(lián)網(wǎng)是一直備受關(guān)注的熱點話題，是全球頂尖信息技術(shù)專家們關(guān)注的焦點。車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)綠色交通的一條必經(jīng)之路，在“車聯(lián)網(wǎng)”時代汽車都可以自動駕駛，路上沒有信號燈，沒有堵塞，更沒有事故……如此完美的駕車生活，
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無線技術(shù)發(fā)力 車聯(lián)網(wǎng)帶你走出“堵”局
車聯(lián)網(wǎng)是一直備受關(guān)注的熱點話題，是全球頂尖信息技術(shù)專家們關(guān)注的焦點。車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)綠色交通的一條必經(jīng)之路，在“車聯(lián)網(wǎng)”時代汽車都可以自動駕駛，路上沒有信號燈，沒有堵塞，更沒有事故…&helli
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本土物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用零星 車聯(lián)網(wǎng)與手機支付成熟度領(lǐng)先
據(jù)DIGITIMES Research，從中國十二五規(guī)劃將物聯(lián)網(wǎng)列為國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，中國3大電信業(yè)者更全面啟動相關(guān)布局，2011年持續(xù)在技術(shù)、統(tǒng)一平臺、應(yīng)用、策略合作等層面著墨?；趶娀锫?lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，是成功推動物聯(lián)
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車聯(lián)網(wǎng)前景誘人,無線技術(shù)應(yīng)用蘊商機
近日產(chǎn)業(yè)界對于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展展開激烈討論,關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)會成為物聯(lián)網(wǎng)先鋒軍的說法一度得到廣泛認(rèn)同,從發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)開始將物聯(lián)網(wǎng)從“云端”落到實處。車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信
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奧地利電信計劃拓展M2M業(yè)務(wù) 涉及車聯(lián)網(wǎng)等八大領(lǐng)域
9月14日消息，奧地利電信近日宣布，公司計劃在9月中旬拓展其M2M業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步鞏固其在M2M領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。公司首席執(zhí)行官Hannes Ametsreiter稱此戰(zhàn)略“大有可為”。 據(jù)了解，奧地利電信最初將在如下8個領(lǐng)
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傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 物聯(lián)網(wǎng)帶來無限動力
家里有小偷闖進(jìn)，一條報警短信立刻發(fā)到房主手機上，人在異地可以實時監(jiān)控家里的每個角落，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患；汽車飛馳在高速公路上，突然儀表盤上的發(fā)動機故障信號燈開始閃爍，車載物聯(lián)網(wǎng)裝置立即診斷，然后告訴你必
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CAESA 峰會各方縱論汽車電子及半導(dǎo)體應(yīng)用前景
隨著 IT 技術(shù)向傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的延伸，全球掀起了汽車智能化的大潮，汽車電子正從汽車的附屬部分逐漸變成汽車技術(shù)創(chuàng)新的主導(dǎo)領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車電子行業(yè)潛力巨大，全國汽車電子銷售額也從2009年的160億美元猛增到
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車聯(lián)網(wǎng)處于博弈期 專家看法不一
作為中國IT產(chǎn)業(yè)第四級的成都，在業(yè)界有了越來越多的話語權(quán)。日前，由成都市高新區(qū)政府、成都市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、成都天府軟件園主辦中國汽車電子國際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會正式開幕。來自半導(dǎo)體廠商、車用系統(tǒng)
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聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)完成布局 5年內(nèi)3G汽車將突破3000萬
近日，記者獲悉，經(jīng)過近兩年的醞釀和籌備，中聯(lián)通終于完成了其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。一個名為CUTP(China Unicom Telematics Pattern)的中聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)于7月初推出，這一架構(gòu)由TSSP和TSP兩大平臺組成。其中，前者
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中國車聯(lián)網(wǎng)面臨的五大問題及關(guān)鍵突破點
車聯(lián)網(wǎng)10年為何難以成功？世界各國都在進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)及其衍生產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。例如，通用汽車整合了GPS、車與車通信、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)的EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車；日本的VICS（道路交通信息通信系統(tǒng)）。中國雖然有一
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LTE概念車撬動車聯(lián)網(wǎng)市場
物聯(lián)網(wǎng)概念的提出讓人類更自由地暢想未來的智慧生活，通過高速的感知和傳輸網(wǎng)絡(luò)將人機用戶與云端應(yīng)用有機地連接。作為物聯(lián)網(wǎng)重要分支之一，車聯(lián)網(wǎng)通過車輛作為感應(yīng)器和信息發(fā)布工具，能收集、處理、共享、發(fā)布大量信
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車聯(lián)網(wǎng) 成都有優(yōu)勢
車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)
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一汽移動合作打造車聯(lián)網(wǎng)
本報訊(記者劉磊濤)昨天記者從一汽集團(tuán)獲悉，中國一汽和中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同打造中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)基地、無線數(shù)字化城市產(chǎn)品及服務(wù)基地。據(jù)了解，雙方在合作中，將聯(lián)合開展車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)基地，以及企
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淺談物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)汽車與交通概念
目前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)熱議的焦點，它加快了社會的信息化和網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。車聯(lián)網(wǎng)是射頻物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個重要應(yīng)用分支。今年10月，在無錫舉行的2010中國國際物聯(lián)網(wǎng)（傳感網(wǎng)）博覽會暨中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會，
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中聯(lián)通完成車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局
經(jīng)過近兩年的醞釀和籌備，中聯(lián)通終于完成了其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。一個名為CUTP(ChinaUnicomTelematicsPattern)的中聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)于7月初推出，這一架構(gòu)由TSSP和TSP兩大平臺組成。其中，前者以整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游
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