車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。
  本報(bào)訊 （記者 繆琴） 在市郊某個(gè)偏僻社區(qū)，一位市民突發(fā)疾病需送診，120急救車趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在病人送上急救車的同時(shí)，該病人的個(gè)人信息、身體病癥等一線信息，已在幾分鐘內(nèi)傳遞到醫(yī)院急診科，20分鐘后，急救車還未開(kāi)進(jìn)醫(yī)院大門，病況診療方案與醫(yī)師已在急診室等候病人到來(lái)。
  昨日，在由市經(jīng)信委、成都天府軟件園等共同主辦的2011中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)上，來(lái)自中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)等部門的車聯(lián)網(wǎng)專家們，勾勒了電子信息"嫁接"汽車產(chǎn)業(yè)的畫面，在眾專家聲音中，一個(gè)觀點(diǎn)成為共識(shí)：新能源汽車將成為車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)突破口，而成都具備了電子信息與汽車產(chǎn)業(yè)"捆綁"發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。
  產(chǎn)業(yè)融合成趨勢(shì)
  電子信息與汽車產(chǎn)業(yè)"抱團(tuán)"發(fā)展
  記者從會(huì)上了解到，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷超過(guò)1800萬(wàn)輛，一躍刷新全球紀(jì)錄，伴隨數(shù)字的增長(zhǎng)，一個(gè)現(xiàn)象已非常明晰：隨著汽車電子化的日益深化，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)將會(huì)繼消費(fèi)電子、通信、計(jì)算機(jī)之后受到全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)飛速發(fā)展已成趨勢(shì)。
  "車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，將不僅僅只是汽車本身，利用先進(jìn)傳感、網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，這對(duì)于城市交通體系建設(shè)也是刻不容緩的。"昨日，從電動(dòng)車輛電磁兼容技術(shù)出發(fā)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任徐立對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了分析，在他看來(lái)，電子信息與汽車產(chǎn)業(yè)的"抱團(tuán)"發(fā)展已成發(fā)展必須。對(duì)于成都車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集的命題，此次來(lái)蓉的業(yè)界專家們分析，成都最大的優(yōu)勢(shì)就是以IC設(shè)計(jì)、集成電路與軟件產(chǎn)業(yè)為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)聚集態(tài)勢(shì)。
  對(duì)此，國(guó)家"千人計(jì)劃"專家楊景分析，成都不管是規(guī)劃未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)還是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都必須立足全球，放眼未來(lái)進(jìn)行規(guī)劃布局，"目前，提及汽車產(chǎn)業(yè)或是電子信息產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)的思考還是分離的，這在未來(lái)必成趨勢(shì)的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是走不通的。"楊景認(rèn)為，成都具備產(chǎn)業(yè)融合的優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上，成都應(yīng)當(dāng)構(gòu)造一個(gè)產(chǎn)業(yè)博弈環(huán)節(jié)，在產(chǎn)業(yè)招引方面，除了引進(jìn)具有先進(jìn)生產(chǎn)力的終端企業(yè)外，還當(dāng)更多地引進(jìn)看重成都創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型企業(yè)入駐，加速汽車制造、電子、金融、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)在一個(gè)區(qū)域的整合，這將成為一個(gè)區(qū)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
  發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
  新能源汽車將成為一個(gè)核心突破口
  據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在從汽車附屬部分逐漸變?yōu)槠嚰夹g(shù)創(chuàng)新主導(dǎo)，2009年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2100億元，同比增長(zhǎng)近50%，而去年這個(gè)數(shù)字已達(dá)到2600億元?；诖?，在昨日的峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)專家們分析，成都作為西南地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)制造基地，軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已躍居千億平臺(tái)，打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集鏈，將成為加快產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)的推動(dòng)力。
  "發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將成為一個(gè)核心突破口，這是基于國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，以及國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析得出的結(jié)論。"昨日，中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)龐春霖告訴記者，眼下，在新能源汽車電機(jī)、電控、電磁系統(tǒng)等領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)參與力度都較為充分，相較于燃料汽車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)從國(guó)家層面推進(jìn)到企業(yè)參與，都是呈體系推進(jìn)的。
  那么，在這樣的背景下，打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集鏈當(dāng)如何入手？對(duì)此，龐春霖分析，要形成有競(jìng)爭(zhēng)力的車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)，首先要注重聯(lián)合，"從政府和行業(yè)推進(jìn)方面來(lái)看，首當(dāng)其沖就是從‘標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合'和‘專利聯(lián)合'入手，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)相當(dāng)于產(chǎn)業(yè)的‘護(hù)城河'，在‘護(hù)城河'內(nèi)，專利技術(shù)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓與合作，還能參與國(guó)際專利置換，產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟整合往往會(huì)比單個(gè)企業(yè)直面全球市場(chǎng)單打獨(dú)斗要強(qiáng)得多。"