車聯(lián)網(wǎng)
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BAT三巨頭為何今年重點布局車聯(lián)網(wǎng)？
1月27日，百度發(fā)布了名為Carlife的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并獲得奧迪、現(xiàn)代、上海通用三家汽車廠商的支持。一周前，阿里巴巴也同上汽集團簽署車聯(lián)網(wǎng)合作協(xié)議。再加上騰訊早已在去年GMIC大會上發(fā)布了車
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風(fēng)河安全互聯(lián)汽車技術(shù)亮相2015北美汽車展
【新聞要點】 * 風(fēng)河展示了互聯(lián)車載娛樂信息平臺，包括全智能手機集成、安全和ECU整合解決方案。 * 風(fēng)河憑借豐富的汽車嵌入式軟件專業(yè)技術(shù)和集成服務(wù)，在大量復(fù)雜車載項
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慕尼黑電子展：各大半導(dǎo)體公司助力車聯(lián)網(wǎng)
2015慕尼黑上海電子展上，物聯(lián)網(wǎng)再一次成為業(yè)界最關(guān)注的重要趨勢之一。雖然物聯(lián)網(wǎng)包含了眾多的細分市場，但汽車市場顯然是本屆展會最受矚目的寵兒。包括博通、TE ConnecTIvity（泰科電
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車載交互系統(tǒng)：賦予汽車全新的使命
在過去的一年里，借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速滲透，以及汽車行業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)的日趨重視及努力，前裝車載交互系統(tǒng)進入了高速發(fā)展時期。 車聯(lián)網(wǎng)的概念由物聯(lián)網(wǎng)引申而來，有的人從聯(lián)網(wǎng)的概念來闡釋
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車載處理器滿足娛樂安全系統(tǒng)雙設(shè)計
車載處理器將邁向異質(zhì)核心整合的系統(tǒng)單晶片（SoC）設(shè)計架構(gòu)。為協(xié)助汽車導(dǎo)入車載資通訊（TelemaTIcs）系統(tǒng)，增強影音、人機介面功能，同時又能兼顧高安全性的即時控制性能，晶片商正致力發(fā)展
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車載信息娛樂系統(tǒng)：智能手機扮演重要角色
根據(jù)市場研究機構(gòu)IHS公司表示，車載信息娛樂產(chǎn)業(yè)中最具突破的趨勢是在汽車中使用智能手機。然而，隨著智能手機普遍用于當今汽車中，影響汽車中的頭端設(shè)備與車載資通訊入口必須進行設(shè)計，從而導(dǎo)致對于這
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互聯(lián)汽車急速升溫 五種領(lǐng)先技術(shù)助力車聯(lián)網(wǎng)
隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，我們有望生活在一個由超連接主宰的世界。在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細分市場之一，這一開創(chuàng)性的變革對于汽車設(shè)計所帶來的影響尤其受到了中國市場的關(guān)注。
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關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)的你不可不知的行車神器
ACROSSER 欣揚電腦所生產(chǎn)制造的車載電腦給予汽車與云端系統(tǒng)結(jié)合將成大勢所趨。 隨著各國政府擴大推動智慧運輸系統(tǒng)建置計劃，車廠與車用電子設(shè)備開發(fā)商無不積極提高車載資通訊系統(tǒng)與外部網(wǎng)路連結(jié)
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群雄逐鹿車聯(lián)網(wǎng) 無人駕駛漸行漸近
汽車與互聯(lián)網(wǎng)+的“聯(lián)姻”，將讓車與車、車與路、車與行人、車與乘客，通過車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)，進行無線通訊和信息交互，讓汽車、交通甚至公路都更加智能化。在這樣
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芯訊通：積極創(chuàng)新應(yīng)對車聯(lián)網(wǎng)大趨勢
大家知道車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車現(xiàn)在在中國非常熱，車聯(lián)網(wǎng)改變了汽車行業(yè)氣象，也讓車企和互聯(lián)網(wǎng)公司高管坐在一起探討挑戰(zhàn)、機遇和風(fēng)險。在第四屆深圳國際嵌入式系統(tǒng)展上，來自芯訊通無線科技有限公司的研發(fā)副總
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亮劍爭鋒：提升汽車電子市場競爭力
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了汽車的動力性、經(jīng)濟性和安全性，改善了汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且還為電子產(chǎn)業(yè)開拓了更加廣闊的市場。汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標志，汽
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車聯(lián)網(wǎng)來勢洶洶，一不小心卻是丟小命的節(jié)奏？
隨著智能汽車，車聯(lián)網(wǎng)的普及，關(guān)于黑客威脅汽車安全的討論也越來越多，但是大多數(shù)討論和文章沒有技術(shù)基礎(chǔ)，討論往往隔靴搔癢，結(jié)論自然也就不靠譜，那么黑客到底能不能威脅我們的汽車安全呢，我們來做個深
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細數(shù)車聯(lián)網(wǎng)市場領(lǐng)域六大發(fā)展趨勢
2015年6月9日，北京–人機交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，在2015 Computex上，SynapTIcs面向臺式PC鼠標
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拷問車載物聯(lián)網(wǎng)安全性有多高
交通安全一直是廣大人民群眾關(guān)注的問題，特別是如今路上的車越來越多，會開車的人也越來越多，駕駛員水平參差不齊，使得本應(yīng)為人們帶來便利的汽車成為潛在的傷人“利器”。盡管有
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V2X技術(shù)布局車聯(lián)網(wǎng) 硬件設(shè)備才是關(guān)鍵
以“車對外界”信息交換為主要功能的V2X技術(shù)正在成為車聯(lián)網(wǎng)的新亮點，是繼信息娛樂之后，推動汽車網(wǎng)絡(luò)組建的新應(yīng)用。如果說車聯(lián)網(wǎng)最初的應(yīng)用主要集中在安全防盜、車載功放、信
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中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展要落地 先看海外是怎么做的
在剛剛過去的世界移動大會-上海（MWCS）上，我們發(fā)現(xiàn)，展會最大的亮點，除了各大廠商都在積極展示5G愿景以外，整個產(chǎn)業(yè)對于物聯(lián)網(wǎng)的落地應(yīng)用也更為豐富，尤其是在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面。 實
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智能公交上的安防技術(shù)
智能公交就是運用當下最先進的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運行特點，建設(shè)公交智能調(diào)度中心，對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，
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系統(tǒng)級解構(gòu)聯(lián)網(wǎng)汽車（圖文）
汽車互聯(lián)是否已成定局？ 實際上，汽車制造商需要車聯(lián)網(wǎng)。消費者也希望擁有它。 去年麥肯錫公司消費者的調(diào)查顯示：超過25%的消費者會優(yōu)先考慮汽車是否互聯(lián)，其次再考慮其他的
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車聯(lián)網(wǎng)提速 樂視聯(lián)手酷派要玩5G車聯(lián)網(wǎng)
據(jù)英國《每日郵報》報道，近日，英國皇家海軍艦艇在海上試飛了一架3D打印的無人機，為未來廉價無人間諜機投入“打印”生產(chǎn)鋪路。 據(jù)悉，這架3D打印無人機重約3
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克萊斯勒召回140萬輛汽車：黑客可控制行駛中的汽車！
日前有消息稱，小米已經(jīng)實現(xiàn)了智能手機在印度的生產(chǎn)與交付，同樣是富士康的工廠，地址位于安得拉邦。不止小米，“小華聯(lián)”(指小米、華為、聯(lián)想)都將在印度，或者世界其他地方生
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