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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
[導(dǎo)讀]   大家知道車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車現(xiàn)在在中國(guó)非常熱,車聯(lián)網(wǎng)改變了汽車行業(yè)氣象,也讓車企和互聯(lián)網(wǎng)公司高管坐在一起探討挑戰(zhàn)、機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。在第四屆深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展上,來(lái)自芯訊通無(wú)線科技有限公司的研發(fā)副總

  大家知道車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車現(xiàn)在在中國(guó)非常熱,車聯(lián)網(wǎng)改變了汽車行業(yè)氣象,也讓車企和互聯(lián)網(wǎng)公司高管坐在一起探討挑戰(zhàn)、機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。在第四屆深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展上,來(lái)自芯訊通無(wú)線科技有限公司的研發(fā)副總李永勝先生與業(yè)務(wù)拓展部總監(jiān)楊洪先生就車聯(lián)網(wǎng)發(fā)表了自己獨(dú)到見(jiàn)解。

  李永勝先生表示,在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,要想搶占市場(chǎng)先機(jī),技術(shù)的積累尤其重要,芯訊通自2002年成立以來(lái),就一直致力于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線模塊和解決方案的研發(fā)與生產(chǎn),在技術(shù)與人才的上都有很深的積累,擁有較完善的產(chǎn)品體系和服務(wù)體系。能夠?yàn)榭蛻籼峁难邪l(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷到技術(shù)支持的整體解決方案。自2009年起,無(wú)線模塊的出貨量穩(wěn)居全球前列,由此可見(jiàn)技術(shù)實(shí)力是得到廣大客戶認(rèn)可的。

  據(jù)芯訊通業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)楊洪的介紹,目前芯訊通的產(chǎn)品在汽車后裝市場(chǎng)的應(yīng)用比重比較大一些,前裝市場(chǎng)也在逐漸介入中,并積極與通信運(yùn)營(yíng)商、車企合作,像凱迪拉克的一個(gè)項(xiàng)目中就已經(jīng)使用了芯訊通的產(chǎn)品。而且芯訊通在專注無(wú)線模塊研發(fā)的同時(shí),也會(huì)選擇性的與客戶合作研發(fā)部分終端產(chǎn)品,以期可以在模塊里面集成更多的附加功能,比如需要模塊提供軟硬件接口和開(kāi)發(fā)環(huán)境。

  

  左起,芯訊通業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)楊洪、研發(fā)副總李永勝

  2G仍為主流、4G已成明顯趨勢(shì)

  目前,運(yùn)營(yíng)商都在加速推動(dòng)4G,隨著2G基礎(chǔ)設(shè)施的老舊、容量飽和,相關(guān)企業(yè)都在積極布局4G,加之4G的技術(shù)演進(jìn)和成本下降,4G模塊的銷量也在呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。另外,越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商也在想方設(shè)法去影響物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展,比如運(yùn)營(yíng)商與電力公司已經(jīng)有開(kāi)展4G模塊的招標(biāo)。

  目前,在芯訊通的車載后裝業(yè)務(wù)中,主要的量還是在2G,占到了8成以上。但是我們相信,隨著圖片音頻視頻傳輸需求的發(fā)展,3G模塊的需求會(huì)逐漸增長(zhǎng)。而若要傳輸高質(zhì)量的實(shí)時(shí)視頻,4G則將成為一個(gè)明顯趨勢(shì)。

  據(jù)李永勝先生透露,首先從應(yīng)用層面來(lái)看,比如車輛跟蹤、POS機(jī)、電表、安防,需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量比較小,但對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性由非常高的要求。從目前網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和兼容性來(lái)看,2G的網(wǎng)絡(luò)是最穩(wěn)定和成熟的,所以說(shuō)2G已經(jīng)足夠了,其次,從成本來(lái)說(shuō),2G模塊的價(jià)格相對(duì)也是最便宜的,只有3G模塊的幾分之一而已,故此2G仍為主流。但是廣汽在去年Q3就已經(jīng)拿芯訊通的4G模塊去做預(yù)演,這是車企采用4G的明顯信號(hào),芯訊通4G模塊應(yīng)用在汽車前裝市場(chǎng)會(huì)比較多。原來(lái)2G的應(yīng)用主要是給車輛做一些防盜和簡(jiǎn)單的位置應(yīng)用,沒(méi)有上升到個(gè)性化和娛樂(lè)化的應(yīng)用。4G應(yīng)用能帶來(lái)更豐富的車載功能,比如,多媒體娛樂(lè)、郵件收發(fā)、天氣和交通狀況通知、視頻會(huì)議等。

  楊洪強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在的3G模塊和4G模塊的銷量也在呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。比如日本、歐洲會(huì)比較看重3G,有些區(qū)域2G網(wǎng)絡(luò)有些已經(jīng)關(guān)掉、有些會(huì)慢慢關(guān)掉;而北美則可能想加快4G的腳步,4G的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)覆蓋了90%。芯訊通也會(huì)加大4G模塊的研發(fā)。后續(xù)芯訊通會(huì)繼續(xù)加大4G產(chǎn)品的研發(fā)投入,爭(zhēng)取拿出更豐富、更具性價(jià)比的產(chǎn)品來(lái)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。

  另外,由于車企的開(kāi)發(fā)進(jìn)程比較長(zhǎng),通信協(xié)議的向下兼容也是必須要考量的,芯訊通模塊產(chǎn)品能夠做到向下兼容,使得2G3G4G能夠平滑演進(jìn)。而且目前的4G設(shè)施還未完善,所以目前車載4G模塊仍須向下兼容2G/3G,以避免出現(xiàn)無(wú)網(wǎng)可連的窘境。芯訊通的設(shè)計(jì)不會(huì)只單獨(dú)考慮一個(gè)運(yùn)營(yíng)商,在客戶可以接受較高設(shè)計(jì)成本的情況下,會(huì)將3家運(yùn)營(yíng)商都考慮進(jìn)來(lái)。

  車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需要更多創(chuàng)新

  從物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展來(lái)看,有很多重要的行業(yè)應(yīng)用正在被革新,第一個(gè)就是傳統(tǒng)的電力無(wú)線抄表,發(fā)展最快,整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程也是最好的。后續(xù)還會(huì)延伸到水表、煤氣抄表等。 第二個(gè)就是安防的領(lǐng)域,比如一些安防報(bào)警器、家庭安防終端、車載安防報(bào)警器等,這塊應(yīng)用的海外市場(chǎng)很大。 第三個(gè)領(lǐng)域就是POS機(jī),現(xiàn)在信用卡、電商消費(fèi)很多都是用線下交易,一定程度上催生了POS機(jī)的需求量。

  第四個(gè)就是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,近年來(lái),車載行業(yè)是增長(zhǎng)比較快的行業(yè),它的年復(fù)合增長(zhǎng)率可以達(dá)到40%,包括行車記錄儀、車載GPS設(shè)備在內(nèi)的車載后裝市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。事實(shí)上,無(wú)線通信模塊很早就開(kāi)始車載行業(yè)有許多應(yīng)用,比如出租車/公交車調(diào)度管理、物流行業(yè)車輛管理、車輛防盜追蹤、危險(xiǎn)品運(yùn)輸跟蹤等。包括導(dǎo)航系統(tǒng),隨著3G、4G的發(fā)展,車載的娛樂(lè)系統(tǒng)未來(lái)會(huì)有比較好的市場(chǎng)前景,這也是芯訊通的重點(diǎn)領(lǐng)域。

  而針對(duì)當(dāng)前硬件市場(chǎng)的盈利模式的創(chuàng)新,芯訊通無(wú)線科技研發(fā)部副總經(jīng)理李永勝亦分享了他的觀點(diǎn),通訊行業(yè)的硬件透明化程度比軟件高很多,純粹做硬件,企業(yè)的毛利率將越來(lái)越低,今后芯訊通會(huì)從三個(gè)方向上去走:

  一, 在傳統(tǒng)的模塊類產(chǎn)品中,加入客制化的軟件或者針對(duì)某一特定應(yīng)用領(lǐng)域做好優(yōu)化,比如,幫助終端用戶提供具有特定功能的軟件類產(chǎn)品,提升產(chǎn)品附加值。

  二, 跟運(yùn)營(yíng)商合作——包括國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商和國(guó)外運(yùn)營(yíng)商(AT&T、沃達(dá)豐等)合作,運(yùn)營(yíng)商有很好的運(yùn)營(yíng)理念,芯訊通可以跟他們合作,讓產(chǎn)品能夠更好地落地,以開(kāi)拓更多更新的市場(chǎng)。

  三, 在整體解決方案上多下工夫,會(huì)慢慢進(jìn)入一些后臺(tái)領(lǐng)域,在軟件上下功夫,使得產(chǎn)品的價(jià)值提升,這樣,才有可能提升利潤(rùn),才能持續(xù)發(fā)展下去。

  另外值得一提的,芯訊通在北斗車載應(yīng)用產(chǎn)品上也積極布局,目前已經(jīng)推出倆款北斗的模塊。SIM68RB和SIM68VB是兩款目前市面上主流的雙模模塊,可以同時(shí)支持北斗2代以及GPS L1頻段接收和解析定位。該模塊具有低功耗、高靈敏度、高定位精度以及很短的首次定位時(shí)間等特點(diǎn)。這兩款產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)工藝要求較低,可以方便地集成到客戶的應(yīng)用產(chǎn)品,極大程度地降低了客戶的開(kāi)發(fā)成本以及集成費(fèi)用。

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