車聯(lián)網(wǎng)
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4G對于車聯(lián)網(wǎng)意義不如藍(lán)牙4.1？
4G時代的到來，讓國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場呼聲再次高漲，但對于普通車主來說，其帶來的實(shí)際意義或許還不如此前藍(lán)牙4.1技術(shù)的發(fā)布。有報(bào)告顯示，依然有55%車主的智能手機(jī)使用的是移動2G網(wǎng)絡(luò)，超過三成的車主表示沒聽過車聯(lián)網(wǎng)
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新能源汽車聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)汽車 推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程提速
[摘要] 中國的汽車工業(yè)一直在呼吁彎道超車，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的出現(xiàn)給汽車工業(yè)趕超提供了一個契機(jī)。 汽車產(chǎn)業(yè)的信息化應(yīng)體現(xiàn)在兩大領(lǐng)域，一是推進(jìn)信息技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用，提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);二
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高德車聯(lián)網(wǎng)：走向“前臺”
[摘要] 高德正在努力地由一家傳統(tǒng)的圖商向互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型，并將主營業(yè)務(wù)由B端向C端延伸。 作為阿里布局020愿景的核心人員，作為移動互聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵的”定位”者，高德的野心早已不僅僅是扮演介質(zhì)，而是要成為
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微軟首個汽車行業(yè)創(chuàng)新中心成立
12月19日，據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，由吉林省長春市政府、微軟公司等共同組建的長春微軟創(chuàng)新中心當(dāng)日舉行揭牌儀式，這是微軟在全球打造的第一個以汽車行業(yè)為重點(diǎn)的創(chuàng)新中心該創(chuàng)新中心由長春市政府、微軟、軟通動
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通用車聯(lián)網(wǎng)有望采用嵌入式 搭載4G系統(tǒng)
通用汽車2013科技日系列活動9日在滬舉行。活動當(dāng)天，通用汽車展示了其在先進(jìn)材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計(jì)等領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展和成就。通用未來有望采用“嵌入式”實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。 輕量化材料實(shí)驗(yàn)室 通用汽車中國前瞻
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游比亞迪工廠：不做中國特斯拉，“秦”為自己代言
提到比亞迪，普通消費(fèi)者的反應(yīng)或者是“國產(chǎn)車”，或者是“電動車”。業(yè)內(nèi)對比亞迪的認(rèn)知也不一而足，因?yàn)楸葋喌系臉I(yè)務(wù)范圍太廣。跟傳統(tǒng)汽車品牌比，比亞迪的特色在于新能源的應(yīng)用；但是跟“特斯拉”比，比亞迪似乎不
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4G來了 3G仍將纏緊車聯(lián)網(wǎng)
21ic電子網(wǎng)訊：4G從發(fā)牌至今已經(jīng)過去了一段時間，但關(guān)于4G的討論卻依然風(fēng)頭正勁。而歐盟委員會又在12月17日正式宣布成立5G公私合營聯(lián)盟。似乎4G、5G背負(fù)眾望，已經(jīng)成了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。正當(dāng)其道的3G，反而有了被
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微軟全球首個汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心落戶長春
[摘要] 長春微軟創(chuàng)新中心將以新一代車載信息系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新、面向云端的新一代車聯(lián)網(wǎng)解決方案、汽車業(yè)大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用等車載信息領(lǐng)域的研發(fā)為重點(diǎn)。 12月19日上午，由長春市政府、微軟(中國)有限公司、軟
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福特發(fā)布車載多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)WYNC
[摘要] 12月16日，福特組織了一場關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的科技講解會，大會主要闡述了兩點(diǎn)，一點(diǎn)是福特正分出一部分精力干科技公司的活，其次是車聯(lián)網(wǎng)真的很火。 12月16日，隨著天津限購的正式實(shí)施，福特組織了一場關(guān)
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“心有猛虎 細(xì)嗅薔薇” 問道車聯(lián)網(wǎng)
寫這個題目在于小編剛好看到“心有猛虎 細(xì)嗅薔薇”這句，猛然意識到此句如今已經(jīng)成為提升逼格必備金句，于是抱著三觀端正、四肢健全的好青年的心態(tài)去問了下度娘。一問之下才知道這跟我之前想的一只大貓用爪
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4G已至 為什么車聯(lián)網(wǎng)依舊難以推進(jìn)？
[摘要] 目前，有55%車主的智能手機(jī)使用的是移動2G網(wǎng)絡(luò)，超過三成車主表示沒聽過車聯(lián)網(wǎng)概念，而未來很長時間內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商的主流將集中在2G和3G。 4G時代的到來，讓國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場呼聲再次高漲，但對于
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各國車聯(lián)網(wǎng)信號頻帶標(biāo)準(zhǔn)解析
[摘要] 隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，各國和各大車企紛紛開始深入這一領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)是什么，各國車聯(lián)網(wǎng)信號頻帶標(biāo)準(zhǔn)有何不同？本文為讀者做詳細(xì)解析。 V2X即車聯(lián)網(wǎng)，是指利用通信使汽車(Vehicle)與其他各種
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體驗(yàn)雷克薩斯G-BOOK：細(xì)致與傳統(tǒng)的思維纏斗
[摘要] 在雷克薩斯車型上，G-BOOK系統(tǒng)已經(jīng)成為標(biāo)配，而這款車載系統(tǒng)所體現(xiàn)的對于傳統(tǒng)的固守卻又與車聯(lián)網(wǎng)新潮形成了對流。 四年前，中國的車聯(lián)網(wǎng)還遠(yuǎn)不及現(xiàn)在熱鬧的時候，豐田似乎就看準(zhǔn)了這個市場，將搭
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埃森哲:新興經(jīng)濟(jì)體消費(fèi)者更關(guān)注車載技術(shù)
[摘要] 相較于其他國家，中國、巴西、印尼和馬來西亞的駕車者對現(xiàn)有車載技術(shù)的興趣最強(qiáng)烈，這些技術(shù)目前已在更成熟的市場為消費(fèi)者廣泛使用。 埃森哲最新調(diào)查顯示，新興經(jīng)濟(jì)體的駕車者對于新一代車載技術(shù)
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華為能否撬動“車聯(lián)網(wǎng)”的齒輪?
看過《海賊王》的伙伴一定對特拉法爾加·羅這席話深有感悟：“頂上戰(zhàn)爭已經(jīng)結(jié)束兩年，在這期間，誰，又做了什么，你只是一直守著平靜，白胡子將一個時代結(jié)束，海軍本部籌備了新的戰(zhàn)斗力。大人物們也毫無動
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冷靜眺望：探解通用前瞻技術(shù)中心
[摘要] 在車型換代時，新能源、輕量化和車聯(lián)網(wǎng)等幾乎成了通用汽車的必修課，本文將帶領(lǐng)讀者探解通用前瞻技術(shù)中心——先進(jìn)材料實(shí)驗(yàn)大樓。 比起通用傳統(tǒng)意義上的研發(fā)、測試實(shí)驗(yàn)室，上海浦東的這座前瞻技術(shù)
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企業(yè)熱衷車聯(lián)網(wǎng) 用戶卻很少關(guān)注
華為宣布正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，這一消息的爆出，對行業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，業(yè)界人士紛紛表示，華為早該如此了。據(jù)易觀智庫報(bào)告預(yù)測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市
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德爾福推主動安全技術(shù) 關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)娛樂
國際領(lǐng)先的汽車電子與技術(shù)供應(yīng)商德爾福亞太區(qū)德爾福娛樂信息產(chǎn)品與儀表產(chǎn)品負(fù)責(zé)人布蘭特近日在上海接受采訪時表示，車聯(lián)網(wǎng)時代不僅僅將關(guān)注內(nèi)容和技術(shù)，也將關(guān)注技術(shù)革新。 安全是汽車駕駛的首要命題，布蘭特介紹，
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德爾福推主動安全技術(shù) 關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)娛樂
國際領(lǐng)先的汽車電子與技術(shù)供應(yīng)商德爾福亞太區(qū)德爾福娛樂信息產(chǎn)品與儀表產(chǎn)品負(fù)責(zé)人布蘭特近日在上海接受采訪時表示，車聯(lián)網(wǎng)時代不僅僅將關(guān)注內(nèi)容和技術(shù)，也將關(guān)注技術(shù)革新。安全是汽車駕駛的首要命題，布蘭特介紹，在
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通用車聯(lián)網(wǎng)有望采用嵌入式 搭載4G系統(tǒng)
[摘要] 近日，通用汽車展示了其在先進(jìn)材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計(jì)等領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展和成就。通用未來有望采用“嵌入式”實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。 ”通用未來將要采用的戰(zhàn)略是使用嵌入式系統(tǒng)，把整個4G都裝到車
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