V2X即車聯(lián)網(wǎng)，是指利用通信使汽車(Vehicle)與其他各種設(shè)備及物品(X)連接起來。X包括汽車、行人(Pedestrian)、路旁設(shè)置的通信基礎(chǔ)設(shè)施(Infrastructure)及電網(wǎng)(Grid)等。取其首頭字母，可分別命名為V2V、V2P、V2I及V2G。汽車也可以用”car”表示，因此車聯(lián)網(wǎng)有時也用C2X表示。

　　V2X這個詞在最近開始受到關(guān)注，是因為汽車聯(lián)網(wǎng)的通信環(huán)境逐步形成。其中，無線通信方面的進展尤其大。除了LTE及第3代移動通信(3G)等方式之外，預(yù)計還會推進采用5.9GHz頻帶的汽車專用通信方式IEEE802.11p的普及。預(yù)計美國將從2016年開始強制在車輛上配備V2X，歐洲估計也會從2015年開始在車輛上配備。11p還可用于安全目的以外的其他用途，因此有望通過V2X實現(xiàn)多種應(yīng)用。

　　在日本，雖然為ETC等ITS Spot用途準備了5.8GHz頻帶，但無法像11p一樣用于多用途。面向V2V和V2I的無線通信用途則準備了755MHz～765MHz。之所以選擇這一頻段，是因為”700MHz頻帶與5.9GHz頻帶相比更容易覆蓋建筑物陰影下等場所，抗衰落能力也很強”。

　　不過，這一頻帶只有一個10MHz寬的信道，設(shè)想僅用于安全用途。因此，只能用于汽車、摩托車及步行者相互發(fā)送位置信息、通過預(yù)知信息避免碰撞，不能進一步擴大應(yīng)用。并且，除了日本之外，沒有其他國家將755MHz～765MHz頻段用于汽車通信用途，因此，汽車廠商必須準備日本專用的天線和無線設(shè)備，這樣可能會導致成本增加。順便一提，美國和歐洲在11p中利用的5.9GHz頻帶，在日本被作為電視節(jié)目轉(zhuǎn)播專用頻帶使用。