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如何用扭矩轉(zhuǎn)速進(jìn)行新能源汽車工況模擬
高校新能源汽車教學(xué)是實(shí)踐性和應(yīng)用性很強(qiáng)的一門課程，無論是偏向培養(yǎng)開發(fā)設(shè)計及科研型人才的本科教學(xué)，還是注重實(shí)踐操作技能的高職院校培養(yǎng)，都需要了解新能源車在真實(shí)環(huán)境下各種復(fù)雜的工況。
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數(shù)字轉(zhuǎn)速計電路圖
汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)的脈沖或其他傳感器在傳輸?shù)?130 CMOS運(yùn)放器被過濾，該運(yùn)放器被用作比較器以完成輸入條件。脈沖然后流經(jīng)4046 PLL至N分計數(shù)器，該計數(shù)器計算引擎中氣缸的數(shù)量(4個氣缸60,6個45,8個30)輸出頻率為0.5秒以
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測量電風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的電路圖
用儀表測量電風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，把風(fēng)葉置于光源(燈泡HI.)與光敏晶體管之間。當(dāng)光線被風(fēng)葉遮住時，光線不能照射到光敏晶體管上，VTI)呈高阻狀態(tài);風(fēng)葉轉(zhuǎn)過一定角度后，光線從風(fēng)葉間隙照射到VTL上，光敏晶體管導(dǎo)通呈低阻狀態(tài)。
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