汽車機(jī)電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動機(jī)電控作為汽車電控中的重要一環(huán),為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī),已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視,并得到了
本文主要論述了基于CAN 總線的電動汽車電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。 電動汽車的電源管理方案,涉及到了發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參
后PC 時(shí)代,由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展,利用嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字信號處理與傳輸成為可能。在ARM 和DSP 構(gòu)成的雙處理器系統(tǒng)中,嵌入式作為主設(shè)備,主要完成數(shù)據(jù)處理、存儲與網(wǎng)絡(luò)傳輸
AVX為高科技汽車電子用的應(yīng)用發(fā)布了符合AEC-Q200規(guī)范的射頻芯片電容器系列,汽車電子用的 “U”系列電容器具有超低ESR和高Q,以及適用于高科技汽車電子應(yīng)用,包
現(xiàn)場總線是指以工廠內(nèi)的測量和控制機(jī)器間的數(shù)字通訊為主的網(wǎng)絡(luò),也稱現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)。也就是將傳感器、各種操作終端和控制器間的通訊及控制器之間的通訊進(jìn)行特化的網(wǎng)絡(luò)。原來這些機(jī)器間的主體配線是ON/OFF
項(xiàng)目背景及可行性分析 1、項(xiàng)目名稱:基于FPGA的多功能對講機(jī)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2、項(xiàng)目主要內(nèi)容:本系統(tǒng)核心部件為FPGA數(shù)字鎖相環(huán)振蕩器,通過調(diào)制解調(diào)模塊實(shí)現(xiàn)語音和數(shù)字的通信,并利
在占地球總面積70%左右的海洋上無法建立基站,由此迫切需要穩(wěn)健的船載衛(wèi)星通信系統(tǒng)。船載衛(wèi)星通信系統(tǒng)研究主要包括系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)、控制策略、硬件選型和監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。為了克服船體的運(yùn)動,三軸隨動控制系
加強(qiáng)揚(yáng)塵污染治理提高空氣質(zhì)量,已經(jīng)成為各級政府、社會各界、人民群眾的關(guān)注點(diǎn)。建筑工地?fù)P塵噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測的項(xiàng)目為可吸入顆粒物,并配套視頻監(jiān)控系統(tǒng)、噪聲監(jiān)控系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和通
概述 隨著手持語音通信設(shè)備越來越流行,它們應(yīng)用在嘈吵環(huán)境的機(jī)會也越來越高,例如機(jī)場、交通繁忙的路段、人多嘈雜的酒吧等。在這種嘈吵的環(huán)境下,通話的雙方實(shí)在難以聽清對方所說的話。 此
1?物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)概述 物聯(lián)網(wǎng)是指通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、GPS、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,實(shí)現(xiàn)任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何物體進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識別、
智能音箱的風(fēng)口之下,似乎全球科技巨頭都嗅到了空氣中的敏感因子,亞馬遜、谷歌、蘋果、三星、阿里、騰訊以及小米等玩家,爭先搶后快速殺入戰(zhàn)場,似乎人人都想分得智能音箱的大蛋糕。
專網(wǎng)龍頭廠商海能達(dá)公告稱,昨日,河北省公共資源交易中心公布了《河北省公安廳河北省警用數(shù)字集群(PDT)通信系統(tǒng)公開招標(biāo)結(jié)果公告》,海能達(dá)為通信系統(tǒng)2包的中標(biāo)人,中標(biāo)金額為5802.02萬元。
中國聯(lián)通日前發(fā)布公告顯示,2018年中國聯(lián)通OSS融合通信系統(tǒng)擴(kuò)容工程項(xiàng)目擬定單一來源采購供應(yīng)商,方正國際軟件(北京)有限公司成功中標(biāo)。 據(jù)了解,中國聯(lián)通此次OSS融合通信系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容及
上證報(bào)訊 據(jù)工業(yè)和信息化部消息,2019年1月23日,IMT-2020(5G)推進(jìn)組在北京召開5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第三階段總結(jié)暨第二屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽啟動會。來自國內(nèi)外的系統(tǒng)、芯片、終端、
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things, IoT)概念的提出,帶來了人類社會的又一次科技變革,為人們的日常生活提供了巨大的便利。這一偉大概念的落地和實(shí)現(xiàn),離不開高性能傳感器的研發(fā)部署、高密
簡介 許多通信系統(tǒng)通過48 V背板供電。此電壓通常會降至較低的中間母線電壓,通常降至12 V、5 V甚至更低,以便為系統(tǒng)內(nèi)的電路板機(jī)架供電。但是,這些電路板上的大部分子電路或IC都需要在
天保三載,元月十四日,巳正。長安城一百零八坊沐浴在上午燦爛的陽光中。西市署署吏站在望樓上宣布西市開市,長安城暫停宵禁,全城沸騰。在這盛事背景下,長安城中暗藏的殺機(jī)開始顯現(xiàn),突厥狼衛(wèi)伺機(jī)而動,一場
臺電信商中華電信攜手雷虎科技,各自以旗下的衛(wèi)星行動搶修車及無人機(jī),共同組成中華電信空中基站系統(tǒng)(Chunghwa Telecom Unmanned Air Systems;CHTUAS),通過無
早期企業(yè)視頻通信系統(tǒng)主要基于硬件部署,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,輕便化、桌面端、移動需求逐步凸顯,傳統(tǒng)的視頻會議系統(tǒng)已不能滿足實(shí)際需求。眾多企業(yè)在升級視頻會議系統(tǒng)時(shí),提出了終端保留、數(shù)據(jù)上云、支
安全行駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的功能,它是通過環(huán)境感知技術(shù)、無線通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等對諸如交叉路口協(xié)助駕駛、車輛行車預(yù)警、道路危險(xiǎn)預(yù)警、碰撞預(yù)警、交通信息提示等技術(shù)的綜合采用來減少道路交通事故,保