
設(shè)計基于中國移動GPRS無線網(wǎng)絡(luò),以C8051F340單片機為核心,GSM/GPRS/EDGE無線模塊MC75作為通信模塊開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)測試終端設(shè)備。當該終端設(shè)備的固件需要升級時,在遠程服務(wù)器端
2 MSAODV 路由算法的基本思想與算法原理2.1 路由算法的基本思想在研究了 AODV 路由協(xié)議之后,本文提出了一種全新的路由算法,這種路由算法適合在微型無線傳感器網(wǎng)絡(luò)上使用,
2018的世界移動通信大會年與2017年相比較來說,技術(shù)的進步令人印象深刻。 5G最令人印象深刻的一個方面是它不僅僅是一個新的移動標準,而是可以圍繞該標準建立涵蓋廣泛行業(yè)和應(yīng)用的生態(tài)系統(tǒng)。而是可以圍繞該標準建立涵蓋廣泛行業(yè)和應(yīng)用的生態(tài)系統(tǒng)。
通信電源集中監(jiān)控技術(shù)在通信電源的應(yīng)用,標志著通信電源的維護和管理從人工看守式的維護管理模式向計算機集中監(jiān)控和管理模式轉(zhuǎn)換,其目的:(1)與通信技術(shù)發(fā)展相適應(yīng),提高
多機通信是指兩臺以上計算機之間的數(shù)據(jù)傳輸,主從式多機通信是多機通信系統(tǒng)中最簡單的一種,應(yīng)用也最為廣泛。 工作原理:串行口控制寄存器SCON中的SM2為多機通信控制位。串行口以方式2或方式3接
隨著ARM處理器應(yīng)用的范圍的不斷深入,根據(jù)需求的不同ARM提供的外設(shè)也越來越豐富,常用的通信接口有RS232、RS485、CAN、以太網(wǎng)等。RS485總線憑其傳輸距離遠、抗干擾能力強、
全球汽車半導(dǎo)體面臨極大的市場機會,但設(shè)計工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中國汽車設(shè)計工程師介紹
控制器局域網(wǎng)(CAN)屬于現(xiàn)場總線的范疇,是一種有效支持分布式控制系統(tǒng)的串行通信網(wǎng)絡(luò)。它是由德國博世公司在20世紀80年代專門為汽車行業(yè)開發(fā)的一種串行通信總線。由于其通信
1953年Babcock 在太平洋天文學(xué)會出版物上撰文,提出了對天文觀測進行補償?shù)目赡苄?。他提出改善天文觀測圖像用了一個" 自適應(yīng)光學(xué)的"新概念。這個概念是要糾正由于大氣折射率
通信電源在整體通信機房中占據(jù)重要作用。面對電信拆分、人員重組等新的發(fā)展形勢,對電源維護管理工作提出了更新、更高地要求。近十年的電信大發(fā)展及產(chǎn)品技術(shù)的更新,使得當
H.264/AVC是ITU-T VCEG和ISO/IEC MPEG聯(lián)合制定的最新視頻編碼國際標準,是目前圖像通信研究領(lǐng)域的熱點技術(shù)之一。H.264的視頻編碼層(VCL)采用了許多新技術(shù),因而使其編碼性能有了大幅度提高。但這是以復(fù)雜度的成倍增加為代價的,這也使得H.264在實時視頻編碼及傳輸應(yīng)用中面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
關(guān)于手機信號的問題,真的不是大家想象得那么簡單。為了消除大家的誤解,我今天就給大家普及一下,關(guān)于手機信號的知識。
為什么在移動用戶總數(shù)遠超全國人口總數(shù)之后,用戶規(guī)模還能持續(xù)快速增長?有的讀者進而會有另外的疑問,未來移動用戶的增長空間還有多大?移動用戶的增長還有沒有頭呢?
隨著3G業(yè)務(wù)在各大運營商中實現(xiàn)商用,通信基站的數(shù)量有了非常大的增漲,分布范圍較幾年前也產(chǎn)生了明顯的擴大,同時基站中的設(shè)備種類和數(shù)量也有了很大的增加。這些給廣大通信
電力載波通信(powerlinecomrnunication,PLC)是電力系統(tǒng)特有的通信方式,電力載波通信是指利用現(xiàn)有電力線,通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進行高速傳輸?shù)募夹g(shù)。最大特點是不
Linux支持PowerPC、MIPS、ARM、DSP等多種嵌入式處理器,逐漸被用于多種關(guān)鍵性場合。其中實時多媒體處理、工業(yè)控制、汽車電子等特定應(yīng)用對Linux提出了強實時性需求。Linux提
ADI公司以足夠的保真度成功捕獲信號是通信系統(tǒng)設(shè)計的一大難題。嚴格的標準規(guī)范會要求選擇合適的接口拓撲結(jié)構(gòu)。本期座談介紹了差分設(shè)計技術(shù)的優(yōu)勢,以及其性能優(yōu)勢在當今高
9月3日IPC WorksAsia暨航空航天電子高可靠性會議首場在日本東京推出,不僅吸引了航空、航天電子領(lǐng)域的聽眾,還有汽車、軌道交通、通信等領(lǐng)域共計90多位與會聽眾。演講嘉賓和與會聽眾就演講內(nèi)容進行了熱烈的討論,日本Toyota公司針對在企業(yè)運營實踐中制造過程與設(shè)計過程中的風(fēng)險評估關(guān)系問題,如何管理同一產(chǎn)品的100個供應(yīng)商等問題與NASA演講嘉賓Sood先生進行了熱烈討論。