通信
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DSP技術(shù)遇上汽車(chē)定位防盜系統(tǒng)，將產(chǎn)生這樣的“火花”？
隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已逐步進(jìn)入家庭，對(duì)汽車(chē)防盜的要求越來(lái)越高。盡管市場(chǎng)上的汽車(chē)防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報(bào)警、高壓電擊等， 伴隨科學(xué)技術(shù)的
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Pasternack推出一系列新型末端裝接連接器
Pasternack推出一系列工作頻率高達(dá)110GHz的新型毫米波末端裝接連接器
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基于單片機(jī)的電動(dòng)模型汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中的C題，要求設(shè)計(jì)一個(gè)以單片機(jī)為核心器件實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛中的電動(dòng)模型汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)，控制過(guò)程是利用反射式光電檢測(cè)器采集數(shù)據(jù)，通過(guò)軟件完成對(duì)電動(dòng)模
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一文看懂電源的短路電流意義
短路電流的概念短路電流(short-circuitcurrent)是電力系統(tǒng)在運(yùn)行中，相與相之間或相與地(或中性線)之間發(fā)生非正常連接(即短路)時(shí)流過(guò)的電流。其值可遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流，并取
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艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
1、引言系統(tǒng)按功能劃分一般包括飛行器平臺(tái)、測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、艦面綜合保障系統(tǒng)、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)等。艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)作為艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成
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基于CC2541藍(lán)牙模塊與單片機(jī)的串口通信
一、CC2541器件概述CC2541是一款針對(duì)低能耗以及私有2.4GHz應(yīng)用的功率優(yōu)化的真正片載系統(tǒng)(SoC)解決方案。它使得使用低總體物料清單成本建立強(qiáng)健網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)成為可能。CC2541將領(lǐng)
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信號(hào)繼電器對(duì)軌道交通沒(méi)多重要？
繼電器主要是通過(guò)觸點(diǎn)的閉合和斷開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)電路控制。繼電器在城市軌道交通車(chē)輛控制電路中有著廣泛的應(yīng)用。地鐵車(chē)輛的信號(hào)傳遞、邏輯控制大多數(shù)由繼電器實(shí)現(xiàn)，如車(chē)門(mén)狀態(tài)、氣
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軌道交通基本元器件之——信號(hào)繼電器
繼電器主要是通過(guò)觸點(diǎn)的閉合和斷開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)電路控制。繼電器在城市軌道交通車(chē)輛控制電路中有著廣泛的應(yīng)用。地鐵車(chē)輛的信號(hào)傳遞、邏輯控制大多數(shù)由繼電器實(shí)現(xiàn)，如車(chē)門(mén)狀態(tài)、氣
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數(shù)據(jù)鏈路層常用成紙法有哪些
數(shù)據(jù)鏈路層簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)鏈路層是OSI參考模型中的第二層，介乎于物理層和網(wǎng)絡(luò)層之間。數(shù)據(jù)鏈路層在物理層提供的服務(wù)的基礎(chǔ)上向網(wǎng)絡(luò)層提供服務(wù)，其最基本的服務(wù)是將源自網(wǎng)絡(luò)層來(lái)的
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數(shù)據(jù)鏈路層工作原理是怎樣的
數(shù)據(jù)鏈路層簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)鏈路層是OSI參考模型中的第二層，介乎于物理層和網(wǎng)絡(luò)層之間。數(shù)據(jù)鏈路層在物理層提供的服務(wù)的基礎(chǔ)上向網(wǎng)絡(luò)層提供服務(wù)，其最基本的服務(wù)是將源自網(wǎng)絡(luò)層來(lái)的
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電磁式與電容式電壓互感器的主要區(qū)別是什么
電磁式電壓互感器與電容式電壓互感器的區(qū)別與特點(diǎn)，相信很多人都不是很清楚，現(xiàn)在就采用35kv母線的電磁式電壓互感器與采用200kv母線的電容式電壓互感器做一個(gè)詳細(xì)的講解。電
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世強(qiáng)與全球領(lǐng)先的信息和通信解決方案供應(yīng)商龍尚達(dá)成代理協(xié)議
近日，全球先進(jìn)的元件分銷(xiāo)商——世強(qiáng)，宣布與龍尚科技達(dá)成代理協(xié)議，銷(xiāo)售其全線產(chǎn)品。龍尚科技是全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，其產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于 140 多個(gè)國(guó)家，服務(wù)全球 1/3的人口。 龍
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UC3846實(shí)現(xiàn)48V/50A通信電源
概述開(kāi)關(guān)功率電路分為電流模式控制和電壓模式控制兩種，UC3846是峰值電流模式控制的芯片。對(duì)于如圖1所示電壓模式控制，其優(yōu)點(diǎn)是：只有電壓環(huán)，單環(huán)控制容易設(shè)計(jì)和分析;波形
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完整的芯片反向設(shè)計(jì)流程原來(lái)是這樣的
現(xiàn)代IC產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，所有產(chǎn)品都是日新月異，使得各IC設(shè)計(jì)公司必須不斷研發(fā)新產(chǎn)品，維持自身企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。IC設(shè)計(jì)公司常常要根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)入一個(gè)全然陌生的應(yīng)用
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基于LM1893的電力線載波通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
通信以電力線路為傳輸通道，具有通道可靠性高，投資少，見(jiàn)效快，與電網(wǎng)建設(shè)同步等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)所有設(shè)備可就近、就地接入電力線，無(wú)需重新布線破壞建筑結(jié)構(gòu)及裝潢，具備適用于
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解析私有云人臉識(shí)別人證對(duì)比系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域
一、私有云人臉識(shí)別人證對(duì)比系統(tǒng)介紹：私有云人臉識(shí)別人證對(duì)比系統(tǒng)是北京中安未來(lái)開(kāi)發(fā)的一款基于服務(wù)器平臺(tái)的人證對(duì)比識(shí)別服務(wù)程序，企業(yè)可將該識(shí)別服務(wù)部署到自有的服務(wù)器
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超寬帶/低功耗藍(lán)牙模塊支持可包含數(shù)千個(gè)標(biāo)簽且 開(kāi)箱即用的高級(jí)實(shí)時(shí)定位應(yīng)用
Decawave的超寬帶技術(shù)結(jié)合Nordic的nRF52832低功耗藍(lán)牙解決方案，無(wú)需專業(yè)的RF知識(shí)即可針對(duì)準(zhǔn)確、可靠的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)進(jìn)行原型設(shè)計(jì)、測(cè)試和實(shí)施
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測(cè)試儀之移動(dòng)通信測(cè)試儀發(fā)展背景
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，1999年，面向計(jì)算機(jī)網(wǎng)(以ip為基礎(chǔ))、電信網(wǎng)和通信設(shè)備測(cè)試的通信測(cè)試儀器繼續(xù)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。1999年全球數(shù)據(jù)通信測(cè)試儀器的銷(xiāo)售額
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為何圖像和FPGA更配？揭秘背后的技術(shù)要素
背景“No PP，No WAY”這是個(gè)眼見(jiàn)為實(shí)的世界，這是個(gè)視覺(jué)構(gòu)成的信息洪流的世界。大腦處理視覺(jué)內(nèi)容的速度比文字內(nèi)容快6萬(wàn)倍，而隨著智能手機(jī)的普及，圖片、視頻的
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基于STC12C5A60S2多功能通信開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)
引言隨著通信技術(shù)日新月異，無(wú)線通信應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，如無(wú)線遠(yuǎn)程家庭防盜系統(tǒng)、無(wú)線車(chē)載終端智能防盜系統(tǒng)、無(wú)線溫度采集系統(tǒng)、短距離無(wú)線藍(lán)牙系統(tǒng)、ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信
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