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高價稀土坑了自己 LED、鋰電池借勢成長
稀土行業(yè)盲目抬高價格無意中做了一次自已的掘墓人，至少在熒光燈和鎳氫領域是如此。 由中國稀土行業(yè)協(xié)會和中科院寧波材料所等聯(lián)合主辦的2014年國際釹鐵硼會議昨天在寧波舉行。與會者對2011年飆漲的稀土價格和供應短缺
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2014年稀土產(chǎn)業(yè)投資機會：下游應用與兼并整合帶來契機
近年來，我國稀土應用正逐步拓寬，由傳統(tǒng)的冶金、農(nóng)用、紡織等領域逐漸拓展到磁性材料、發(fā)光材料、儲氫材料等新材料領域，新材料領域巨大的應用前景為行業(yè)帶來了巨大的投資機會。同時，行業(yè)正面臨兼并重組的關鍵時期
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2014年稀土產(chǎn)業(yè)投資機會分析
[摘要] 近年來，我國稀土應用正逐步拓寬，由傳統(tǒng)的冶金、農(nóng)用、紡織等領域逐漸拓展到磁性材料、發(fā)光材料、儲氫材料等新材料領域，新材料領域巨大的應用前景為行業(yè)帶來了巨大的投資機會。 近年來，我國稀
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電動汽車電池發(fā)展之路：提高密度or減重?
[摘要] 巴斯夫的一位化學工程師Michael Fetcenko是眾多電池研究者中的一個，在APRA-E的資助下，試圖將原本用于混動汽車中的鎳鋅電池電池技術擴展應用到純電動車中。 特斯拉Model S是電動汽車界的新寵兒
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探索多種途徑改進電動車電池技術
[摘要] 作為電動汽車開發(fā)的核心技術之一，電池技術一向備受各方重視，本文將向讀者介紹改進電動車電池技術的幾種途徑。 特斯拉Model S是電動汽車界的新寵兒，不過最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件(包括60千
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切分豐田新能源蛋糕科力遠鎳氫動力電池逆襲
兩年前，當迫于政策的豐田決定將亞洲最大研發(fā)中心落戶常熟時，為新能源技術本地化而展開的競爭已然開始。11月14日，豐田常熟研發(fā)中心將正式投入運營，而目前最為重頭的電池供應商已然敲定。10月28日，湖南科力遠新能
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鎳氫電池生產(chǎn)線雖投產(chǎn) 車企仍處觀望中
10月28日，中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線在科力遠長沙工廠正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該項目于2012年3月投建，工廠采用全自動生產(chǎn)線，初期可年產(chǎn)6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池，生產(chǎn)成本可比日本工廠降低一半。
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切分豐田新能源蛋糕 “混動第一股”逆襲
[摘要] 豐田研發(fā)中心的啟用，意味著豐田國產(chǎn)混動關鍵零部件的計劃往前邁出了一大步，而籌建中的科力美一旦投產(chǎn)，將為2015年國產(chǎn)混動車打通本地供應鏈。 兩年前，當迫于政策的豐田決定將亞洲最大研發(fā)中心
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鎳氫電池生產(chǎn)線雖投產(chǎn) 車企仍處觀望中
10月28日，中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線在科力遠長沙工廠正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該項目于2012年3月投建，工廠采用全自動生產(chǎn)線，初期可年產(chǎn)6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車
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科力遠投產(chǎn)中國首條鎳氫動力電池生產(chǎn)線
[摘要] 總投資達4.5億元，中國鎳氫汽車動力電池領域投資規(guī)模最大的項目正式投產(chǎn)。初期可年產(chǎn)6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池。 10月28日，”十二五”期間中國鎳氫汽車動力電池領域投資規(guī)模最大的項目
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豐田新一代普銳斯更換電池 油耗降低25%
[摘要] 新車將使用鋰離子電池代替現(xiàn)款車型使用的鎳氫電池，屆時全新普銳斯百公里油耗將降低25%左右，僅為3.2升，此外其每公里二氧化碳排放也將從80克降低到70克。 普銳斯車型作為新能源領域中的佼佼者，其
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在華投產(chǎn)混合動力車 豐田的一場博弈
[摘要] 豐田將在華成立生產(chǎn)混動車用鎳氫電池的合資公司，伙伴是一家民營企業(yè)，雙方能在多大程度獲得實際利益，背景是希望獲得尖端技術的中國與豐田的博弈。 豐田將在中國成立生產(chǎn)混合動力車(HV)用鎳氫電池
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“超級”動力鎳氫電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
近日，泰州市2012年高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才引進計劃名單公布，春蘭清潔能源研究院有限公司引進的技術專家——武漢大學教授、博士生導師楊毅夫名列其中。1992年畢業(yè)于武漢大學并獲理學博士學位的楊毅夫，1994年在英國Sout
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動力電池回收再利用前景可觀
[摘要] 日前，本田公司在全球率先建立了混合動力汽車鎳氫電池循環(huán)利用機制，將提取于混合動力汽車鎳氫電池中的稀土作為鎳氫電池材料投入實際應用。 日前，本田公司在全球率先建立了混合動力汽車鎳氫電池
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一款鋰離子、鎳氫電池兩用充電電路
一款鋰離子、鎳氫電池兩用充電電路
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電池技術日新月異 鎳氫電池包上了太陽能電池板就能實現(xiàn)隨時充電?
太陽能電池的普及與運用已經(jīng)在全球范圍內展開，太陽能電池的研制開發(fā)也在飛速發(fā)展，各種相關的節(jié)能新產(chǎn)品更新速度令人瞠目結舌。全球太陽能電池產(chǎn)量以年均復合增長率47%的速
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靈活的電池充電系統(tǒng)設計探討
便攜式電子設備（無論是個人電子，遠程科學儀器，還是簡單的車庫手電筒）都有一個共同點：電池?？梢允擎囨k電池，鎳氫電池，鋰電池，或任何其他可充電電池。本文將討論一種
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本田開始回收再利用廢棄鎳氫電池中的稀土金屬
本田汽車公司(Honda Moto)宣稱能夠從報廢的油電混合車中取出車用鎳氫電池，并提取其中的稀土金屬，加以回收再利用。透過這項新技術，本田表示從舊電池中提取稀土金屬的回收率達到了80%以上，而所提取的稀土金屬純度達
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新型鎳鎘／鎳氫電池充電集成電路CH701電路
新型鎳鎘／鎳氫電池充電集成電路CH701電路
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日本科技公司推出多功能干電池移動電源（圖）
近日，日本信任科技公司（Trust Technology）推出了一款多功能干電池移動電源“MyCharger USB Pro”，最大輸出電量為1000 mA，可為智能手機、平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品充電，同時還可以為鎳氫充電電池充電。
