西安中星測(cè)控：MEMS產(chǎn)品獲得第三項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利

中星測(cè)控于2004年7月申請(qǐng)的微機(jī)械-電子系統(tǒng)技術(shù)固態(tài)角速率陀螺發(fā)明專(zhuān)利，經(jīng)過(guò)五年的嚴(yán)格審查，7月8日，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)總局正式授權(quán)，并頒發(fā)專(zhuān)利證書(shū)。專(zhuān)利號(hào)為：ZL200410026355.4。這是中星測(cè)控獲得的第三項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利

意法半導(dǎo)體推出用于汽車(chē)導(dǎo)航的陀螺儀

　 意法半導(dǎo)體的全系列單軸（偏航）和雙軸（俯仰和滾轉(zhuǎn)，俯仰和偏航）MEMS陀螺儀提供業(yè)內(nèi)最寬的量程范圍，從30dps一直到6,000dps（度/每秒）。這款設(shè)計(jì)創(chuàng)新的傳感器的每個(gè)軸同時(shí)提供兩個(gè)不同的輸出：一個(gè)是未放大的數(shù)

姿態(tài)角測(cè)試研究

研究飛行體姿態(tài)角測(cè)試技術(shù)，提出了一種姿態(tài)角測(cè)試方法，給出了可行的實(shí)現(xiàn)方案和實(shí)測(cè)曲線(xiàn)，用卡爾丹角結(jié)合測(cè)試曲線(xiàn)對(duì)被測(cè)體姿態(tài)進(jìn)行了分析。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，證明了該測(cè)試方法原理可行。

金屬陶瓷技術(shù)使汽車(chē)排放降低30%

日本村田制作所的傳感器家族

日本推出長(zhǎng)方體單軸陀螺儀傳感器

日本兵庫(kù)縣立大學(xué)于宣布開(kāi)發(fā)成功了采用數(shù)mm長(zhǎng)方體這一簡(jiǎn)單形狀的單軸陀螺儀傳感器。傳感器由PZT材料構(gòu)成，并在該材料上配備了電極。電極包括驅(qū)動(dòng)用、檢測(cè)用以及振動(dòng)馬達(dá)用的電極。 陀螺儀傳感器一般是在通過(guò)振動(dòng)元件

愛(ài)普生東洋通信推出陀螺儀傳感器

愛(ài)普生東洋通信推出了包括高爾夫練習(xí)桿在內(nèi)的、配備了陀螺儀傳感器“XV-3500CB”的3款產(chǎn)品。XV-3500CB是采用石英作為傳感器的小型陀螺儀，用于數(shù)碼相機(jī)防抖等用途。參考展出的高爾夫練習(xí)桿“DIXX-blu”是韓國(guó)Infinic

基于Fuzzy-PID的陀螺儀溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

陀螺儀是艦船上的重要組成部件，其性能的穩(wěn)定對(duì)于艦船的控制至關(guān)重要。將Fuzzy-PID算法應(yīng)用于陀螺儀溫度控制系統(tǒng)，以MCS-51單片機(jī)作為溫度控制系統(tǒng)的核心部件，采用模糊PID算法以及其他的軟硬件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一套溫度采集和控制的設(shè)計(jì)方案。