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無(wú)人機(jī)為什么要加入飛控系統(tǒng)
我們?nèi)粘３鲂卸际歉鶕?jù)路標(biāo)或記憶來(lái)尋找自己的面向的，地磁傳感器就是感知地磁的，就是一個(gè)電子指南針，它可以讓飛機(jī)知道自己的飛行朝向，機(jī)頭朝向，找到任務(wù)位置和家的位置。氣壓計(jì)呢就是測(cè)量當(dāng)前位置的大氣壓
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華北工控：產(chǎn)品智能化引領(lǐng)未來(lái)無(wú)人機(jī)的全面發(fā)展
伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)應(yīng)用的不斷成熟，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)正在發(fā)生變革。傳感系統(tǒng)、AI識(shí)別、視頻監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)不斷地應(yīng)用到無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，致使民用無(wú)人機(jī)在飛行控制、精準(zhǔn)導(dǎo)航、圖像傳輸?shù)戎T多技術(shù)領(lǐng)域的自
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無(wú)人機(jī)新用途不斷被挖掘 中國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域取得了重大成果
隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的技術(shù)理念發(fā)生改變，大量新型的武器裝備噴涌而出，其中無(wú)人機(jī)作為一種制造相對(duì)廉價(jià)，但是用途廣泛的武器，非常引起人們的關(guān)注。而隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷推進(jìn)，無(wú)人機(jī)也被開(kāi)發(fā)出各種新用途，可以進(jìn)
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新舟700飛機(jī)的控制系統(tǒng)架構(gòu)以及舵面布局圖解析
新舟700飛機(jī)，是新舟系列渦槳支線飛機(jī)的最新產(chǎn)品，定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降。據(jù)最新消息，新舟700飛機(jī)預(yù)計(jì)于202
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全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展 中國(guó)市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展加深。無(wú)人機(jī)按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以將無(wú)人機(jī)分類為軍用無(wú)人機(jī)與民用無(wú)人機(jī)，其中，民用無(wú)人機(jī)可以進(jìn)一步分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)以及消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。按照技
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小型無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)如何組成和設(shè)計(jì)？
在經(jīng)歷了早期的遙控飛行后，目前其導(dǎo)航控制方式已經(jīng)發(fā)展為自主飛行和智能飛行。導(dǎo)航方式的改變對(duì)飛行控制計(jì)算機(jī)的精度提出了更高的要求;隨著小型無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)復(fù)雜程度的增
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詳解無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)組成及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心控制裝置，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的大腦，是否裝有飛控系統(tǒng)也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。在經(jīng)歷了早期的遙控飛行后，目前其導(dǎo)航控制方式已經(jīng)發(fā)展
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采用STM32設(shè)計(jì)的四軸飛行器飛控系統(tǒng)
四軸飛行器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、飛行方式獨(dú)特的垂直起降式飛行器，與普通的飛行器相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低和單位體積能夠產(chǎn)生更大升力等優(yōu)點(diǎn)，在軍事和民用多個(gè)領(lǐng)域都有廣闊的應(yīng)用前景，非常適合在狹小空間內(nèi)執(zhí)行任務(wù)
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資本涌入無(wú)人機(jī)制造風(fēng)范股份“先飛”
昨天上午，一架翼展3.2米、機(jī)長(zhǎng)2.8米的小飛機(jī)從常熟沿江開(kāi)發(fā)區(qū)起飛，完成了最后一次測(cè)試飛行。這是一架無(wú)人駕駛飛機(jī)。試飛的成功意味著，飛機(jī)可以在驗(yàn)收合格后交付給首家客戶常熟市公安局進(jìn)行日常巡邏工作了，而飛機(jī)
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某無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)
摘要：介紹了某型無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)的總體功能，闡述了該平臺(tái)的硬件選型原則、選型方案、基本功能及自制部件的設(shè)計(jì)過(guò)程，對(duì)各分系統(tǒng)仿真軟件設(shè)計(jì)框架進(jìn)行了描述。最后，通過(guò)實(shí)際仿真對(duì)平臺(tái)的設(shè)計(jì)功能進(jìn)行
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光纖通訊在空空導(dǎo)彈飛控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
摘要：隨著空空導(dǎo)彈的發(fā)展，給內(nèi)部通訊系統(tǒng)提出了新的要求，比如高速、小型化、強(qiáng)電磁兼容性、通用化、模塊化，目前使用的各種總線均存在一定的局限性。光纖通訊在軍事領(lǐng)域已經(jīng)有了一定的發(fā)展和應(yīng)用，建立了一些標(biāo)準(zhǔn)
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某型導(dǎo)彈飛控系統(tǒng)遙測(cè)信息接收裝置設(shè)計(jì)
摘要：根據(jù)某型導(dǎo)彈飛控系統(tǒng)遙測(cè)信息的測(cè)試要求，該遙測(cè)信息接收裝置設(shè)計(jì)采用全時(shí)段、全數(shù)據(jù)接收的原則。數(shù)字遙測(cè)信息接收單元以單片機(jī)為核心，提高了測(cè)試板對(duì)數(shù)據(jù)的自主處理能力；模擬遙測(cè)信息接收單元通過(guò)信號(hào)隔離
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