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兼顧性能價(jià)格 歐洲出現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車(chē)熱潮
[摘要] 歐洲汽車(chē)企業(yè)目前正在加速開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)，力爭(zhēng)應(yīng)對(duì)二氧化碳排放規(guī)制及提高品牌形象，歐洲企業(yè)開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)的姿態(tài)開(kāi)始發(fā)生變化。 歐洲汽車(chē)企業(yè)目前正在加速開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHV)，力
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寶馬全新插電混動(dòng)超跑i8部分參數(shù)曝光
[摘要] 繼寶馬i3正式發(fā)布之后，越來(lái)越多的車(chē)迷把目光投入到了即將在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布的寶馬全新插電混動(dòng)超跑i8車(chē)型，近日，其部分參數(shù)曝光了出來(lái)。 繼寶馬i3正式發(fā)布之后，越來(lái)越多的車(chē)迷把目光投入到了
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智慧電網(wǎng)設(shè)計(jì)必須專注于能源計(jì)量與安全
隨著智能電網(wǎng)在全球的部署程度日益普及，消費(fèi)者、設(shè)計(jì)工程師及電力公司都在討論智能電網(wǎng)將如何改變整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)。智能電網(wǎng)使電力公司毋須遣派人員到現(xiàn)場(chǎng)記錄電表，即可存取電表資料，節(jié)省資金成本。電力公司、電廠和
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全新飛度將國(guó)產(chǎn) 搭7速雙離合油耗2.7升
[摘要] 本田官方透露，新一代飛度混動(dòng)版將率先采用全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)方面將匹配一臺(tái)7速雙離合變速器，油耗僅為2.7升。 隨著全新飛度上市日期臨近，本田計(jì)劃將該車(chē)型及新飛度混動(dòng)版進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，使新車(chē)
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本田新雅閣混動(dòng)上市1月 訂單超過(guò)7000輛
[摘要] 本田23日宣布，該公司6月21日開(kāi)始銷售的新款混合動(dòng)力車(chē)“雅閣混動(dòng)版”上市約1個(gè)月(截至7月21日)的訂單量超過(guò)了7000輛。這一數(shù)字是月銷量目標(biāo)1000輛的約7倍，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。 本田23日宣布，該公司6月
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新GT-R曝假想圖 混動(dòng)版或2017年發(fā)布
[摘要] 作為日產(chǎn)品牌的當(dāng)家明星，自1969年首款GT-R發(fā)布起，這款超級(jí)跑車(chē)不斷升級(jí)進(jìn)化。日前，全新一代GT-R的開(kāi)發(fā)工作已經(jīng)正式啟動(dòng)，全新車(chē)型可能將推出混合動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)于2017年正式發(fā)布。 作為日產(chǎn)品牌
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微控制器在生活的尖端運(yùn)用——自動(dòng)感應(yīng)門(mén)
在十幾年前的科幻電影中，人類身邊都是不用自己動(dòng)手去開(kāi)關(guān)的門(mén)，走近他們自己會(huì)開(kāi)和關(guān)。但是現(xiàn)在，這種高端科技已經(jīng)運(yùn)用到了生活的很多領(lǐng)域。在的樓下有一家85度C，他們的門(mén)就是運(yùn)用的這種自動(dòng)感應(yīng)門(mén)，今天就給大家介
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本田上市雅閣混動(dòng) 30km/L燃效媲美輕型車(chē)
本田公司21日開(kāi)始在日本銷售”雅閣混合動(dòng)力車(chē)型”和”雅閣插電式混合動(dòng)力車(chē)型”?；靹?dòng)車(chē)型的月銷量目標(biāo)為1000輛，而插電式混動(dòng)車(chē)型計(jì)劃在兩年內(nèi)向政府機(jī)關(guān)共計(jì)租售140輛，銷量很少，但本田正在考慮年內(nèi)開(kāi)始面向個(gè)
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開(kāi)車(chē)不用看地圖！MIT發(fā)明GPS可穿戴導(dǎo)航
北京時(shí)間6月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通常來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代的車(chē)載GPS設(shè)備會(huì)在駕駛者需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候通過(guò)機(jī)器聲音發(fā)出“向左轉(zhuǎn)、向右轉(zhuǎn)”的口令，并在屏幕上顯示路徑的方式進(jìn)行導(dǎo)航。不過(guò)，未來(lái)的導(dǎo)航設(shè)備或許將
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本田混動(dòng)新雅閣每升油能行駛30公里
本田日前宣布新款轎車(chē)”雅閣混合動(dòng)力車(chē)”的燃效有望達(dá)到每升汽油行駛30公里(JC08模式)。作為排量2000cc級(jí)的轎車(chē)，這將是世界最高燃效。本田開(kāi)發(fā)出了面向混合動(dòng)力車(chē)(HV)的新型馬達(dá)系統(tǒng)，成功提高了燃效性能。這款車(chē)將
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馬達(dá)取代氣動(dòng) 麻省理工學(xué)院獵豹機(jī)器人時(shí)速達(dá)13.7英里
當(dāng)談到運(yùn)行速度,麻省理工學(xué)院的獵豹機(jī)器人可能僅次于波士頓動(dòng)力公司的高速四足動(dòng)物機(jī)器人,但用馬達(dá)取代氣動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)后,麻省理工學(xué)院的版本顯然運(yùn)行的更加有效了。在最近的機(jī)器人與自動(dòng)化國(guó)際會(huì)議上,該技術(shù)研究所顯示了
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東京大學(xué)研發(fā)出前后輪可控的電動(dòng)車(chē)技術(shù)
東京大學(xué)研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車(chē)合作，成功開(kāi)發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，無(wú)論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動(dòng)，維持汽車(chē)總驅(qū)動(dòng)力
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TI帶來(lái)更真實(shí)觸覺(jué)體驗(yàn)
隨著智能手機(jī)的興起，觸控已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配備，在智能手機(jī)觸控潮流帶動(dòng)下，許多許多其他消費(fèi)電子產(chǎn)品也加入了觸控的行列。不過(guò)觸控也存在一些固有缺陷，比如在接觸屏幕或有事件發(fā)生時(shí)，不能提供物理或機(jī)械反饋，這就
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觸控天下 TI讓觸控體驗(yàn)更真實(shí)
現(xiàn)在再讓你用按鍵的手機(jī)，你一定會(huì)覺(jué)得怎么那么費(fèi)力呢，用慣了現(xiàn)在的觸屏手機(jī)，已經(jīng)不能回到原來(lái)的時(shí)代了。隨著智能手機(jī)的興起，觸控已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配備，在智能手機(jī)觸控潮流帶動(dòng)下，許多許多其他消費(fèi)電子產(chǎn)品也加入
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風(fēng)迷90年代的隨身聽(tīng)的自動(dòng)選曲電路圖
風(fēng)迷90年代的隨身聽(tīng)的自動(dòng)選曲電路圖對(duì)于現(xiàn)在21世界來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么意思，但電路圖拿出分析一下，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)還是很有幫助的。T1為信號(hào)放大，T2為節(jié)目間隙檢出，T3、T4為雙穩(wěn)電路和控制電路，T5為靜音。LAG665的7腳為
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開(kāi)發(fā)手機(jī)的全流程（下）
下殼攝像頭的固定結(jié)構(gòu)下殼攝像頭的固定結(jié)構(gòu)和上殼攝像頭的固定結(jié)構(gòu)類似,都采用PFC或 連接器與主板連接,定位都需要圍骨,密封都需要泡棉和鏡片,但區(qū)別在于下殼攝像頭的定位借
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模擬IC整合將成趨勢(shì)
Maxim中國(guó)區(qū)總經(jīng)理 董曄煒 模擬IC整合時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，雖然我們?nèi)躁P(guān)注單功能器件，但我們?cè)趯⑦@些模擬功能器件整合為高集成度的解決方案方面更加專業(yè)。 Maxim(美信)認(rèn)為模擬IC整合時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，雖然我
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買(mǎi)前必看：?jiǎn)畏聪鄼C(jī)十大不可不知的秘密
一年一度的315即將到來(lái)了，這是每個(gè)商家都會(huì)多多少少有些害怕的日子，同時(shí)也是每個(gè)消費(fèi)者都擁護(hù)的日子。借此機(jī)會(huì)，筆者今天將為大家揭示有關(guān)數(shù)碼相機(jī)的十個(gè)不可不知的秘密，這一方面是為了避免小白買(mǎi)家
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日本研制人工智能“外骨骼套裝”，提升人的負(fù)重能力
人類一直幻想如何像“超人”一樣力大無(wú)窮，盡管各類儀器機(jī)械的發(fā)明似乎能夠幫助人們工作，但是卻不能提升人類的負(fù)重能力。尤其對(duì)于肌肉損傷康復(fù)中的患者，如果能夠提升負(fù)重能力將顯得格外激動(dòng)人心。近日，日本研究人
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英飛凌：MCU加速往32bit轉(zhuǎn)移
這幾年，由于傳統(tǒng)8Bit MCU面臨瓶頸已經(jīng)無(wú)法應(yīng)付大多的應(yīng)用，所以也讓許多知名大廠紛紛朝向32Bit MCU市場(chǎng)進(jìn)行卡位，市場(chǎng)預(yù)估2013年全球的MCU以及DSC市場(chǎng)將帶來(lái)180億美元的產(chǎn)值。而聚焦的重點(diǎn)在于能源效率以及移動(dòng)性與
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